przegrzewa się silnik

[Gobowiec]

Jeszcze nie zdążyłem przetestować dobrze autko po remoncie silnika i znowu mnie szlag trafia. Dzisiaj przy mrozie -12 musiałem pojechać trochę więcej niż do szkoły i po przejechaniu 6km widzę że wskazówka temperatury silnika idzie niebezpiecznie w górę. Po następnych 2km zatrzymałem się bo miałem już na czerwonym polu. Otwieram maskę:
1. wąż do chłodnicy letni ale twardy.
2. w zbiorniku wyrównawczym płyn podszedł do góry, jakieś 2 litry ponad kreskę maks dla zimnego silnika
3. wiatraki szaleją - tu akurat dobrze.
Poczekałem u teściów prawie godzinkę więc wystygł. Doturlałem się do celu (kolejne 6km) ze wskazówką podchodzącą do czerwonego. Odczekałem znowu godzinkę i powrót tak samo - postój aby silnik wystygł i do domu znowu wskazówka prawie na czerwonym. Pod domem znowu otwieram maskę i wąż ciepły, nabity i po chwili słyszę i czuję pod ręką jak bulgocze i robi się coraz cieplejszy aż robi się gorący, nawet bardzo gorący. Wystawiłem butelkę z nadmiarem płynu który ściągnąłem ze zbiorniczka bo fachura oddając auto nalał prawie pod korek. Po 2h w butelce kaszka. Pytania:
czy termostat nie zadziałał i cały czas jest na małym obiegu?
przymarzł gdzieś płyn i zablokował obieg?
inna przyczyna?
odstrzelić fachurę zabierając najpierw pieniądze które dałem za naprawę?

[sato]

Coś mi tu pachnie uszczelką pod głowicą.Nabija ciśnienie z cylindra i układ się zapowietrza.
Zapal silnik wychłodzony i niech sobie pracuje na wolnych ,a ty dotykaj chłodnicy w okolicach zasilania czy podnosi się temperatura spoglądając co jakiś czas na wskaźnik temp. aby mieć porównanie.

Jeśli w miarę rozgrzewania chłodnica nie będzie się rozgrzewała to można przyjąć,że termostat jest sprawny bo i tak termostat musi się otworzyć.

Sprawdż korek w chłodnicy w serwisówce jest podane jakie ciśnienie przepuszcza.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[Lutek34]

oj mnie to też pachnie uszczelką, przerabiałem podobną sytuacje w Pontiacu. Przepompowywanie płynu do zbiorniczka, twarde węże, brak ogrzewania, bulgotanie.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Gobowiec]

dopiero co miał robione głowice. Grzanie w środku działa super tylko nie wiem czy się tego cieszyć...
W Windstarze wąż powinien być nabity. Tylko skąd to bulgotanie i nagrzewanie się węża po wyłączeniu silnika?
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[bubuss]

Uszczelka pod glowica walnela na bank
_________________
Buick lesabre limited rok 2000 poj. 3.8l bubuss@poczta.onet.pl

[Gural]

a wymieniles termostat po robocie glowicy (a raczej czy to fachura zrobil), niestety wiekszosc ludzi tego nie robi a to podstawa
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[Gobowiec]

uszczelka była robiona 2 tyg temu i fachura zapewnia, że nie może to być uszczelka. Tylko dlaczego nie wierzę w to...
Też pomyślałem o termostacie ale gdyby w końcu otworzył się to temp powinna spaść.
Dziś rano zawiozłem dzieciaki do szkoły. Wracam (3,5km), otwieram maskę i w zbiorniczku pusto. Wczoraj przy rozgrzanym był pełniutki. Dolałem do minimum, przejechałem 500 m i wskazówka wchodzi na czerwone. Sprawdzam - płyn we wyrównawczym pod korek. Zaraz mnie szlag trafi. Na 15:00 jedzie na powrót do fachury. Ciekawe co wymyśli.
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[bubuss]

To jest uszczelka jak nic w ostatecznosci pompa wody termostat to mozesz prosto sprawdzic wyjac go i wlozyc do goracej wody i zobaczyc czy sie otwiera.
A zobacz jeszcze tak odpal go otworz zbiorniczek i dodawaj gazu i zobacz czy nie ma zadnych bobelkow powietrza i czy bardzo sasysa wode jesli tak jest to uszczelka. Jeszcze jeden obiaw pod korkiem oleju moze zbierac sie biala taka maz to tez jest oznaka uszczelki.
No i ostatnia opcja zapchana chlodnica.
_________________
Buick lesabre limited rok 2000 poj. 3.8l bubuss@poczta.onet.pl

[Gural]

wlasnie sie zastanawiam czy gdzies nie masz zapchanych przewodow lub uszkodzonej pompy (moglo to sie stac przed robieniem silnika) i potem fachura nie sprawdzil i teraz takie sa objawy

Jeszcze jeden obiaw pod korkiem oleju moze zbierac sie biala taka maz to tez jest oznaka uszczelki. -> nie koniecznie , moze to byc objaw tez niedogrzania silnika (np jak zima masz non stop termostat otwarty)
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[bubuss]

u kumpla w wojku tak bylo z tym osadem
_________________
Buick lesabre limited rok 2000 poj. 3.8l bubuss@poczta.onet.pl

[Gural]

ale ja nie zaprzeczam bo to jeden z objawow
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[jacekz]

[Gobowiec]

Odebrałem wozik. Niby wystarczyło odpowietrzyć układ. Czy nie trochę to dziwne że dopiero po blisko dwóch tygodniach jeżdżenia wyszło coś takiego? Mam nadzieję że już nic nie wyskoczy. Jeszcze tylko jutro dodam wpis na "skrzyniach" i zacznę myśleć tylko i wyłącznie o świętach.
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[jacekz]

no, trochę dziwne. Może termostat się zawiesza.... W każdym razie uważaj na czerwone pole i nie lekceważ go.
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[malibu71]

Witaj ! Na początek wywal termostat i zobacz co bedzie się działo po zagrzaniu silnika . Zajmie to trochę czasu ale dla poprawienia czasu nagrzania wstaw kawałek kartonu przed chłodnicę z wycietym otworem (-;
Jeśli węże się nagrzeją a nie zaczną puchnąc to Twoje uszczelki są ok , pozostanie tylko wymiana termostatu .. Koszt ok 30 pln i Twoja robota ...
Pozdrawiam !

[wader71]

Pewnie mechanik już wymienił termostat na własny koszt, żeby wyjść z tej sytuacji z twarzą i teraz już będzie ok.
Gdyby układ był zapowietrzony od początku to miałbyś ten problem też od początku.
Tak swoją drogą to tak jak już Gural napisał wymiana termostatu przy wymianie uszczelki to podstawa !!!
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[Gobowiec]

Wczoraj przejechałem się z 20km i na tym mrozie wskazówka przez większość czasu nie chciała podejść do połowy. Dopiero dojeżdżając pod dom miałem tak jak zwykle.
Wracając do tego że po dwóch tygodniach dopiero wyszło zapowietrzenie. Zanim zaczął się przegrzewać auto stało na mrozie przez kilka godzin. Płyn, jak wcześniej pisałem, na mrozie robi się kaszkowaty. Czy mógł gdzieś przytkać się obieg? Czy też jest to na tyle odporne, że pompa i tak przepchnie kaszkę i ciepło od silnika rozpuści całość?
Jak w zeszłym roku samemu wymieniałem płyn, to 3 razy wylewałem co się dało, uzupełniałem destylowaną i na koniec wlewałem koncentrat uzupełniając destylowaną. Fachura chyba zalewał kranówką bo jak ściągałem z chłodnicy płyn do sprawdzenia to na wężyku osad. Zastanawiam się czy nie odżałować sobie, zlać to co jest i samemu zrobić porządnie.
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[Przemok]

Jak robi się kaszka, to do kitu - nawet się nie zastanawiaj, tylko zmieniaj. Przyjdzie większy mróz i mogą być kłopoty. A poza tym, będziesz spał spokojnie w łóżku, zamiast przy oknie patrząc na termometr i zastanawiając się, czy już zamarzło czy też jeszcze nie
_________________
Grand Voyager Town&Country 3,8 2002 Grand Voyager Town&Country 3,8 1997 lpg/pb sprzedany

[Gobowiec]

na dobrą sprawę wystarczy spuścić trochę i dolać przez korek 1-2 litry koncentratu. Tylko czy ten syf to od kranówki czy coś innego? Jeśli od kranówki czy będzie dalej powstawał i w jakim stopniu szkodzi?
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[wader71]

Płyn też się zużywa i powinno się go wymieniać jak straci właściwości albo zdaje się co 60k km lub co 3 lata (trzeba by sprawdzić w manualu).
Dobry płyn nie ma prawa zgęstnieć do postaci kaszy- jeżeli tak jest to nie ma na co czekać z wymianą.
Koszty wymiany płynu to powiedzmy ok 60-80 pln i trochę własnej pracy a naprawa bloku czy chłodnicy...?
Ja używam tylko Prestone i jeszcze się nie zawiodłem (25pln/4 litry gotowego płynu)
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[waldek44]

gdy kupiłem swojego woyagera to myślałem ze poziom płynu sprawdza się tak jak w każdym innym aucie,potem z forum dowiedziałem się że nie , na zimnym silniku patrze jest minimum płynu,kolor płynu różowy,więc biegiem na stacje kupiłem 5l. borygo różowego i zaczynam uzupełniać stan do max., przy wlewaniu zauważyłem że wlewane borygo gryzie się z płynem który to już miałem w zbiorniczku(robiła się kaszka), po dolaniu na max odpaliłem silnik i tyle co dolałem płynu to i tyle wyleciało nadmiarem ,potem jak już pisałem dowiedziałem się ze borygo nie nadaje się do naszego układu chłodzenia, w tym roku(dla świętego spokoju) wymieniłem sobie cały płyn na prestone, i podzielam wypowiedź kolegi kupić preparat do płukania układu zalać go ,niech silnik trochę pochodzi następnie spuścić go z układu, zalać gotowym płynem prestone, jeśli kupisz koncentrat to rozcieńczać tylko wodą destylowaną(mniejsza szansa że osadzać będzie się kamień)
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[WMA]

Jak robiła Ci się kaszka to mogła blokować chłodnicę. Wymień płyny.
_________________
Chrysler 300M 3,5 '99 gaz jedyny w okolicy - już nie
Chrysler Town&Country 3,8 '05

[Gural]

najlepiej przed zalaniem nowego kup plykanke a po tym zabiegu wloz szlaufa do ktoregos wez i mocny strumien, mi w weekend z chlodnicy tyle syfu poszlo o nagrzewnicy nie mowiac, teraz jest o wiele cieplejszy i normalnie chodzi
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam