Wycieraczki

[torped]

Witam.
Juz kiedys o tym pisalem, po czym przyszlo lato i problem sam sie rozwiazal. Pierwszy mroz, pierwszy snieg i sie zaczelo znowu. Wycieraczki wlaczaja sie same i nie mam na to zadnego wplywu. Dzialaja, wycieraja i nie da sie tego wylaczyc. Po jakims czasie, zawsze innym, raz dluzej, raz krocej, bez widocznego schematu, wylaczaja sie, bardzo czesto w skrajnym polozeniu po bokach szyby. Ponowne wlaczenia wlacznikiem, powoduje efekt od poczatku, czyli chodza jak chca i ile chca, az same sie wylacza. Aby je zatrzymac, musze wyciagac bezpiecznik, co przy obecnej pogodzie jest dosc uciazliwe. Dodam, ze cala wiosne i lato, nawet przy wielkich ulewach, prolem nie wystepowal. Nadmienie jeszcze, iz wycieraczki wlaczaja sie zamoistnie gdy prad w akumulatorze maleje,m czyli jednym slowem, jak zostawie wlaczone swiatla i akumulator zacznie przymierac - wlaczaja sie wycieraczki
Usmiecham sie, ale do smiechu mi nie jest. Odlaczenie aku tylko pogorszylo sprawe - wydluzylo czas w jakim wycieraczki racza sie wylaczyc. Co to moze byc?? Pomozcie, bo juz mi cierpliwosci brakuje jak mi skrzypia na suchej szybie...
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[waldek44]

1.czyli jak deszcz pada to wycieraczki dobrze działają czyli wilgoć nie ma tu znaczenia
2. jak robi się zimno to dopiero wycieraczki szaleją ,czyli mamy problem związany z kurczliwością metalu jeśli tak to trzeba by było szukać przyczyny gdzieś słabego styku począwszy od włącznika wycieraczek i całej elektryki związanej z wycieraczkami
3. nic mi nie przychodzi do głowy że jak aku jest słaby to też dzieją się cyrki z wycieraczkami ,bo np. alarm jak aku jest słaby to będzie wył ale wycieraczki chyba nie obędzie się bez wizyty u dobrego elektryka
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[On]

[marcys]

kiedys mialem podobny problem - okazalo sie wina lezala w :
- zuzytym mechanizmie (przekladni slimakowej) wycieraczek- tam gdzie jest styk odpowiedzialny za wylaczenie w odpowiednim miejscu
- zuzyty wlaczanik wycieraczek (patyki przy kierownicy)

Mowiac zuzyty nie mam na mysli calkowitego zniszczenia, a poprostu duze nagromadzenie pylu miedzianego/mosieznego ze stykow w smarze smarujacym ww urzadzenia:-) po dokladnym wyczyszczeniu z opilkow problem przestal istniec
PS. przy tej robocie warto sprawdzic jak prad plynie przez przewody u mnie bylojeszcze tak ze kiedys wycieraczki przestaly dzialac, miernikiem ladnie wskazywalo 12V czyli powinno wszystko byc OK, a mimo to wycieraczki staly;/ okazalo sie ze przewody byly juz wygrzane i napiecie przenosly, za to ich wydolnosc pradowa byla prawie 0 ;/
_________________
T&C 3.3 2001`

[torped]

Widzisz, ale wlacznik przy kierownicy odpada, bo problem wystepuje tylko zima. Po nagrzaniu auta, temp. we wnetrzu jest podobna, do tej, panujacej w lato, a mimo wszystko nic nie pomaga. Z ta kurczliwoscia to moze byc, ale skolei, powinno nagrzewac sie od silnika, ale tak nie jest. Dzisiaj lalo cala noc, wiec jak pracowalem zaobserwowalem jeszcze jeden ciekawy objaw, moze to Was naprowadzi na jakis trop. Auto stoi na wylaczonym silniku. Przekrecam kluczyk, zapalaja sie kontrolki, wycieraczki sie wlaczaja, mimo, ze wlacznik przy kierownicy jest na off. Zapalam silnik, dzialaja, ruszam..... wracaja do normalenj pracy, jak jest off nie dzialaja, dziala regulacja predkosci, zatrzymuja sie tam gdzie trezba. Staje na swiatlach... wycieraczki dzialaja bez przerwy, nie mam nad nimi zadnej kontroli. Ruszam spod swiatel, zaczynaja dzialac prawidlowo............ czary normalnie.... i co Wy na to ??
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[mario_KOSZALIN]

też tak miewam. wstępnie zdiagnozowany body comp
_________________
Magnum 5.7 Hemi 2005 black matt
DODĹťYK GC 1996 3,3 oddany pracownikowi - ale sie chłopaczyna cieszy
Toyota Corolla 1,4 diesel słuzbowa- to juz przeszłość
Opel Astra 1,7 CDTI-słuzbowy - to już przeszłość

[torped]

Ale body comp co ? Do wymiany ? To w takim razie dlaczego objaw wystepuje tylko w zimie ? Kalendarz ma, czy co ?? Podlaczenie do IMGW, dostaje dane, ze snieg pada i mroz jest i wtedy mowi sobie: " to teraz sie zabawimy" ?? Ja bym kompa raczej nie obstawial, przynajmniej u mnie, bo objaw nie wystepuje przypadkowo, tylko ewidentnie w zimie, przy niskich temp. zewnetrznych
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[Tomaj]

Nie wiem dokładnie jak jest w voyku, bo jeszcze nie rozbierałem u siebie, ale w innych autach często wyrabia się styk hamujący w mechaniźmie przy silniku. W momencie kiedy styk przestaje działać (zwierać do masy), wyłączenie wycieraczek staje się niemożliwe. Wew. mechanizmu są styki załączające i hamujące. Na pewno zabrałbym się od tego.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[torped]

O, wodzisz, to juz jest cos, jakis trop. Dzieki wielkie, a ma ktos moze jakis schemat albo cos gdzie byloby pokazane/opisane jak sie do tego zabrac, zeby nie pogorszyc sytuacji ??

Dla przykladu, dzisiaj lalo caly dzien, ale temp. zewnetrzna byla ok. 7 stopni i wycieraczki chodzily zgodnie ze sztuka. Potwierdza to tylko teze, ze wilgoc nie ma tutaj zadnego znaczenia.
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[Tomaj]

Zdejmujesz wycieraczki z ramionami, potem podszybie plastikowe i dobierasz się do obudowy mechanizmu ślimaka (marcys o tym pisał). Wątpię żeby amerkykańce wynależli inny sposób, lubią proste rozwiązania, a to jest proste. Pierwszym objawem podniszczenia styku hamującego jest zatrzymywanie wycieraczek w innym, o kilka cm, położeniu na suchej i mokrej szybie. Jak styk jest mocno podniszczony to na mokrej szybie wycieraczki nie zatrzymują się, na suchej tak, bo stawiają duży opór. W takiej sytuacji można podnieść ramiona pionow, żeby oderwać gumy od szyby i machnąć raz wycieraczkamia. Jeśli styk będzie na wykończeniu, wycieracki będą sobie chodziły same.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[HT]

U mnie ostatnio wycieraczki same sie właczyły jak auto pojechało na podnośniku w górę i był włączony zapłon. Auto zostało opuszczone i wycieraczki działają poprawnie.
Bylem bardzo zdziwony
_________________
CHRYSLER PACIFICA 2018

[Tomaj]

Problem latających wycieraczek dotyczy głównie rocznika 96 i 97. Pełno tego można na amerykańskich forach znaleźć.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[HT]

To ciekawe. Na razie jest ok.
Ale nie wiem czy te latajace wycieraczki to prblem tego, że auto znalazo sie wyżej niż zwykle nad poziomem morza czy tez jakaś inna przyczyna . I co będzie jak pojadę w góry i będę znacznie wyzej nad poziomem morza niż ostatnio na podnośniki ?
_________________
CHRYSLER PACIFICA 2018

[On]

[On]

[torped]

A moze nasze samchody to po prostu indywidualisci i juz ?
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[HT]

Wiekszosć ludzi uważa, żę auto z silnikiem 3.3-3.8 lub wieszym to wielka indywidualnośc.
Ale tak na poważnie to u mnie wycieraczki już działają jak chcą na poziomie morza.
Zauważyłem jednak, że w moim przypadku działanie wycieraczek jest następstwem jazdy po nierównościach - czyli prawie zawsze
W sobotę sie za to zabiorę .
_________________
CHRYSLER PACIFICA 2018

[HT]

Dzisiaj otrzymałem informacje, że dziwne działanie wycieraczek jest spowodowane uszkodzeniem lub też zwarciem w panelu tym środkowym - tam gdzie sterujemy ogrzewaniem, wycieraczkami tylnymi itp.
Powiedziano mi, że czasami pomaga czyszczenie styków.

Czy ktoś z was miał taki przypadek ??
_________________
CHRYSLER PACIFICA 2018

[HT]

Dzisiaj panel sprawdziłem. Moim zdaniem to nie to. Znalałzem nawet jeden z przekaźnieków do wycieraczej - to drugi od przodu w lewym rzędzie w "rozdzielni" pod maską. Jak go wyjme to wycieraczki nie działają.

Gdzie waszym zdaniem mam szukać jeszcze przyczyny tych dziwnych problemów z wycieraczkami ?
_________________
CHRYSLER PACIFICA 2018

[torped]

Ja juz nie mam do tego sily. Wszystko sprawdzone, niby OK, a dzisiaj mi wycieraczki pol dnia same po szybie lataly. Pior juz nie nadazam wymieniac, a jakie to wkurzajace jak stoisz w korku a one piszcza i piszcza i piszcza po suchej szybie. Co ciekawe, stoje lataja same jak chca, ruszam, dzialaja prawidlowo. Zgasze samochod, odpale i zabawa zaczyna sie od nowa. Inna ciekawostka, jak byly niskie temp. wszystko bylo OK, w lato OK, teraz temp. jest miedzy -2 a 0 i znowu problemy. Jutro robie jakies obejscie z osobnym wylacznikiem, zebym mogl im prad odciac, bo tak sie nie da jezdzic. Nie wiem co mozna z tym zrobic. Ktos pisal wyzej, ze problem mozna znalesc na forach US, ale jest tam jakies rozwiazanie podane? Ja szukalem, czytalem, ale nic nie wyczytalem, albo moze moja englisz jest za slaba i nie rozumiem, juz sam nie wiem
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[HT]

U mnie jest identycznie. Z diagnozy komputerowej wynika, że mam uszkodzony "eprom" sterowania wycieraczek w body komputerze. Na razie nie wymieniam na drugi gdyż mam auto unieruchomione z powodu awarii skrzyni biegów - dopiero dzisiaj będe montował skrzynie po remoncie. Jak biegi będą działały prawidłowo to wymienię body kompa.

Ale wracając do problemu to ja poradziłem sobie z tym trochę inaczej- tak tymczasowo. W skrzynce bezpieczników drugi przekaźnik od przodu w rzędzie bliżej silnika jest tym który steruje układem wycieraczek – tzn. w pozycji bez napięcia – normalnie zamknięty – przekazuje napięcie na układ sterowania wycieraczkami ( ten z pauzą , regulowaną prędkością itp.). Jak ten przekaźnik dostaje napięcie to styki jego się przełączają i dają napięcie bezpośrednio do silnika wycieraczek i on działa na maksymalnych obrotach. Zatem jak włożysz cienki element izolacyjny między styki przekaźnika tak aby odizolować je jak są w pozycji normalnie zamkniętej to wycieraczki nie będą już wariowały. Jednak aby je uruchamiać będziesz musiał zawsze włączać wycieraczki przełącznikiem na maksymalne obroty i z takimi to obrotami będą one chodziły – niestety . Wadą tego jest również to, że jak je wyłączysz to zatrzymują się natychmiast w miejscu wyłączenia – trzeba trochę wyczucia.
To rozwiązanie można traktować jako tymczasowe do momentu naprawy tego układu .
_________________
CHRYSLER PACIFICA 2018

[torped]

Dzieki, zaraz sie za to zabiore. Nie znam sie na elektryce, ale moze z przekaznikiem jakos sobie poradze. Juz wole zeby mi szybko machalay, ale wtedy kiedy chce, niz wolno z wlasnej woli. No i unikne dodatkowych kabelkow w samochodzie, zaraz sie za to zabiore. Napisze co i jak.
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[torped]

Patent z przekaźnikiem nie zdał egzaminu z 2 powodów. Po pierwsze dlatego, że czasem wycieraczki działają normalnie i wtedy fajnie jest mieć czasówkę i wogóle, a jak "wyłączę" przekaźnik, to nie wiem czy się "naprawiły" czy nie. Ja poradziłem sobie w inny sposób i jak na razie ciśnienia mi już nie podnoszą. Oczywiście rozwiązanie jest tymczasowe, ale jaką ulgę przynosi i jaki komfort pracy w samochodzie.

Kupiłem 1,5 metra podwójnego przewodu, dwie końcówki, bezpiecznik (jakikolwiek), wtyk bezpiecznika "na kabel" i bezpiecznik 30A, przełącznik (najtańszy). Wszystko kosztowało mnie 15 PLN. W bezpieczniku (o dowolnej wartości A) przeciąłem topnik, aby nie było przepływu. Dwa końce przewodu włożyłem w miejsce nóżek bezpiecznika w skrzynce bezpiecznikowej pod maską i przycisnąłem bezpiecznikiem z przeciętym topnikiem. Na przewodzie założyłem gniazdo bezpiecznika i włożyłem tam bezpiecznik 30A (taki jest u mnie do wycieraczek) Kabelek przeciągnąłem do kabiny i zakończyłem włącznikiem. I tak oto, w prosty sposób mogę odciąć prąd wycieraczkom i jednocześnie uniknąć ich bezwładnego i samowolnego latania po szybie, dbając o stan szyby, piórek i swojego własnego zdrowia psychicznego Oczywiście jest to rozwiązanie tymczasowe, ale skuteczne, proste i tanie. Myślę, że bezpieczne, dlatego założyłem na kablu bezpiecznik o takiej samej wartości jak ten pod maską.
Dzisiaj na noc jadę do pracy, więc jutro opiszę jak to się sprawdziło w praktyce
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[HT]

Dobre rozwiązanie. Równiez myślałem o podbnym ale nie miałem pod reką kabla, przełącznika itp.
Zrobię tak u siebie.
_________________
CHRYSLER PACIFICA 2018

[torped]

Rozwiązanie sprawdziło się genialnie. Zauważyłem nawet, że po dłuższym odcięciu zasilania i ponownym podłączeniu wycieraczki "normalnieją". Generalnie jutro elektryk, ale przynajmniej połowę weekendu przepracowałem spokojnie
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[HT]

Zakładam, że jutro wybierasz się do elektryka.
Jak znajdziesz takiego który rozwiąze ci ten problem to podaj jego adres.
_________________
CHRYSLER PACIFICA 2018

[torped]

Elektryk sprawdził, poszperał i diagnoza - Body Komputer a dokładniej procesor w jego wnętrzu odpowiedzialny za sterowanie wycieraczkami. Niestety, nie da się z tym nic zrobić. Także pozostał mi pstryczek w środku i poszukiwanie Body Kompa
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[HT]

Ja słyszałem, że się da. Mam namiar na gościa w Katowicach który mówił mi, że sobie z tym radzi. Zadzowoń pod numer 500 392 660.
Jeśli chodzi o body kompa to zakup jest niezwykle trudny. Po pierwsze musisz znalesć od auta z identycznym wyposażeniem i rocznika. Po drugie nie wiesz co kupujesz. Raczej nie spotkasz sprzedawcy który na używaną część elektryczną/elektroniczną udzieli ci gwarancji rozruchowej.
Ja mam takie zdanie na ten temat ?
_________________
CHRYSLER PACIFICA 2018

[woytekpo]

miałem to samo i wystarczyło dobrać się do silnika wycieraczek , rozkręcić pokrywke silniczka podgiąc styki elektryczne wyczyscić przesmarowac wazeliną i wszystko działa juz parę miesięcy

[HT]

To gratulacje. Masz po prostu szczęście.
U mnie to już jest sprawdzone. I jest ok.
_________________
CHRYSLER PACIFICA 2018

[HT]

Kolego torped
Gdzie znaleść ten bezpiecznik od wycieraczek o którym piszesz ?
Czy może juz jakoś poradziłeś sobie finalnie z tym problemem ??
_________________
CHRYSLER PACIFICA 2018

[HT]

Kolego torped
Czy juz uporałeś się z problemem wycieraczek ?
_________________
CHRYSLER PACIFICA 2018

[torped]

Nie, nie poradziłem sobie jeszcze niestety. Bezpiecznik od wycieraczek jest pod maską. 30A, ale nie pamiętam który to, chyba pierwszy albo drugi po pustym miejscu, licząc od maski w kierunku szyby.
A na razie moje wycieraczki działają jak należy. Nawet o pstryczku już zapomniałem, ale zestawu nie demontuje, bo licho nie śpi.

Aaaa, bezpiecznik będziesz miał opisany na pokrywie, Wiper się nazywa
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[HT]

ok. dzięki wielkie. jak sobie poradzisz to po prostu daj znać.
Jak ja sobie poradze to na pewno napisze na forum.
_________________
CHRYSLER PACIFICA 2018