Problem z AWD VOYAGER Pomocy!!!!!!

[thomas]

Witam,
mam problem z AWD jak jade szybciej to odczuwam dziwne szrpania co to moze byc jakie koszty naprawy VOYAGER 3,8 AWD 2000 rok
Chyba zakupilem zloma???
dzieki za pomoc

[wmarek65]

Jesteś pewien że te szarpania to wina AWD Można wykluczyc AWD odkręcając wał i wtedy bedziesz wiedział czy to wina AWD.
Kolega Tomaj odkręcał wały więc jest zoriętowany co i jak .
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[Tomaj]

Jeśli szarpie, a raczej drży w okolicach 70-80km/h przy delikatnej jeździe, wtedy kiedy puszczasz i wciskasz gaz, to masz do wymiany konwertor - sprzęgło. Koszt regenerowanego ok. 700-800zł.

Jak chcesz więcej to musisz nam pomóc i lepiej opisac objawy.

Tak jak wmarek65 napisał, odkręcasz wał, opis jest na forum i masz awd odłączone.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[irayahoo79]

posiadam chryslera 3,8 awd który nie ciągnie tylnymi kołami. Rozebrałem reduktor i okazało się że na wałku który wychopdzi do wału pędnego nie ma zębów ( są wytarte) mam pytanie czy muszę zmieniać cały reduktor czy wystarczy dokupić sam wałek gdyż na tym wiekszym kole zęby są całe. Proszę o poradę co z tym zrobić i ewentualne informacje gdzie taki wałek można kupić. Czy z innych modeli również będzie pasował?

[esdarek]

pewnie na przegladach sprawdzali ci hamulce na rolkach.....
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Tomaj]

W tym napędzie nie ma reduktora. Jeśli myśllimy o tym samym to ten wałek dostaniesz na wyprzedaży aso chryslera. Wejdź na ich strone i sprawdź w wyprzedażach, było z tydzień albo dwa, temu. Ceny nie pamiętam. Taniej pewnie i tak będzie wymienić na używke - szroty i allegro.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[irayahoo79]

ta skrzynia wyglada jak zwykla fwd. wczesniej mialem takiego. prawa przednia polos jest krotsza i w tym miejscu jest przykrecony ten reduktor do skrzyni z ktorego wychodzi walek do tylu ktory u mnie jest uszkodzony. mozecie mi wytlumaczyc czy ja tez mam tylni naped dolaczany czy na stale?

[irayahoo79]

widze ze jezdzisz identycznym autem wczesniej czytalem ze w tych autach czesto cos sie uszkadza przy sprawdzaniu hamulcow na diagnostyce. wiesz cos na ten temat? czy to moze byc od tego? posiadam go 3 miesiace i kupilem go juz z nieciagnacym tylem

[Tomaj]

W dziale sam naprawiam opisałem dość prosto jak to działa i co tam jest.
Napęd jest załączany sprzęgłem znajdującym się w drive line module (DLM), nie jest na stałe. Kiedy się załącza to wie chyba tylko chrysler albo inżynier, który to projektował.
Ten reduktor to power transfer unit (PTU), to jakby rozdzielacz. Poszukaj na szrotach.
Ja robie test hamulców na rolkach i nic sie nie zepsuło, jednak ktoś już pisał że mu mocno zapiszczało. Może różnica polegać na sposobie testu lub stanie technicznym awd.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[sato]

[marcys]

[quote="sato"]

[Tomaj]

Tak, zgadza sie tylko gdzie znaleźć mechanika, który o tym wie i można mu zlecić profesjonalną naprawę Niestety teoria, której uczyłem się w szkole znacznie odbiega od polskiej rzeczywistości...
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[irayahoo79]

Witam , dzisiaj doszedł mi kolejny problem...nie mogę odpalić chytrego. przy wlaczeniu zaplonu slychac pompe paliwową a auto nie odpala. Miesiąc temu założyłem do niego sekwencję i zauważyłem, że przy właczeniu zapłonu stacyjka do gazu świeci tylko w czasie kiedy pompka pompuje paliwo. Później gaśnie. Auto przy pierwszym obrocie rozrusznika niby załapuje po czym kręci jakby nie było benzyny mimo że w zbiorniku paliwo jest. Czy na listwie wtryskowej wtedy kiedy pompa pompuje powinno byc ciśnienie paliwa ( pod odpowietrznikiem) ?

[marcys]

>i zauważyłem, że przy właczeniu zapłonu stacyjka do gazu świeci tylko w czasie kiedy pompka pompuje paliwo. Później gaśnie.

moze "plus po stacyjce" gazownicy podpieli ci pod pompe paliwa? lub pod cewke zaplonowa? obie te rzeczy maja "zabezpieczenie" przed przegrzaniem - jesli po jakims czasie nie odpalisz silnika pompa sie wylaczy, cewka tez...moze stad to gasniecie centralki?

>Auto przy pierwszym obrocie rozrusznika niby załapuje po czym kręci jakby nie było benzyny mimo że w zbiorniku paliwo jest.

a pompe masz napewno OK? bo to ze ja slychac o niczym nie swiadczy! wrecz przeciwnie...

>Czy na listwie wtryskowej wtedy kiedy pompa pompuje powinno byc ciśnienie paliwa ( pod odpowietrznikiem) ?

no tak...po to jest wlasnie elektryczna pompa zeby na listwie caly czas panowalo cisnienie. jesli pompa ma slaba wydajnosc to na listie nie bedzie cisnienia i nie odpalisz bo nei bedzie czego wtrysnac do cylindra..sproboj jeszcze zrobic tak: zalacz zaplon, poczekaj az pompa przestanie pracowac, potem wylacz i znow zalacz i tak kilka razy sproboj nabic cisnienia. moze odpali?
_________________
T&C 3.3 2001`

[irayahoo79]

pompe wykrecałem po podłaczeniu na zewnatrz auta wyrzuca paliwo na 1,5 metra...czy miedzy pompa a listwą wtryskową nie ma czasem jakiegos zaworu albo elektrozaworu? wydaje mi się ze ta instalacja gazowa jest do bani... czy kasowanie tych kontrolek mrugających mogło coś może zmienić w kodach i mozliwe ze przez to nie chce zapalic?? brak mi juz pomysłów...

[esdarek]

a to juz chyba nie w dziale "skrzynia"

_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Tomaj]

Tak, bo to już powinno być w dziale wróżenie z fusów gazowników :d
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty