Dziwnie działa ASB.

[On]

Plymouth G.Voyager 3,3 1996 r zagazowany sekwencją.
Niedawno, tzn. ok 1500km temu zmieniałem olej w ASB.
Krótki czas po wymianie zauważyłem, że kiedy przełącza bieg z 3 na 4 jest takie dziwne zachowanie ASB.Objawia się to takim wrażeniem jakbym przez ułamek sekundy /pewnie czas zmiany biegu/ jechał po tarce.Dzieje sie tak za każdym razem, kiedy zmienia bieg w górę, nigdy w dół.To samo dzieje się kiedy przełącza z 2 na 3, ale to tylko sporadycznie.Kiedy jadę po równym bądź z góry nie czuć tego czegoś, tzn. tej tarki.Natomiast kiedy jadę pod górkę, czy tez górę, to to coś zawsze występuje.
Poza tym biegi przełącza prawidłowo, nie szarpie i nie ślizga się.
Nawet kiedy czuję tę tarkę, to bieg przełącza bez żadnego zgrzytu, czy tez szarpania.
Wymieniając olej, to nie było czuć spalenizny oleju, ani nie było żadnych opiłków czy tez innych nieczystości w misce.
Proszę o radę, co to może być.Nie zakładam większej awarii .
Może to tylko jakieś zapowietrzenie
ASB nie znam w ogóle, więc to tylko zgadywanka.
Olej w ASB zmieniałem w dobrym warsztacie w Gdyni na ul. Morskiej.
Nie zakładam, że mogli coś zepsuć czy też nie dopatrzeć.Może po prostu na coś przyszedł czas i trzeba coś wymienić, może wyregulować.
Bardzo proszę o radę.Nie chcę uszkodzić skrzyni, bo obawiam się, że ta tarka może spowodować jakąś większą awarię.
Mam nadzieję, że sie mylę.

[On]

No to się kuźwa zaczęło.
Dzisiaj dzwoniłem do serwisu, tam gdzie wymieniałem olej.W czasie wymiany skrzynia była w BDB stanie /ocena mechanika/.
Żadnych opiłków ani innego chłamu w ASB nie było.Zapach oleju był też prawidłowy /nie śmierdział spalenizną/
Dzisiaj po telefonie okazuje się, że skrzynia pada i trzeba zrobić jej remont
Pytam więc Was drodzy forumowicze.
Jak to możliwe, że miesiąc temu skrzynia była ok. a dzisiaj po ok. miesiącu i przejechanych ok 2tys km skrzynia pada
Nie rozumiem tego.
W czasie wymiany oleju zostały one wymieszane.Dotychczas jeździłem na Dextron III a wlano mi ATF+4 i powiedziano, że te oleje można mieszać.
Doda-m ,że na dextronie ASB spisywała się wyśmienicie.O zmianie biegów wiedziałem tylko dzięki temu, że obserwowałem obrotomierz, a teraz...
Pytam, czy ten wyrok może być bliski prawdy czy też ktoś chce się uczyć na mojej skrzyni tak żebym ja za tę naukę jeszcze płacił, właściwie bez końca.Dzisiaj wysłałęm " emalie" do Antraxa no i czekam na jego odpowiedź.
Jeżeli on potwierdzi mi tę diagnozę, to udam się do niego na naprawę mimo, że z nad morza /Słupsk/ mam trochę daleko.
Nadmieniam, że warsztat który robił mi wymianę jest podobno dobry.
Czy tak było tylko do czasu wymiany oleju przeze mnie
Proszę chociaż o kilka ciepłych słów
Prędkości z jakim się poruszam to trasa 95/h miasto max 60/h bez szaleństwa.Żadnego tzw. "dawania po zaworach"
Mój sposób obchodzenia się z ASB uważam za prawidłowy.
Gdzie tkwi problem
Przepraszam za chaos ale jestem z leksza w....ony.

[DaRu]

Nie chciałbym ci krakać ale to nie wina warsztatu, zamiany oleju, skrzyni, tylko twoja. O ile mi wiadomo do twojej skrzyni należy lać WYŁĄCZNIE - ATF +4 najlepiej MOPAR. Skoro jeździłeś wcześniej na DEXTRONIE, to i zajeździłeś tym samym skrzynię. Panowie w warsztacie wlali ci prawidłowy olej i to czy został on zmieszany ze starym Dextronem czy nie, i tak nie ma tu znaczenia. Szkody jakie wcześniej poczyniłeś w skrzyni mogły być nie zauważalne w chwili wymiany oleju ale wyszły po czasie. Chyba, że w warsztacie wlali ci jakieś badziewie, twierdząc że to MOPAR ATF+4
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 - 05r.

[On]

[romekf]

To co wstępnie opisałeś o pracy skrzyni wskazuje na usterkę sprzęgła konkretnie lock-up. W skrzynkach A604 sprzęgła do regeneracji oddaje się /przeciętnie/ po przejechaniu 160000 km.

[On]

[On]

No i wszystko jasne.
Problemem mojej skrzyni jest nie właściwy olej wlany /dolany/ w czasie wymiany oleju w ASB.Zalano mi olejem "Mopar ATF+4" a powinni zalać
olejem "Midland ATF M3 Plus".
A skąd to wiem
A skontaktowałem się z niezastąpionym Antraxem i on wszystko mi wytłumaczył.
Dzisiaj zamawiam olej i filtr w ASU i zaraz po dostawie wymieniam olej, statycznie.
Czekam z niecierpliwością na dostawę.
O efektach poinformuję.
Ps.Smutne jest to, że warsztaty leją to co im sie wydaje że jest dobre, a nie patrzą na detale naszych pojazdów.

[qazws]

powiem Ci ze to nie to na 100% , możesz lac spokojnie atf4 , mam kolegów którzy na skrzyniach 3 biegowych smigaja az miło i to samo na 4 biegowych w rocznikach 90-95
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[On]

[qazws]

nikt nie jest w stanie określić kosztów zanim nie rozbierze skrzyni
bo niby jak
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[On]

[mario_KOSZALIN]

On, proponuję, abyś zajechał do Warszkówka koło Sławna- tam jest koleś, który elegancko radzi sobie z ASB. nie znam dokładnego adresu, ale już mi go proponowali, a myślę, ze znajdziesz, nie jest to zbyt duża metropolia:-)
_________________
Magnum 5.7 Hemi 2005 black matt
DODĹťYK GC 1996 3,3 oddany pracownikowi - ale sie chłopaczyna cieszy
Toyota Corolla 1,4 diesel słuzbowa- to juz przeszłość
Opel Astra 1,7 CDTI-słuzbowy - to już przeszłość

[mario_KOSZALIN]

On, proponuję, abyś zajechał do Warszkówka koło Sławna- tam jest koleś, który elegancko radzi sobie z ASB. nie znam dokładnego adresu, ale już mi go proponowali, a myślę, ze znajdziesz, nie jest to zbyt duża metropolia:-)
_________________
Magnum 5.7 Hemi 2005 black matt
DODĹťYK GC 1996 3,3 oddany pracownikowi - ale sie chłopaczyna cieszy
Toyota Corolla 1,4 diesel słuzbowa- to juz przeszłość
Opel Astra 1,7 CDTI-słuzbowy - to już przeszłość

[On]

[On]

Wczoraj, po 21.00 wjechałem na kanał, zmieniłem olej na ATFPlus3 Midland
i skrzynia działa prawie jak nowa.Mam jeszcze delikatniutką "tarkę" przy zmianie biegu z 3 na 4 i delikatniutkie "stęknięcie" przy włączaniu z "N" na "D" ale wszystkie inne dolegliwości ustąpiły.
W misce olejowej nie było ani jednego opiłka i olej który wylewałem też miał zapach... przyjazny dla mojego portfela
Podsumowując.
W warsztacie gdzie uszczelniałem skrzynię i wymieniałem olej zalano mi ATF+4 Mopar pewnie dlatego, że leją go do wszystkich skrzyń, a co
Szlag człowieka trafia przez głupotę "mechaników"
Całe szczęście, że nie zarżnąłem sobie skrzyni.
No, ale dzisiaj mogę się już cieszyć dobrze działającą ASB
Serdeczne podziękowania dla Antraxa.
To on w "emaliowanej" rozmowie podpowiedział co mam zrobić.
Antrax.Masz do mnie telefon, podawałem go w e-majlu i masz adres mojej e-poczty.
Jak będziesz kiedyś w okolicach Słupska to zapraszam jak wspomniałem w emaliach na kawę i dobre piwko.
Jeszcze raz wszystkim dziękuję, a przede wszystkim Antraxowi.

[qazws]

no to fajnie, ale dlaczego u mojego ojca który ma te samo auto co Ty po atf4 nic sie nie dzieje, w mojej skrzyni nic sie nie dzieje i w paru skrzyniach w których jest zalany atf4 , czary jakieś

a teraz pytanie czy ci ludzie którzy wymieniali olej chyba j&m chrysler leją atf4 bo są głupcami ? ,zresztą w aso też leja atf4 , w końcu trzeba obalić te mity że nie wolno lać atf4 do starszych skrzynek
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[On]

[qazws]

a ja dalej bede przy swoim otóż chodzi mi o atf3 midland i atf4 mopar,
przecież wymieniłeś tylko połowę oleju w skrzyni
więc jak to jest
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[wmarek65]

Napewewno nie należy wlewać oleju w specyfikacji Dextron II i III .
W moim poprzednim aucie Dodge Caravanie z 96 r na miarce do skrzyni pisało Mopar atf Plus fluid type 7176 co według katalogu oznaczało ATF 3,a w obecnym Chryslerze z 2000 r pisze Mopar ATF 4.i taki stosuje. Według producenta jest to olej o podwyższonej odporności na temperature i jest zalecany zamiast wycofanego ATF3.Różne oleje leją do skrzyń i dlatego jedne chodzą długo a inne nie
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[On]

[qazws]

no i jak , czy nadal wszystko ok ?
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[On]

No niestety, nic się nie poprawiło.Na szczęście nie jest gorzej, ale praca ASB nie jest taka, jaka była po zakupie auta, czyli idealna.
W/w przypadłości pozostały.
Jak z pracą /moją/ nie będzie gorzej, to latem postaram się pojechać do Katowic do Antraxa.Tylko on pozostaje mi w odwodzie.
Do żadnego "fachmana" w Gdyni nie pojadę.Dla mnie , to żadni fachowcy.
A jak się nie pogorszy, to będę tak jeździł.
Jak wspomniałem ten stan się nie pogarsza...
Dzięki za zainteresowanie i pozdrawiam, Piotrek.

[lift]

Niekiedy przychodzi ten czas w którym trzeba zwalić skrzynkę i powymieniać to co się zużyło Wymiana oleju to jak witamina C na grypę.
_________________
CHRYSLER
TOWN&COUNTRY 3.8 V6 98' PB/LPG ASB
VOYAGER 3.0 V6 89' PB/LPG ASB
http://www.voyagerklub.pl/

[qazws]

a może podjedź na komputer do nich i niech zrobią quick learn to tylko 50 zł ale może pomoc Tobie , bo z olejem to nie chciało mi się zbytnio wierzyć
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[On]

[qazws]

no to jak będziesz w Gdyni to daj znać , kolega ma komputer to by Ci to zrobił, a może pomoże
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[On]

Dzięki gazws.Przemyślę Twoją propozycję.
Jeszcze raz pozdrawiam.