Bardzo Proszę o pomoc.. MIgająca ikonka swiec zarowych

[Aro]

od pewnego czasu auto mi gaśnie i zapala się migająca ikonka świec zarowych

z tego co się dowiedziałem powodow moze byc kilka, albo czujnik stop - przy moim juz ktos majstrował więc zamowiłem nowy - niestety z strajkiem poczty do dzis go nie otrzymałem

ktoś majstrował jeszcze przy 1 [ lub ostatnim jak kto woli ] cylindrze jest jakiś czujnik, u mnie brakuje wtyczki i wszystko jest spięte za pomocą domowych sposobów, tylko jest jedno ale:

wtyczka ma 2 bolce a idą tam 3 kable ten trzeci bez izolacji [ wczesnij był w jakiejs powłoce ] byl zagięty luzem ponizej zamieszczam foto:

gdzie co i jak ma isc bo mozliwe ze to jest przyczyną moich problemów dodam jeszcze ze jeden z kabli w izolacji ma przedarcia więc mogło być jakieś zwarcie i temu mi auto gasło



_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[On]

Kiedyś w omedze 2,3 d miałem podobny problem.
Powodem włączania /migania/ się kontrolki świec żarowych był padnięty przekaźnik prądu.Tam mogłem go ominąć i podłączyć sie na krótko do akumulatora kiedy zachodziła taka potrzeba.
Z tym, że u mnie kiedy kontrolka migała miałem problem z odpaleniem silnika, a zimą było to w ogóle niemożliwe.Silnik też mi nie gasł, a i kontrolka na pracującym silniku sie nie załączała.
Może u Ciebie też jest taki przekaźnik i może to on stwarza takie problemy.
Mam nadzieję, że szybko, a przede wszystkim tanio uporasz sie z tą usterką.

[BZYKU]

Jak mialem Mercedesa diesla to jak zapalila sie kontrolka swiec zarowych podczas pracy silnika to oznaczalo ze jakas swieca zdechla. A u Ciebie wszystkie grzeja-sprawdzales???
_________________
chrysler voyager 2.4 manual z sekwa!SUPERRR!!
A taki ladny!!!AmerykanCki!!!

[Aro]

co do swiec ich "sprawnosc" została ustalona w stacji kontroli pojazdów za pomocą "fachowego" przyrzadu: kabelka i zarowki niby sa ok, ale jakoś nie jest to dla mnie wystarczający wyznacznik.

ogolnie wlasnie wrociłem z trasy i co zauwazyłem to głownie pojawia sie gdy silnik jest obciązony np dojazd do skrzyzowania, redukcja na 2 i ruszanie po skręcie, przy większej [ stałej ] prędkosci np koło 150km/h, lub po odpaleniu klimy [ kompresor obciąza silnik ]

problem pojawił sie dość niedawno, wszystko byłoby ok gdyby ten silnik nie gasł ..

aha i jest cos takiego, wskaźnik obrotów zachowuje się dziwnie tzn obroty wzrastają i maleją skokowo, ale tylko na obrotomierzu bo silnik pracuje normalnie - mozliwe ze to czujnik? to się dzieje zaraz przed zaswieceniem tej kontrolki swiec i gasnięciu silnika.


widze, ze cos w aucie było grzebane, napewno w czujniku swiateł stopu i przy tym czujniku ze zdjecia - moglby ktos zobaczyc u siebie gdzie ma być podpięty ten kabel bez izolacji [u mnie] normalnie ma takią niebieską folię w około siebie.


dziekuje za wszystkie rady
dla mnie satysfakcja jest naprawienie czegoś samemu, auto mimo tych kilku problemów bardzo polubiłem - jezdzi się nim mega wygodnie oraz jest dość ekonomiczne jak na swoje gabaryty - przy 5 osobach, pelnym bagazniku sprzętu 8,2 l na 100
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[mario_KOSZALIN]

ten kabel luzem- wygląda na "plecionkę" a to pewnie powód do podłączenia go do masy
_________________
Magnum 5.7 Hemi 2005 black matt
DODĹťYK GC 1996 3,3 oddany pracownikowi - ale sie chłopaczyna cieszy
Toyota Corolla 1,4 diesel słuzbowa- to juz przeszłość
Opel Astra 1,7 CDTI-słuzbowy - to już przeszłość

[alladyn]

Wiam moze sprawdz przekaznik swiec czasami one szwankuja .
_________________
MERCURY VILLAGER FULL OPCJA 3.0 95r Sprzedany .Nowy nabytek CHRYSLER T&C 3.8 95.

[Aro]

to gdzie on ma byc dokladnie podpięty?

a jak sprawdzić przekaznik?
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[artek69]

Czołem
Niestety przy "tych"silnikach kontrolka świec jest równocześnie powiadamianiem analizatora układu wtryskowego. można tym tłumaczyc "gaśnięcie"w czasie jazdy. Tu kłania się wizyta do speca od wtrysków i pompy . Natomiast 3 kabelek na zdjęciu jest oplotem przewodów elektrycznych. Utnij jak najkrócej i zaizoluj. U mnie tak jest.
_________________
Nie kończąca się opowieść:
2002 GV 3,3 PB/LPG Limited

[Aro]

dziś nie mogłem pod górkę podjechać na osiedlu 1 w nocy a ja nie mogę wyjechać pod lekkie wzniesienie...
Obroty waruiją - tylko na wyświetlaczu
tak dziwnie skaczą po czym opadają na około 700 i 0...
może jakiś czujnik?
ALE! jak ruszam ze sprzęgła to nie gaśnie tak mogę jechać non stop gdy tylko dodam gazu - gaśnie... Ręce mi już opadają widze, że u mnie coś było grzebane z elektryką

jak poruszałem główną wiązką problem całkowicie zniknął na tydzien - teraz znow powraca...

Aha jak poruszałem coś przy kablach to zaczął działać mi tempomat
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[JEDI_V]

Byc moze twoj chrysler byl bity i gdzies ma zgnieciona wiazke elektryczna,lub uszkodzenie nastapilo przy naprawie.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Aro]

liczne zastosowanie " tworczosci ludowej " potwierdza moją teorię, że nasi tu byli... pełno taśmy klejącej itp itd. Cala wiązka napewno była już "sprawdzana" - przez kogoś. Co do tego czy był bity to raczej nie, ale wszystko jest mozliwe.

Najbardziej zastanawiają mnie te obroty - jak zaczynają działać skokowo to już wiem, że zaraz mi auto zgaśnie - dzieje się to tylko na obrotomierzu silnik pracuje normalnie. One dość znacznie skaczą np z 1000-1700 obr czasami na więcej i bardzo szybko. Może czujnik położenia wału?
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[benchi]

A skąd brany jest sygnał do obrotomierza? W większości diesli europejskich i japońskich sygnał do obrotomierza brany jest z alternatora.
_________________
36 Plaskaczy - Dawno, dawno temu
Ford Windstar - Trochę później
Ford Explorer - Jeszcze później
Chevrolet Blazer - Całkiem niedawno
Ford Explorer - Dopiero co sprzedany
Co następne? Kto wie...

[Aro]

ooOOOO - ALternator był wymieniany![poprzedni wlasciciel] jak wrócę to sprawdzę wiązkę!
dziękuję
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[On]

[Aro]

pasek jest napięty - sprawdziłem
czyli informacja o obrotach idzie tym jednym kablem wychodzącym z alternatora? [kolorowy cienki drucik], sprawdziłem gdzie u mnie prowadzą te kable i jest to jakoś dziko rozwiązane..po 2 kable różne sa razem zaizolowane itp.

ktoś wcześniej dotarł do każdego czujnika, kazdej wiązki, wszędzie jest taśma klejąca lub jakieś inne patenty.. chyba zaczne szukać dobrego elektromechanika
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[artek69]

witam raz jeszcze
Przeanalizowałem raz jeszcze twój problem W "naszych wynalazkach" obroty wału są z czytywane z czujnika położenia wału umieszczonego "z prawej strony" przy kole zamachowym. niestety element jest potrafi napsuć krwi. sprawdziłbym czujnik. LUB co gorsze może padać "nastawnik" na pompie wtryskowej. Producent przewidział życie tego elementu na ok 250000km ew da się naprawić.
Pozdrawiam
_________________
Nie kończąca się opowieść:
2002 GV 3,3 PB/LPG Limited

[Aro]

jak sprawdzić ten nastawnik?
gdzie dokładniej on sie znajduje

i jaką oporność powinien mieć czujnik położenia wału?
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[qazws]

obroty sa brane z czujnika a nie z alternatora
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[Aro]

..a gdzie ten czujnik się znajduje?
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[qazws]

aro chyba straszny leniuszek jestes http://www.tajemnicevoyagerow.inten.pl/viewtopic.php?f=31&t=2740&st=0&sk=t&sd=a
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[Aro]

nie leniuszek tylko po tylu dniach walki nadal mam problem nie rozwiązany, dziś dzwoniłem do 2 elektromechaników i... Kazdy stwierdzil ze voyagera nie rusza , na 18 jestem umowiony z kumplem i będziemy walczyć w warsztacie z tymi czujnikami...

w piątek jade w trase a tu takie cuda mi się dzieją

dziekuję za odpowiedzi
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[qazws]

no to powodzenia zycze i oby to była wina tego czujnika
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[artek69]

czujnik wału. stojąc przodem do silnika po prawej stronie trochę nad kołem zamachowym. na pewno będzie ci zasłaniała rura/ gruba/ od filtra powietrza. Nie wiem czy masz pudło na górze czy pod aku.? Jak zdemontujesz plastiki to zobaczysz "drania"
_________________
Nie kończąca się opowieść:
2002 GV 3,3 PB/LPG Limited

[Aro]

dotarłem tam od 2 strony
od spodu

nasi też tam byli... wtyczka jest ułamana - brakuje kawałka plastiku..
ostatecznie za nic nie mogłem wyjąć wtyczki..
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98