Tempomaty tylko do 140

[mysiauek]

No to wpuszczajmy korkach i jezdzijmy na zakladkę

A miganie awaryjnymi jest niedozwolone i można mandacik otrzymać.
Dlatego też wymyślono - raz lewy raz prawy kierunkowskaz lub odwrotnie.

Wracając w kwietniu z Kaprun, jechałem przez prawie całe Czechy za jednym gościem. Szans uciec nie miał wieć raz ja cisnąłem do przodu raz on. Parę razy probował oderwać się na tych ich cholernych rondach, gdzie my musielismy zwalniać ciut, ale potem rura i znowu za gościem. Na koniec facet uprzejmie mignął kierunkami, machnął łapą przez okno i zjechał spokojnie do jakiejś wsi. Ot, nawet z Czechem można się porozumieć
_________________
entuzjasta... bo nie mam już amerykańca ...

[ArtoArto]

[mario_KOSZALIN]

mnie tempomat najbardziej podoba się w sytuacji, gdy mamy dłuuuugą puuustą droge wjazdową/wyjazdową do miejscowości, a już jest za białą tablicą. wciskam "set" na 50 i się turlam mając wszytko w d..., a innym, którym drży noga na prawym pedale lecą do przodu. i płacą a ja nie )
fajna jest mozliwość dodawania i odejmowania gazu przyciskami +/_ , znajomi sie śmieją, że brakuje tylko strzałki prawo/lewo hehe, albo najlepiej pada od playstation podłączyć i heja !!!

pozdrawiam wszystkich jeżdżących mądrze- co nie zawsze znaczy powoli. mądrze ma być i bezpiecznie !

[ArtoArto]

[Tomaj]

Mario_Koszalin ale sobie AVATARA przywalileś

Pokusiło mnie i przetestowałem do 165km/h tempomat na pewno działa i bajerancko przyspiesza z 50 jak sie wciśnie resume
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[esdarek]

tomaj-trace wiare w ludzi...powiedz ,ze byles w niemczech albo na lotnisku
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Tomaj]

... "niedaleko" ode mnie jest taka stara szeroka droga w lesie, po której nikt nie jeździ w godzinach, których ja jeżdżę. Taki komunistyczny pomysł na ekspresową drogę... tylko trochę nie wyszło
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[Stasheck]

Trochę zazdroszczę - u mnie tempomat działa dopiero od 60 :/
_________________
Dodge Intrepid 3,2l ES '99

[mario_KOSZALIN]

[quote="Tomaj"]Mario_Koszalin ale sobie AVATARA przywalileś

Żebym umiał to bym sobie takiej krowy nie wstawiał hehe. ale już rozmawiałem z synem, za piątaka ma mi to zrobic
co do przyspieszania na tempomacie, rzeczywiście bajerancka sprawa- ładnie i płynnie, ale zastanawiam się cały czas- jak to jest z ekonomiką takiego przyspieszania i w ogóle jazdy na tempomacie?

w ogóle to jakoś mi się coraz częściej kojarzy:

AMERYKANCKI= BAJERANCKI
_________________
Magnum 5.7 Hemi 2005 black matt
DODĹťYK GC 1996 3,3 oddany pracownikowi - ale sie chłopaczyna cieszy
Toyota Corolla 1,4 diesel słuzbowa- to juz przeszłość
Opel Astra 1,7 CDTI-słuzbowy - to już przeszłość

[Luki_Krk]

Takie przyspieszanie ekonomiczne to nie jest, bo tempomat dazy do osiagniecia tej predkosci jak najszybciej. Tak samo jezdzac po gorach na tempomacie, ekonomiczne to nie wychodzi
_________________
Ford Windstar 3.8 1995
Dodge Grand Caravan 3.3 2004

[esdarek]

zgadza sie. to czy z tempomatem bedzie konomiczniej czy tez nie zalezy od stylu jazdy. jak ktos sie delikatnie obchodzi z pedalem gazu to moze tempomat mu finansowych korzysci nie przyniesc. przyniesie natomiast korzysci w postaci komfortu.
nie wiem skad pomysl zeby korzystac z tempomatu w gorach:) kazda instukcja mowi o tym,zeby nie uzywac w terenie gorzystym ,a nawet pagorkowatym. ostatnio czytalem wiele o ecodrivingu-ciekawa rzecz-pisali,ze aby oszczedzic paliwo trzeba dynamicznie przyspieszac!!! troche sie wierzyc nie chce ale w/g madrych ludzi taka jazda jak moja(powolne ,liniowe wciskanie pedalu gazu az do uzyskania zalozonej szybkosci) jest nieekonomiczna. podobno nalezy dosyc gwaltownie przyspieszyc ,a potem odpuscic gaz. fakt,ze europejski ecodriving z zalozenie dotyczy skrzyn wajchowanych ,ale jak widac czlowiek sie cale zycie uczy. ja do tej pory jezdzielm tak,zeby nigdy(w normalnych warunkach) nie przekraczac 2500 obr/min.
tempomat przyspiesza wlasnie dosc dynamicznie. moze to jest zloty srodek-depnac raz ,a porzadnie,chwilowe zuzycie jest duze ,ale potem odpuszczamy i jest malutko zamiast delikatnie dusic i utrzymywac stale obroty?
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[ArtoArto]

[Vlad]

Gdzieś na forum już było o tym, wśród kilku punktów ekojazdy oprócz zalecanego dynamicznego ruszania był jeszcze jeden: nie rozgrzewać zimą silnika po odpaleniu na parkingu, tylko od razu ruszać.
_________________
Pontiac Bonneville SE '92
Chevrolet TransSport '99

[Masiek777]

Już sprawdziłem działanie tempomatu,
jadąc ostatnio z Warszawy na Śląsk na tempomacie (grzecznie i przepisowo) osiągnąłem wynik 8,5l ,bez niestety spalanie wzrosło.
A nie mam ciężkiej nogi.

Ale o teren płaski.

[esdarek]

Masiek777- a zdradzisz nam jakim autem?
Vlad-chyba juz w tych czasach nikt nie rozgrzewa zabobonnie auta w zime czekajac az mu sie silnik zeszlifuje na sucho
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Vlad]

Grzeją, grzeją . Jak jest -20C, to trwa to mniej więcej tyle co odśnieżanie auta. A niektóre tutaj są mocno przysypane.
_________________
Pontiac Bonneville SE '92
Chevrolet TransSport '99

[Masiek777]

To świeżo nabyty Town&Country 3,3 2005, jeszcze wtedy na benzynie.

Niestety mam problem z umieszczeniem podpisu, ale pracuję na tym.
_________________
CHRYSLER T&C 3,3 V6 2005 zagazowany
CHRYSLER T&C 3,8 AWD '98 miłe� wspomnienie

[ply]

A może to już w nowszych wersjach zrobili tempomat tylko do 140
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[almado]

Generalnie używam tempomatu kiedy tylko mogę, zużycie spada o jakiś litr. Tempomat działa w pewnym zakresie prędkości żeby kierowca wiedział co robi jak jedzie bardzo wolno i jak jedzie bardzo szybko. Nie wiem czy wiecie ale 165km/h to jest 46m/s - 2 razy mrugniesz powieką i jesteś 100 metrów dalej czyli czasem zupełni innym miejscu IMO tempomat zdecydowanie uspokaja jazdę - pomaga przy tym nauczyć się dobierania swojej prędkości do ogólnie panującej na danym odcinku drogi co w efekcie powoduje że jeździ się płynniej, grzeczniej ekonomicznej a przez to bezpieczniej przy zachowaniu dobrego czasu przejazdu.

Jeszcze co do wojny postu z karnawałem czyli o wyższości jazdy wolnej nad szybką czy na odwrót... wolno wcale nie znaczy bezpiecznie, osobiście nienawidzę kierowców wyprzedzających cieżarówkę nie zredukowaszy wcześniej biegu - on wyprzedzi ale ktoś jadący za nim może mieć ciepło. Inny przykład sobiepaństwa to nierówna i wolna jazdabez wyraźnego ku temu powodu - kierowca jadący za takim pacjentem ma zafundowane dodatkowe zmęczenie w związku z koniecznością wzmożenia uwagi. Nie mam nic przeciwko jeździe w kolumnie tirów z prędkością 70-80 km/h bo chłopaki jadą równo, natomiast domyślanie się co za chwilę zrobi ludź który np. właśnie przyhamował do 50kmh w środku łuku który zgodnie z zasadami bezpiecznej jazdy należy opuścić z taką prędkością z jaką się weń weszło po prostu bardzo mnie męczy. No i jeszcze trzeci typowy przypadek wolnej niebezpiecznej jazdy to trzymanie się zderzaka innego jadącego wolno pojazdu bez zamiaru wyprzedzenia. Z kolei u "ścigaczy" nienawidzę wyprzedzania wewnątrz kolumny pojazdów - nic to nie daje poz tym że kilka-kilkanaście aut musi hamować. Osobiście czekam na swoją kolej w wyprzedzeniu tej ciężarówki na przedzie choć mógłym bez problemu zrobić ze 2 skoki w kolumnie, wku..ić przy tym kilkanaście osób i zyskać pół minuty...
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8, 1993
- sprzedam, 602436559

[esdarek]

od razu widac kto duzo jezdzi. z tego co wiem almado zyje w aucie i to zwykle w trasie. ja robie ulamek jego przebiegow i to zwykle w miescie lub okolicach.
jezdze wolno ale rowno. nie lubie np. jak za kims jade 80 km/h zbliza sie wzniesienie i w jego polowie ten ktos ma 40 km/h potem nagle dodaje on gazu i ma na szczycie 100 km/h ,a na zjezdzie znika mi z oczu ,po czym spotykamy sie na najblizszych swiatlach. gdzie tu logika? druga rzecz ,ktora mnie wyrywa z butow: gosc wyjezdza z bocznej uliczki zmuszajac mnie do powaznego hamowania po to zeby za 30 metrow skrecic w kolejna boczna. nastepny kwiatek: zjazad w podporzadkowana(a ja jade dalej prosto),widocznosc 120% ,zero ruchu ,a jadacy przede mna zwalnia tak,ze prawie sie zatrzymuje po czym skreca... przypadki bardzo czeste: jade sobie swoim ulubionym tempem ok 80 km/h widze w oddali ze ktos sie wlecze. niechetnie wyprzedzam zwlaszcza na drogach jednojezdniowych wiec lekko zwalniam,niemniej i tak zaczynam podjezdzac pod goscia,nagle ten sie budzi i ucieka mi za horyzont z trzecia nadswietlna...
polska to dziwny kraj
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Tomaj]

U siebie sprawdzałem jak wygląda eko jazda przy róznych technikach z podłączonym awd i bez. W kazdym przypadku jest identycznie:
- wolne ruszanie, wciśnięcie gazu na ok. 2000 obr i czekanie na rozpędzenie auta, pozwala na najekonomiczniejszą jazdę - dotyczy cyklu mieszanego, trasy i miasta,
- szybkie przyspieszanie na ok. 2500-3500 obr. i potem odpuszczenie gazu - zwiększenie spalanie do 2 litrów w zależnoścu od cyklu - miasto, mieszany trasa,
- ruszanie do 2500obr i przy 40-50 tempomat zadany na ok. 100, po każdym zwolnieniu przyspieszam używając tempomatu - spalanie większe ok. 1 litra w stosunku do pierwszej opcji.

Ciekawostką jest brak awd. Włpywa on znacząco na spalanie przy umiarkowanej jeździe i trasie nawet o 2 litry mniej. W mieście i mieszanym cyklu brak awd powoduje zwiększenie spalanie nawet o litr w stosunku z awd. Wygląda na to, że tylny napęd przenosi więcej mocy na droge przy licznych zakrętach i krzyżówkach. Znacznie lepiej przyspiesza się z awd, nie trzeba tak deptać, wystarczy musnąć gaz żeby sie wybić z krzyżówki.

Nie szczególnie lubię używać tempomatu do przyspieszania, choć czasami to robię. Tempomat przyspiesza nie oszczędzajac paliwa i skrzyni. Pedałem gazu jestem wstanie tak przyspieszać żeby nie dokonywać silnych redukcji i czasami bezsensownych.

Podczas przyspieszania spokojnego i zadanym tempomacie na 100-120 delikatnie przyspieszam do 70-80 aż zablokuje się czwórka i wtedy wąłczam tempomat. W tym przypadku przyspiesza płynnie i spokojnie bez redukcji, cały czs na zblokowanym biegu.
Podczas przyspieszania spokojnego do 40-50 i właczeniu tempomatu zadanego na 100-120 przyspiesza wykorzystując zakres do 3000 obr.
Przyspieszając agresywnie i jadąc agresywnie, przy właczeniu tempomatu 40-50, zadanego na 100-120, komputer osiąga zadaną prędkość po trupach ciągnąc nawet do 3500-4000.
Jak robiłem test tempoatu do tych 165, przyspieszałem normlanie, zadałem mu 165, potem zwolniłem do 40-50 i włączyłem tempo. Komputer przyspieszal po trupach ciągnąc nawet powyżej 4000.

Widać wszystko zależy od stylu jazdy i zadanej predkości.

Cały ta ekojazda to sie chyba spisuje do aut z dużą mocą w przeliczeniu na mase auta i ręczną skrzynią. Przy automacie wytracającym 15% mocy i momentu to będzie musiało mieć wpływ na zwiększenie spalania.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[benchi]

Almado mylisz pojęcia.
Temat dotyczył jazdy normalnej z dozwoloną prędkością i znacznego jej przekraczania.
Wszyscy zdają sobie sprawę z niebezpieczeństwa (i nerwów) jakie niesie niedostosowanie prędkości jednego pojazdu (tzn zamulanie) do ruchu pozostałych pojazdów. Niestety nie każdy potrafi ogarnąć swoim umysłem jakie skutki powoduje przekraczanie prędkości.
Mam taki fajny przykład:
Miałem kiedyś Alfę 164 3.0V6 z automatem. Dojeżdżałem do pracy do Wrocławia przez Oławę. Na tym odcinku właśnie jeździłem tak jak wszyscy lub wszystkich wyprzedzałem gdzie się da. Różnice w czasie przejazdu były znikome. Kiedy zapier....em byłem we Wrocławiu szybciej o 7-10 minut ale byłem szczuplejszy o 2 litry benzyny. Stresu jaki wywołałem u innych użytkownikach niestety nie da się zmierzyć. Przy okazji powodowałem sporo sytuacji niebezpiecznych.
_________________
36 Plaskaczy - Dawno, dawno temu
Ford Windstar - Trochę później
Ford Explorer - Jeszcze później
Chevrolet Blazer - Całkiem niedawno
Ford Explorer - Dopiero co sprzedany
Co następne? Kto wie...

[esdarek]

benchi -rozbrajajaca spowiedz. nie kazdego stac na przyznawanie sie do bledow. jestem pod wrazeniem!
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[mysiauek]

Moim skromnym zdaniem, jesli trasa ma do 200 kilometrów - nie ma co szaleć.
Do Warszawy z Katowic da się zarobić ostatnio pół godziny... i 10lat krocej życia przez korki.
Ale już droga nad morze to inna bajka. A autostrady na zachodzie to całkiem inna sprawa.

Ponieważ jeżdżę dużo po górach, przedstawię mój ulubiony typ kierowcy.
Góry zwykle są powiązane z większą ilościa zakrętów. W związku z tym jak wcześniej powiedział Almado, prędkość na wjeździe i na wyjeździe z takowego powinna być taka sama.
Ale nie ma to jak burak tnący prosto ile się da, a przed zakrętem hamulec w podlogę ...
Mamy piekną drogę Myslenice - Lubień. Mozna ciąć pierwsza klasa. Dopóki na lewym nie siadzie gość, kóry na prostej zapiernicza a przed każdym zakrętem hamuje ...
Nie mowię co potem tacy robią np na drodze do NT czy chociażby do Limanowej ...
_________________
entuzjasta... bo nie mam już amerykańca ...

[ArtoArto]

[raster]

podepnę się z kilkoma świeżymi spostrzeżeniami z kraju zupełnie innego niz nasz

przejechałem ok. 1500 km jako pasażer autokaru w Egipcie
to co tam sie dzieje na drogach to zupełna wolna amerykanka,
nie przestrzegają żadnych przepisów, pieszy na drodze nie ma żadnych praw
zresztą pojęcie przejścia dla pieszych jest prawie nie znane
w dużych miastach ruch bardzo gęsty ale o dziwo mało korków
potrafią wykorzystać każda szczelinę żeby się przepchnąć do przodu
w nocy w miastach jeżdżą bez świateł lub najczęściej na postojowych
podstawowym wyposażeniem samochodu jest klakson
wbrew pozorom nie służy tylko do wyrażania emocji ale do porozumiewania sie na drodze ostrzegania o zmianie kierunku (kierunkowskazów nie używają), wyprzedzaniu no i oczywiscie żeby pozdrowić znajomych
wbrew pozorom nie widziałem żadnego wypadku lub stłuczki
może dlatego że egipcjanie na ogół jeżdżą wolno, na trasie to nasz autokar jadący 80-90 wyprzedzał z reguły samochody osobowe
być może dla tego że większość tych aut to zabytki pamiętające lata 70-e i 80-te (sporo polonezów i fiatów 125)

na koniec jedno WAŻNE spostrzeżenie
widziałem w Luksorze wynalazek który nie widziałem nigdzie w Europie
a który zrewolucjonizowałby ruch w naszych miastac
mianowicie do świateł na skrzyżowaniu dołączone były duże wyświetlacze
pokazujące czas pozostały do zmiany świateł
czy wyobrażacie sobie Panowie jak takie coś mogłoby wpłynąć na płynność ruchu w miastach a przy okazji na zużycie paliwa !!!!!
może ktoś zna inżyniera ruchu w Warszawie

[ArtoArto]

[_jane_]

Zjechaliście trochę z tematu,ale pozwolę sobie do niego powrócić: u mnie w Visionie tempomat działa od 40 do 140 km/h i obrotach nie przekraczających 3000 i jest z nim wszystko w porządku. Napewno nie jest zepsuty. Zresztą już kiedyś poruszałam ten temat na forum, bo też mnie to martwiło.
_________________
Kiedyś: Eagle Vision 3,5 1994
Jeep Wrangler 4,2 1988
Jeep Wrangler 4,0 1998
Dodge Dakota 3,9 1998
Teraz: Pontiac Grand Prix LJ 4,9 1978
Poza tym niezniszczalny Mercedes 190D i fajny Nissan Sunny

[esdarek]

czyli dziala dobrze. pracuje w zakresie predkosci logicznych.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[ArtoArto]

[_jane_]

No
_________________
Kiedyś: Eagle Vision 3,5 1994
Jeep Wrangler 4,2 1988
Jeep Wrangler 4,0 1998
Dodge Dakota 3,9 1998
Teraz: Pontiac Grand Prix LJ 4,9 1978
Poza tym niezniszczalny Mercedes 190D i fajny Nissan Sunny

[almado]

To u mnie działa od 60 do 160 a chciałbym tak jak u Jane...
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8, 1993
- sprzedam, 602436559

[marcys]

>To u mnie działa od 60 do 160 a chciałbym tak jak u Jane...

u mnie(visio europejska wersja na niemcy) dziala tak samo, wczoraj sprawdzalem...az jak znajde chwile to sprawdze w ksiazce obslugi czy faktycznie Vmax dlugotrwale jest ograniczone do 130, bo skoro tempo dziala do 160 to tak jakby jedno wykluczalo drugie....
_________________
T&C 3.3 2001`

[torped]

Nie doczytalem do konca, ale kilka postow na temat predkosci mi wystarczylo i dodam cos od siebie. Tez potrafilem jezdzic po 180km/h. Wroclaw - Warszawa 2 godziny 15 minut Primera GT. Ale pozniej rozpoczalem prace w pogotowiu ratunkowym..... przeszlo mi. Gwarantuje, ze gdyby kazdy z kolegow, "ktory drze ile fabryka dala" chociaz raz zobaczyl na wlasne oczy jak wyglada ludzkie cialo w samochodzie, ktopry ulegl wypadkowi przy predkosci ok. 150 - 180km/h, gdyby wlasnym nosem poczul zapach spalonej krwi, ktora wlasnie pociekla na jeszcze rozgrzany element silnika czy zawieszenia, piec razy by sie pozniej zastanowil, zanim wskazowka jego predkosciomierza przekroczylaby magiczne 140km/h. A gdyby tak jeszcze mial "szczesci" i zobaczyl 4 ofiary (w tym dwoje bardzo malych dzieci), albo trzy ofiary i dwu latek, ktory wlasnie zostal sierota, przez idiote, ktory w swoim BMW lub innym wynalazku zapomnial, ze droga publiczna to nie pas startowy...... gwarantuje, odechcialoby sie. Mnie sie odechcialo..... tylko co z tego, jak jadac spokojnie ze swoja rodzina moge trafic na jednego z naszych "orlow", ktoremu wlasnie tym razem sie nie uda...........
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[lift]

Masz rację "wódka jest dla ludzi i zależy kto ile wypił tak się będzie czuł"
Umiar i rozsądek-bałem się napisać w/w porównanie po lekturze z forum zlotu ale już poszło.Osobiście twierdzę"wszystko ale z głową"

[esdarek]

no wlasnie,torped,co z tego,ze ty czy ja mamy wyobraznie czy tez doswiadczenie zyciowe skoro kretynow nie brakuje...
smutne jest tez to,ze oni ze swojej postawy sa bardzo dumni i czesto sie nia chwala...nawet na naszym forum
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Przemok]

[ArtoArto]

[mysiauek]

[torped]

Kazdy ma swoje racje. Ale nawet rajdowi kierowcy w przygotowanych specjalnie samochodach - gina. Twoja sprawa jak zabijesz siebie, ale wez pod uwage, ze sa inni, ktorzy maja rodziny i chca zyc !! Masz trzy pasy - ok, jedziesz 180km/h i jestes sam na drodze? - ok, tylko nagle cos sie dzieje z autem, trcisz kontrole, zjezdzasz na przeciwlegly pas..... wiecej pisac nie musze. To tylko samochod, i to nie nowy, nie przystosowany do takich predkosci. Pamietajmy, ze w stanach jezdzi sie 90 mph i do takich predkosci nasze auta sa przystosowane.
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[diku]

[mysiauek]