Kłopoty z ładowaniem

[marsik070]

Jak zapala się i gaśnie co jakiś czas kontrolka ładowania to myślicie, że to siada alternator ???
_________________
Beatus ille qui Winstar habitat

[diku]

a możesz to troszkę dokładniej opisać z większa ilością szczegółów, np co ile minut, sekund, godzin, czy może żaży w między czasie
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[orzech]

miałem podobne objawy w "winim" i u mnie ładował,ale się trochę mocniej grzał ! - przyczyna!!?? - jedna dioda walnięta!! sprawdź ładowanie gdzieś !-jak bedzie OK(a u mnie było)-to może jedna dioda też nie działa !!

[marcys]

osobiscie stawialbym na konczace sie szczotki i/lub pierscienie slizgowe.
no ale to oczywiscie tak na sucho bo do dokladnej analizy trzeba rozkrecic tu i owdzie,zmierzyc ladowanie itp.
_________________
T&C 3.3 2001`

[datatomek]

Sprawdź naciąg paska, ew. oddaj auto na warsztat do elektryka. Bo sądząc po pytaniu chyba nie pytasz, bo chcesz sam to robić?
_________________
Cirrus 2,5 LXI

[marsik070]

No coż, auto ma dopiero 42,600 mil. Nie sądzę aby padł mi już alternator. Paski wymieniałem 6,000 mil temu. Wczoraj w szczególności na wybojach, zaczęła się pojawiać kontrolka ładowania, która po kilku chwilach gasła. Dzisiaj już bez wybojów też się pojawiała i to nie regularnie. W każdym razie jadę jutro do elektryka. Zobaczymy. Dziękuję kolegom za zainteresowanie. Jutro zdam wam relację z naprawy.
_________________
Beatus ille qui Winstar habitat

[JEDI_V]

Tak jak koledzy radza sprawdz naciag paska,wszystkie przewody od alternatora,byc moze ktorys jest luzny skoro pojawia sie to na wybojach
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[orzech]

w "winim" pasek się naciąga sam! tak że to bym wykluczył - stawiam na coś "luźnego" w środku lub na zewnątrz co do połączeń lub może dioda ??
daj znać jak zrobisz !!??

[marsik070]

Niestety padło sterowanie napięciem w alternatorze, tak mi powiedział pan elektryk od amerykańców. Zamiast 14 V ładował tylko 12,8. Koszt 550 pln z czyszczeniem, szczoteczkami i smarowankiem. Wg. mnie to dużo, ale może się mylę. Ciekawe ile kosztuje nowy ???
_________________
Beatus ille qui Winstar habitat

[diku]

to znaczy że co, ten regulator jest ze złota że tyle kosztuje?
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[marcys]

nie wiem jak do twojego auta ale dla przykladu do takiego glupiutkiego samochodu jak suzuki maruti regler kosztuje ok. 1200zl - cena moze dlatego taka masakryczna ze regler dostepny jest tylko w ASO
ale wracajac do tematu - koszt 550zl za wymiane szczotek, regulatora i smarowanie lozysk wydaje mi sie lekko przesadzony! koszt pelnej regeneracji standardowego(nie mowie tu np. o reno diesel gdzie czesto razem z alternatorem jest pompa Vaku) alternatora-na wymiane do wiekszosci samochodow to koszt ok.350zl
regeneracja tzn- wymiana uzwojenia stojana,wymiana pierscieni slizgowych, wymiana szczotek, lozysk,kontrola diod itp- jednym slowem zostaje ci tylko stara obudowa...
_________________
T&C 3.3 2001`

[orzech]

marsik070 !! - wydaje mi się że trochę dużo - jak pisałem wcześniej najprawdopodobniej była to "pierdoła"(dioda itp...)- a widział amerykanckie auto i sobie policzył !! - ja za coś podobnego zapłaciłem 80 zł !!! (za wymianę diody)-a że wymienił szczotki ??!! jak szczotki są teraz przeważnie już z regulatorem napięcia !!!!! - no ale elektryk elektrykowi nie równy !!

[diku]

Możliwość wymiany szczotek w regulatorze ładowania zależy tylko od budowy regulatora i pomysłowości wykonującego, jak wiadomo według starego powiedzenia: polakom rzeczy niemożliwe zajmują tylko chwilę, a na cuda potrzebują odrobinę więcej czasu. Nie rozbierałem jeszcze tego alternatora, ale przekonany jestem że nie ma w nim kosmicznych rozwiązań, a więc jest on do naprawienia.

_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[darioso]