Nierówna praca silnika jak sie rozgrzeje ????

[krynis]

Tzn problem tkwi w tym ze jak rano przychodze zaplam silnik pracuje idalanie równo gdy sie juz troche nagrzewa zaczyna kuleć tak go buja troche i da sie to wyczuć w srodku smochodu. Kable WN nówki, swiece tez nówki. Prosze o rade kolegów co to moze byc ? (ten sam silnik co windstarach 3,8 95r.)
_________________
Ford Mustang 3,8 v6 1995r.

[pestek]

Powodów może być wiele ja stawiam na EGR, sprawdz czy nie zawiesił się.
_________________
PLYMOUTH VOYAGER 3,0 ZAGAZOWANY
AUDI S6 4,2 ZAGAZOWANY
YAMAHA VIRAGO GAZ W MANETCE

[krynis]

EGR odłaczony calkowicie juz mialem z nim wczesniej klopoty.... czyli to nie EGR
_________________
Ford Mustang 3,8 v6 1995r.

[pestek]

Czy masz gaz ? Ile przejechałeś już km po zaślepieniu EGR?
_________________
PLYMOUTH VOYAGER 3,0 ZAGAZOWANY
AUDI S6 4,2 ZAGAZOWANY
YAMAHA VIRAGO GAZ W MANETCE

[krynis]

gazu niestety nie mam przejechalem jakies 600km
_________________
Ford Mustang 3,8 v6 1995r.

[sato]

sprawdz wszystkie przewody podciśnieniowe może gdzieś ciągnie lewe powietrze a jak masz przepływomierz to go wyczyść.taka mała sugestia.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[mdzalewscy]

na początku przewody WN, świece
_________________
CADILLAC ESCALADE 6.2 V8 LPG

[maksmi]

[diku]

kiedyś podobną przypadłośc miałem w passacie, okazało się wtedy że padł czujnik temperatury silnika i podawał nieprawidłowe wskazanie temperatury na komputerek a ten dawkował mu paliwa tyle co na zimnym silniku, wynikiem była właśnie nierówna praca i dławienie się silnika
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[JEDI_V]

Tak jak koledzy pisza przyczyn moze byc wiele,dobrze by bylo podlaczyc pod kompa,bo wymiana na chybil trafil mija sie z celem.Sprobuj odpiac czujnik temp.plynu,wazne sa podcisnienia,po malu musisz eliminowac wszystkie mozliwosci.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[krynis]

tak jak wczesniej napisalem kable i swiece nowe, przepływomierz wyczysczony, bylem na kompie wyszło ze sonda bo stała wogole zero reakcji, no to kupilem sonde wymienlem i znowu to samo, pojechalem jescze raz na kompa i znowu sonda stoi?? I nasuwa sie pytanie dlaczego stoi caly czas i na nowej??ma ktos pomysl?
_________________
Ford Mustang 3,8 v6 1995r.

[JEDI_V]

To ze sonda stoi nie znaczy.ze jest walnieta,jesli silnik jest zalewany nadmiarem paliwa sonda ci nie zareaguje i kolo sie zamyka.
Mialem podobny przypadek,wiec w skrocie ci opisze i mysle,ze to cie na cos naprowadzi.
Okazalo sie,ze wewnatrz obudowy wtrysku byl malutki rurkowaty filtr siatkowy o ktorym oczywiscie nikt nie wiedzial od nowosci samochodu,po jakims czasie filtr sie zapchal i nie bylo powrotu paliwa do baku,po jego usunieciu nagle sonda zaczela reagowac,drobne regulacje i wszystko od ponad 2 lat dziala.
Sprawdz wiec czy masz powrot,byc moze na listwie wtryskow jest tez takie ustrojstwo.
Tu masz usytuowanie twojego regulatora

, a tu masz regulator w przekroju i jak widac jest w nim filtr,jesli jest zatkany a po 13 latach ma prawo to cale paliwo idzie w gardziele a nie ma powrotu lub jest za maly

_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[krynis]

juz wyjałem ten regulator troszke zabawy bylo bo msialem caly kolektor sciagnąć bo nie bylo dojscia wzaden sposob, i co teraz jak go mam w jakis sposob wyczyscic? czy nowy? ale patrzac na niego od spodu widac ze w jednym z otworow jest filtr, wiec moze ten filtr usnąć na dobre i po sprawie??
_________________
Ford Mustang 3,8 v6 1995r.

[JEDI_V]

Najpierw trzeba bylo sprawdzic czy masz paliwo na powrocie,a co do filtru to ja go usunalem
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[krynis]

po usunieciu filtra z tego regulatora nadal to samo, wiec moze jescze jakies pomysly ktos ma ??pozdrawiam
_________________
Ford Mustang 3,8 v6 1995r.

[sato]

ja bym sprawdził sondę i jej połączenia i resztę instalacji.sonda zaczyna pracować jak w jej okolicach spaliny mają przepływ 300stopni. i póżniej na sondzie faluje napięcie.podjedz na jakiś warsztat niech ci zmierzą napięcie na sondzie tylko musiałbyś mieć pod ręką te parametry,żeby gostek nie wprowadził cię w błąd i na przyrządzie wszystko będzie widać.ale sprawdz jeszcze wszystkie połaczenia kabli.nasuwa mi się jeszcze silnik krokowy regulujący bieg jałowy.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[JEDI_V]

Jak silnik bedzie zalewany paliwem to sonda nie bedzie dzialac,chociaz moze byc dobra
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY