WINDSTAR: JA TEZ O CHECK'U

[sikor]

Witam!
Prosze o odpowiedzi:
1. Po zainstalowaniu gazu (sekwencji) check zaczął się świecić zarówno na gazie, jak też na benzynie. Szukalem odpowiedzi na forum, ale nic mi nie podeszło pode mnie... Uprzedzę tylko, że mój gazownik wie o tym, że do amerykanów stosuje się inne emulatory. Czy ma ktos jakieś podpowiedzi?
2. Odwieczne-jak się zczytuje ewentualne kody błędów w Winnim? Próbowałem stosować metody już tu opisywane przez Was w innych markach, ale albo ja coś robię nie tak, albo w Winnim robi sie to inaczej. Po prostu nie reaguje na moje próby badawcze
Pozdrawiam!
_________________
sikor
Ford Windstar 3,0 '96
sekwencyjny
To był naprawdę świetny wóz, ale go sprzedałem...
Ford Maverick 2,7 tdi long

[dubelt]

najwidoczniej gazownik nie jest do końca obeznany w windstarach.
1. ciężko w tym samochodzie dopasować sygnał z emulatora.
2. jeśli pali sie na benzynie to znaczy ze coś popsuł - wyciął lambdy prawdopodobnie lub zapaćkał zawory na dolocie

kody błędów w tej wersji sczytasz jedynie przez skaner/komputer

[sikor]

Dzięki. Może masz jakieś sugestie, żebym wiedział jakich argumentów użyć u gazownika?
_________________
sikor
Ford Windstar 3,0 '96
sekwencyjny
To był naprawdę świetny wóz, ale go sprzedałem...
Ford Maverick 2,7 tdi long

[adam77]

A kasowałes błedy poprzez odłaczenie akumulatora?? bo jeżeli zapaliła cie sie lampka Check to sama nie zgasnie po przełaczeniu na benzyne.
I jakej firmy masz instalacje.
Bo z tego co sobie przypominam to ja żadnego emulatra nie mam Komputer full kabli i to wszystko. Mowa o sekwencji .
_________________
Windstar 3.0L 95r+ LPG D.T.
Scorpio 2.9L 93r+ Blos

[krzycho1978]

ja mam zwykla instalke i na poczatku tez mi sie palilo po czasie czeck przestal reagowac nauczyl sie czy co????bledy nie wychodza i wszystko jest ok

[sikor]

Jak dotąd tylko raz odłączyłem akumulator i check zgasł, ale nie na długo.
Instalacja sekwencyjna, nie pamiętam nawet jakiej firmy, a kwitów jeszcze nie mam, bo robiona po koleżeńsku. Mam najpierw przejechać 1000 kilometrów, stwierdzić czy jestem z niej zadowolony i dopiero będziemy pisać kwity. W razie gdybym nie był zadowolony, mogę ją zwrócić, ale poza świecącym checkiem jest wszystko OK.
_________________
sikor
Ford Windstar 3,0 '96
sekwencyjny
To był naprawdę świetny wóz, ale go sprzedałem...
Ford Maverick 2,7 tdi long

[adam77]

No to jedz do gazowników, i niech odczytaja błedy i bedzie wiadomo, może masz za ubogą mieszankę lub za bogatą . Podpiecie do kompa wszystko wyjasni.
_________________
Windstar 3.0L 95r+ LPG D.T.
Scorpio 2.9L 93r+ Blos

[wk]

Adam77
Czy Twój Scorpiak to silnik Cosword 210 KM??
Brat myślał o gazie, ale:
Jedni twierdzą ze ten silnik nie chodzi na gazie, a jak już to BBB droga instalacja!
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[dubelt]

adam77: jak najbardziej zgaśnie check engine jeśli ma poprawnie sczytywane lambdy. tj nie od razu lecz po kilku odpaleniach na ciepłym silniku lub po przejechaniu dłuższego kawałka na poprawnie działającej instalacji BENZYNOWEJ ~40km



sikor:
świecący check to "tylko" 20% dla wtrysków na niskich obrotach... wiec wiesz (w najlepszym przypadku) problem sie pojawia jak coś innego nawali a ty tego nie zauważysz.

proponuje żeby gazownik zobaczył czy dobrze działa emulator, no i oczywiście emulator ma być na 2 sondy a nie jedną. tu pewnie będzie pogrzebany pies. albo jeden co odcina 2 sondy i emuluje przy pracy na gazie lub 2 emulatory które emulują na każda głowicę lambdy

[adam77]

[Lutek34]

Ja w Villagerze ma sekwencje i tez na gazie zapala mi sie check, jak tylko przełącze na benzyne to odrazu gaśnie. Błąd zczytany kiedy jest na gazie z zapaloną kontrola chceck to coś z opornością wtrysków.
Jeżdzę tak i już się przyzwyczaiłem, kontrolka check teraz kontroluje mi że jestem na gazie
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[dubelt]

żeby działała sekwencja to tez musi sobie pobierać sygn. sprzężenia zwrotnego o składzie mieszanki. zapewne wtedy centralka nie będzie podawać tego samego sygnału co kompa samochodu, dlatego tak czy inaczej, wpięte urządzenie zwane sterownikiem gazu jest emulatorem, bo na wyjściu podaje coś nie do końca zgodnego z prawda.


gdybanie o złotym słoniu. sczytać błędy będzie wiadomo dlaczego krzyczy. wg mnie gość odciął jedną lambdę i komputer nie dostaje sygnału na jeździe na pb dlatego krzyczy.

[sikor]

Tak, tak... Powinienem już wybrać się do gazowników, tylko jak na razie nie bardzo mam kiedy... Jak coś się wyjaśni, to dam znać...
Pozdrawiam!
_________________
sikor
Ford Windstar 3,0 '96
sekwencyjny
To był naprawdę świetny wóz, ale go sprzedałem...
Ford Maverick 2,7 tdi long

[sikor]

Więc tak: jeśli można wierzyć pomiarowi (diagnosta nie miał w kompie windstara, więc wklepał tylko "ford") komputer wykazał błędy P0171 i P0174-mieszanka zbyt uboga. Gazownik dokonał pewnych korekt. Efekt jest taki, że mogę przejechać długą trasę i check się nie zaświeci, a następnie potrafi zaświecić się zaraz po odpaleniu silnika.
Poza tym oprócz nieco falujących obrotów (ale również trochę falują na benzynie) nie mam powodów do narzekań. Zwłaszcza jeśli chodzi o spalanie. Tak jak gdzieś już pisałem, utrzymuje się na poziomie 12-13 litrów gazu w nieekonomicznej trasie, czyli zmiany prędkości w zakresie 80-120 km/h.
_________________
sikor
Ford Windstar 3,0 '96
sekwencyjny
To był naprawdę świetny wóz, ale go sprzedałem...
Ford Maverick 2,7 tdi long

[adam77]

To kolego sikor miałem podobne problemy z check-em, ale dokonałem sam korekt w mapie, także sypnołem mu troszkę wiecej papu na niższych obrotach czyli przy ruszaniu wtedy silnik jest dosc mocno obciązony, i jak dotąd check zapala mi sie tylko po przekreceniu kluczyka i tylko wtedy
_________________
Windstar 3.0L 95r+ LPG D.T.
Scorpio 2.9L 93r+ Blos

[sikor]

adam77-pytałeś jaką mam instalkę: wtryski Certools, elektronika Zenith, reduktor AG, reszta Tomasetto.
_________________
sikor
Ford Windstar 3,0 '96
sekwencyjny
To był naprawdę świetny wóz, ale go sprzedałem...
Ford Maverick 2,7 tdi long