wymiana pompy wodnej town&country 1999

[fuego]

witam wszystkich i prosze o kilka praktycznych rad przy wymianie pompy wodnej town&country1999 3.8 awd czyli po wymianie na nową musze zalać płynem czy moge uzupełnić póżniej ile tego płynu wyleci przy wymianie,jak uzupełnić przez zbiornik wyrównawczy?jak założyć pasek wielorowkowy po wymianie pompy ,prosze o rade z góry dzięki jacek
_________________
jacek chrysler town/country 1999 3.8 awd

[Tomaj]

Nie będę tworzyć nowego wątku. Zanim kupię w asu pompę to mam pytanko. Czy ktoś miał piszczącą pompę aż do momentu całkowitego nagrzania silnika. Czasami nawet piszczy przy gorącym. Zaczęło się od popiskiwania teraz piszczy ciągle. Co możę sie w takiej pompie rozpaść. Jeszcze wżadnym aucie mi nie padła.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[esdarek]

w pompie jest lozyko(lozyska) uszczelniacze(zimeringi) i wirnik. jesli pusci wewnetrzyy uszczelniacz plyn przedostaje sie do lozyska ,wymywa smar i powoduje piszczenie ,ktore z biegiem czasu przeradza sie w szymienie ,a pozniej w terkotanie,mielenie i takie tam. pompa moze tez piszczec bo sie koncza lozyska(mimo szczelnosci). na szczescie pompy kosztuja teraz niewiele wiec... w fordzie tempo wymienialem 2 lub 3 razy w ciagu 10 lat.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Lutek34]

Fuego jeśli wiesz jaki tam jest płyn to wystarczy dolać poprzez korek w chłodnicy. Bez urazy ale jeśłi nie wiesz jak założyć pasek wielorowkowy to może lepiej nie zabieraj się za wymiane tej pompy.

Tomaj a pewny jesteś że to piszczy pompa wody? u mnie po wymianie pasków padło łożysko napinacza i ono piszczało jak cholera a zwłaszcza zaraz po odpaleniu silnika.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[esdarek]

zgadza sie-zostaniesz z unieruchomionym autem bez pompy,paska i plynu. w wiekszosci(zdecydowanej)aut pasek zdejmuje sie zwalniac nacisk napinacza
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Tomaj]

W dziale sam naprawiam opisałem kierunkowy nasłuchiwacz jaki zrobiłem w 5 minut żeby sprawdzić co piszczy. Od 2-3 miesięcy po odpaleniu popiskiwał czasami delikatnie piszczał/o. Póniej pisk przesuwał się w górę nagrzewania, a po całkowitym rozgrzaniu przy odpalaniu było słychać bardzo mocny pisk. Teraz mam pisk ciągły nawet po całkowitym nagrzaniu, czasami tak mocny że wstyd jeździć. Ktoś majstrował przy pompie bo są ślady silikonu. Obsłuchałem wszystkie kółka i wszystkie terkoczą prawidłowo, jak łożyska kulkowe powinny. Ale z dolnego koła pompy idzie pisk. To już chyba w ten sposób powinienem być pewny że to pompa, ale z takim piskiem się nie spotkałem.
Przez 8 m. zrobiłem nim 22kkm i nic nie grzebałem przy silniku oprócz wymian oleju i ostatnio wymieniłem płyn na prestone. Jestem wkurzony, że pompa zaczęła mocno piszczeć teraz a nie wcześniej.
Wiem że pompy ciekną, łamią się plastikowe łopatki, czasem metalowe, buczą, zacierają się ale piszczącej jeszcze nie widziałem/słyszałem.
Piszczy mi kółko zaznaczone na czerwono.

_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty