Chrysler Neon II - problem z silnikiem

[krywus]

Witam

pisze poraz pierwszy, a na autkach znam sie bardzo mało. Posiadam Chrysler Neon II rocznik 1999/12 zakupiony w marcu 2007. Mam problem z silnikiem mianowicie silnik bierze olej około 0,1 l na 100 km. Przymierzam się do wymiany pierścieni ale nie wiem czy to wystarczy i czy nie trzeba będzie robić jakis szlifów (??). Przebieg 180 000. Dodatkowo jest problem ze stukaniem z silnika.. obstawiam na zawory ale pewności nie daje (zalany olej to Lotos 10W40). Czasem jest ok, a czasem potrafi sobie postukać.

No i właśnie do końca nie wiem w jakich granicach wyniósł by mnie remont silnika, zaznaczam że autkiem jeździ mi się wyśmienicie i nie bardzo chce się z nim rozstawać. Czy nie lepiej zakupić inny silnik??

Proszę o jaką poradę i pomoc

z góry dzięki
krYwus

[JEDI_V]

Rano jak auto zimne przy zapalaniu widac bialo-blekitny dym z rury??,jesli tak to olej bierze ci po uszczelniaczach zaworow.Kiedy pojawiaja sie stukoty,zaraz przy zapalaniu czy po rozgrzaniu??.Jesli zaraz po zapalaniu to obstawialbym hydrauliczne popychacze zaworow.Wymien olej na dobry mineral,np.Petrocanada 10W30 ( www.amerykany.pl )
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[mysiauek]

W instrukcji Neona 2.0 SOHC stoi napisane, że stuki przy zimnym silniku to norma
IMHO potwierdzam.

Gorzej jak to samo jest na rozgrzanym.
_________________
entuzjasta... bo nie mam już amerykańca ...

[krywus]

Co do dymu biało-błękitnego to sprawdze jutro rano.

Stukot pojawia się różnie. czasem jest tak (w wiekszości ze stuka cały czas delikatnie)
ale najbardziej doniośle jeżeli na biegu jałowym na wolnych obrotach dodam gazu i wtedy przy schodzeniu z obrotów stuka najbardziej. (tzn. da się wytrzymać... ale troche mnie dręczy jak mi cos stuka)

te uszczelniacze zaworowe to takie małe gumeczki 16 szt. ?? i możliwe ze przez to zjada tyle oleju ??

najlepiej to zajade na jakis warsztat zeby mi kompresje na cylindrach sprawdzili to wyklucze pierścienie.

Ostatnio wymienialem uszczelniacze tub świecowych, guma była tam bardzo zjedzona wogóle nie trzymała. Także możliwe że i te uszczelniacze zaworowe są zjedzone.

A pozatym co myślicie o amortyzatorach Kayaba gazowych ?? bo się przymierzam do zakupu

pozdrawiam
krYwus

[mysiauek]

A może panewka ?

A olej jaki wlałeś?
Jak u mnie Anthrax wlał nowy jakiś olej to wszystko pieknie ucichło
_________________
entuzjasta... bo nie mam już amerykańca ...

[TNT]

Kompresja może być w normie a olej przez pierścienie i tak może brać co ciekawe jak padną pierścienie zgarniające to olej pozostawiany na gładzi cylindrów doszczelnia pierścienie uszczelniające i kompresja wzrasta.
Myślę że rację ma JEDI i należy zacząć od wymiany uszczelniaczy trzonków zaworów

[V]

Witam wszystkich
Mam neona z 2000r SOHC z dokładnie takimi samymi objawami, tylko bierze mniej oleju około 0,5l na 1000km. Mam pytanie do użytkownika Krywus, co pomogło, jeśli?

[diku]

przy takim przebiegu silnika nie zdażyło się by potrzebna była wymiana pierścieni tłokowych, za pobór oleju w takich wypadkach odpowiadają uszczelniacze trzonków zaworów i kiepski olej stosowany wcześniej który doprowadził do spieczenia gómek uszczelniaczy. Z całym szacunkiem dla "lotosa" ale olej ten nie powinno się stosować do innych aut niż "maluch"
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[krywus]

do V
narazie nie robilem nic jeżdże tak i dolewam raz na jakis czas jak spadnie poniżej minimum. Narazie ściągałem tylko dekiel klawiatury i wymienialem uszczelniacze świec, bo mialem pozalewane świece olejem. Ale wydaje mi się ze to co mówią poprzednicy będzie pewnie prawdą skoro guma na uszczelniaczach świec była całkowicie zjechana a po dotknięciu się kruszyła.
jeżeli masz GG odezwij się do mnie mam pare pytań odnośnie naszych NEONÓW -> 744326

do Diku
jaki olej polecasz ? i czy jeżeli do tej pory był używany półsyntetyk Lotos. to moge zamienić na oryginalny syntetych MOPAR 5W30 ?? po wymianie uszczelniaczy zaworów oczywiście

pozdrawiam
krYwus

[diku]

w tej sytuacji lepiej nie powracać do pełnego syntetyka na 10w też będzie dobrze- ale lepszej firmy, ja od bardzo dawna zalewam do swoich aut Castrola Magnateka i jestem zadowolony bo spadło minimalnie zużycie paliwa a i silnik pracuje odrobinę ciszej i równiej
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[V]

http://www.amerykany.pl/index.php?m=ass&s=4yyhqwnuehdb6idtcyt6dnsq9dj4m213&id_ass=67704

czy to są uszczelniacze?

[JEDI_V]

Tak to sa uszczelniacze zaworow,popularne gumki.Przy wymianie znajdz mechanika z odpowiednim narzedziem,bo sciaganie glowicy dla wymiany uszczelniaczy to pojscie na latwizne i koszty w twoim przypadku
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY