praca silnika 2,5 TD

[qazws]

_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[wpgulin]

Fajnie miałem coś takiego w VW z silnikiem diesla i jak się okazało to była źle poskładana obudowa filtra powietrza zwłaszcza ta część pokrywy ktura miała za zadanie wygłuszać ssanie czasem dobrze jest wszystko podopinać a esdarek ma rację z tym amortyzatorem ssania koło mnie koleżka zamontował coś takiego dodatkowego do malca i był ciekawyt efekt zaczoł jeździć płynniej ale podpioł go do kostki pod gaźnikiem CC 700 ma też coś takiego w postaci czarnej bańki i trafiło mi się tak że pękła i silnik miał szalone obroty nikt nie potrafił określić co to jest za powód był nawet dwa razy w servisie Fiata i nie znaleźli a Ja przypadkiem tam palce wsadziłem bo od spodu była dziura i nikt nie widział jeżeli jest tam rura elastyczna to ją zdejmij i obejż może gdzieś ją przerwało a niekoniecznie musi to na aucie by ć widać
_________________
Pontiac TS 2.3 tel 601896166 Pozdro dla wszystkich forumowiczĂłw .

[Bugs]

No i zrobione, oczywiście odkręciło się mocowanie zaworów na jednej głowicy, dokręciłem i wszystko wróciło do normy. Chociaż gdyby nie pomoc forumowiczów to ciężko byłoby znaleźć usterkę bo to nie było widoczne dopiero zdecydowany chwyt ręką to ujawnił. Dzięki za pomoc.

[qazws]

no to czesty przypadek w tych silnikach,dobrze że tylko się odkręciło a nie zrypało gwint
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[Lukasz]

Witam wszystkich! Szczególnie Rafcia! A mam radę dla wszystkich użytkowników 2,5 TD po swoich przejściach z tym silnikem nie ma co kombinować po stacjach obsługi ASO czy jakiś "zwykłych warsztatach "samochodowych gdzie diagnoza odbywa się na zasadzie prób i błędów ,znajdźcie w necie stronę car car marco z Ostrowa Wlkp. a wiele wam gość pomoże bo siedzi w autach amerykańskich od lat 90 i ma mechaników i częsci reaktywujące silnik w kilka godzin.Teraz po jego naprawie silnik chodzi jak nowy a dudnił jak wyżej pisałem że strach było jeździć.Pozdrawiam Łukasz.

[jaro]

witam wszystkich z problemami odglosu dudnienia w 2.5td vm! Tak jak napisa Łukasz gościu car car marco wam pomoze,przyczna tego dudnienia to wyrobione dzwignie zaworów spada cisnieni oleju i nie napelniaja sie hydropopychacze na zaworze ssącym dlatego odgłos słychac w kolektorze ssacym,trzeba uważac bo w tych silnikach łancuch rozrzadu napinany jest hydraulicznie i spadek cisnienia oleju moze doprowadzic do zerwania go.Ja wyminiłem kpl.rozrzad nowy cena około 500zł ,dzwignie zaworow uzywane ,laski popychaczy jedna 18zl nowa oraz hydropopychacze na bardziej "miękkie" uzywane bo nowe sa za twarde do tego doliczyc trzeba uszczelki planownie głowic ,szlifowanie zaworów,uszczelniacze.Radze zwrócic uwage na pompę wodną i szczelnosc układu chłodzenia bo ten silnik nielubi przegżania pękają glowice i po tych zabiegach silnik pracuje "jedwabiście".Doradzam regularne wymiany olej.Pozdrawiam jaro.

[pisior1987]

A ja mam takie pytanie co w końcu jest w Chrysler Voyager 2.5 TCRD 105 KW Nr silnika: ENJ rok 2004. Łańcusze czy koła zebate na rozrządzie??

[asu]

[pisior1987]

Jak z wymianą?? Tak jak w europejczykach?? albo przerąbane??

[asu]

Trzeba sie troche pomeczyc...

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[skbart]

Witam

Trochę odświerzam TEMAT

Tak jak pisałem, dawno, dawno chciałem sprzedać potwora między innymi dlatego że dudnił.

Oddałem go do magików z Ostrowa Wlkp. czyli do Car Car marco
Szybka diagnoza, reanimacja, leczenie, pacjen zdrowy może jeździć.

Nowe laski popychaczy, szlif klawiatury


Po tej naprawie odzyskał dużo mocy, bardzo się się mulił powyżej 2500 obrotów. Lampka ciśnienia oleju odrazu gaśnie, no i przedewszystkim pracuje jak diesel a nie jak młóckarka. Teraz nawet słychać jak działa turbina. Polecam naprawę, chociaż nie była najtańsza. Wszystko zajeło jakieś 5 godzin.

Tak więc nie sprzedaje POTWORA, zostaje z wami, jeszcze tylko zmienie rozrząd i w drogę ...

[Diabolo]

Witam

Od dłuższego czasu czytałem forum z opisem problemu dudniącego silnika VM 2,5 TD. Mój Voyager dudnił niesamowicie od czasu spawania głowic, lecz wcześniej było tylko trochę ciszej. Po przejechaniu około 500km było jeszcze gorzej bo silnik zaczął się dławić, kopcić i bardzo osłabł. Po otwarciu maski zauważyłem przeciek przez korek zbiorniczka wyrównawczego chłodnicy. Okazało się, że kompresja przedostaje się do chłodnicy i po odkręceniu korka silnik zaczął pracować lepiej (cały czas dudniąc oczywiście). W ramach gwarancji oddałem auto do mechanika. Okazało się, że poluzowała się komora wirowa w jednej głowicy i w tej samej głowicy jest jeszcze minimalne pęknięcie w okolicy świecy żarowej (firma spawająca głowice stwierdziła, że świeca tak mocno grzała, aż pękła głowica - śmiechu warte, poprostu szukali wymówki, żeby nie przyznać się do wcześniejszego błędu w spawaniu). Po ponownym (właściwym) pospawaniu silnik pracuje jak typowy diesel, a nie "młóckarka" jak pisze SKBART. Niektórzy mają problem z zaworami, ale ja miałem po pierwszym spawaniu nowe zawory, laski popychaczy i popychacze hydrauliczne zaworów, a silnik nadal dudnił.
Podobnie jak SKBART nie mam zamiaru pozbywać się samochodu.
SKBART, nie wiem jak u Ciebie z rozrządem, ale ja mam rozrząd na kołach zębatych, z którym nie słyszałem, żeby ktoś miał problem (nic nie trzeba robić), koła zębate są zgodnie z instrukcją, którą posiadam w rocznikach od 96 do 99(według innych źródeł do 2001 i według mnie tak właśnie jest), generalnie Chrysler Voyager II i Grand Voyager II. Silniki 2,5 CRD (silniki Mercedesa) mają już paski rozrządu.
Pozdrawiam i życzę jazdy bez dudnienia.

Diabolo posiadacz Chryslera Grand Voyagera LE 2,5TD VM

[skbart]

Diabolo, wiem że tak jest napisane w wielu instrukcjach i serwisówkach że w tych silnikach są koła ale to jest MIT. Koła montowali do 1995 roku, później przeszli na łańcuch, od 1999 do 2001 kiedy pojawił się CRD na chwilę wrócili do kół. CRD jest już na pasek który równie często się zrywa. Jeżeli ktoś ma koła i jest tego pewny a samachód ma z tego przedziału 96-99 to napewno miał zmieniany silnik co często się praktykuje. Jak by mi się rozpadł silnik, sam bym tak zrobił, poszukałbym czegoś na koła.

Pozdrawiam
SKBART

[Anthrax]

Kurde, kto wam wciska, że 2,5(CRD) to silnik mercedesa, ten silnik nie ma nic wspólnego z mercem, to jest jednostka VM.
Jedynie dwa silniki konstrukcji mercedesa były wsadzane do amerykańskich aut to silnik 2,7CRD i 3,0CRD pierwszy w poprzedniej generacji a drugi w obecnej Jeep'a Grand Cherokee.
_________________
GMC Vandura 5,7
BMW '03 320 touring - diesel ale w automacie
nowy tel. 793681033

[skbart]

Anthrax dobrze mówi, to jest zwykły VM tylko że na pasku a nie na łańcuchu. No i system wtrysku zupełnie inny bo już 16-zaworówy turbo diesel z systemem common-rail.
Daje to 143kM przy 4 000 obr.

Ale nadal to jest ten sam szmelc. Przypominam że VM to jest silnik odkupiony przez Włochów który pierwotnie był wykorzystywany przez Anglików na kutrach rybackich. Może tam się sprawdzał ale robienie na siłę z samochodu łajby rybackiej to moim zdaniem nie jest najlepszy pomysł.

Wiecie że ASO daje gwarancję na rozrząd tylko 20.000 km. Moim zdaniem to kpina!!!!