spadki obrotów w trakcie jazdy - co to może być?

[darioso]

Mam następujący objaw - w trakcie jazdy występuje momentami szarpnięcie związane ze spadkiem mocy, po czym po chwili znów samochód zaczyna iść dobrze lub zgaśnie. Zauważyłem, że w momencie szarpnięcia samchód wyraźnie zwalnia, a wskazówka obrotomierza w momencie szarpnięcia nagle spada np. z 1800 obr. do zera. Podświetlenie zegarów i inne wskażniki nie reagują na ten objaw, tylko obrotomierz. Jak sądzicie, gdzie szukać przyczyny. Komputer pokazuje tylko zawór EGR, no ale jest on celowo odłączony i zaślepiony. Myslę, że nie ma on nic z tym wspólnego, a podejrzewam że to coś elektrycznego. Czy ktoś spotkał się z takim objawem?
_________________
WINDSTAR 96 3.8 ZAGAZOWANY

[darioso]

Rozwiązany problem - wszystkiemu winien był bezpieczenik 30A umiejscowiony pod maską - zdjęcie poniżej. Skurczybyk był nadpalony i czasami nie zbyt dobrze kontaktował. Poza tym luźno w tym gnieżdzie siedział. W momencie kiedy nie kontaktował, odłączał się przesył prądu do cewki, momentalnie spadały obroty na obrotomierzu, silnik przerywał i w konsekwencji gasł. Jeśli bezpiecznik nie zaskoczył (nie zwarł styków) za cholerę nie odpalicie auta. Pokazany na rysunku przekaźnik współpracuje z tym bezpiecznikiem i w wyniku nadpalenia padł.
UWAGA dla właścicieli WINDSTARÓW z rocznika od 96 roku - to według mnie jeden z ważniejszych bezpieczników. Może powodować duże komplikacje i jak ktoś się nie zna lub nie sprawdzi to wydaje kupę forsy na holowanie do warsztatu.
Ubocznym objawem jazdy na gazie - ponieważ silnik raz gasł, raz zapalał w trakcie jazdy - było duże bum! w kolektor ssący. Niespalony gaz powodował strzały. Na szczęście mam zainstalowane 4 klapki przeciwwybuchowe na kolektorze. Może zasysać tamtędy lewe powietrze, ale ja dałem silikon na te klapki i na razie jest OK.

Kliknij w obrazek w celu powiększenia


_________________
WINDSTAR 96 3.8 ZAGAZOWANY

[dubelt]

ten bezpiecznik wg tablelki jest od wszystkoego co potrzebne do jazdy na benzynie i nie tylko wiec nic dziwnego

dobra robota

[dylson]

[asu]

Jak gasnie na zimnym a pozniej jest OK to :

1. problem z pompa paliwa
2. Swiece/przewody
3. Brudny przplywomierz
4. Problem z wtryskami

No najczestrze przyczyny.

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[dylson]

Na benzynie wcale nie chce chodzic. Przeplywka czyszczona(byla mocno brudna), pompa paliwa wymieniona. Nie wiem jak swiece/przewody i wtryski, ale chyba tez ok bo jakis gosc to zrobil, ale dzialalo gora 2 dni.

[asu]

Byla robiona diagnostyka ?? Jak tak to co wyszlo ?? Hmmm. Jak mechanik cos robil i pomoglo to nalezaloby sprawdzic co robil ze bylo lepiej (moze to nas na cos naprowadzi.

Problemem moze byc np. zawor EGR ktory dlawi silnik spalinami (czasami jak sie zatnie).

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[dylson]

Problem z tym ze to auto taty, a on nie pamieta co mu gosc powiedzial Teraz mechanik nie chce za bardzo uznac gwarancji Zawor egr chyba jednak nie bo na gazie tez by nie chodzil. Teraz jest problem bo trzeba na gazie odpalac

[asu]

Hmmm ciezka sprawa Trzba wszystko pokolei sprawdzac

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[dylson]

A jezeli przeplywka by byla uwalona to auto odpalalo by normalnie? Wydaje mi sie ze wtedy powinno wchodzic w jakis tryb awaryjny, ale dalej powinno chodzic. Jeszcze mam pytanko odnosnie tego schematu bezpiecznikow. Czy dotyczy to rowniez rocznika przed 96r?

[asu]

Wtedy auto strasznie kuleje.... Co jeszcze moze miec wplyw na przerywanie pracy silnika to czujnik polozenia walu korbowego i walka rozrzadu. One daja sygnal kiedy ma strzelic iskra i kiedy ma sie otworzyc wtrysk (komputer daje sygnal opierajac sie na wskazaniach z tych czujnikow)

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[dylson]

[zka]

Jak czujnik położenia wału jest uszkodzony albo kabelek naderwany to od szczęścia zależy czy odpalisz czy nie.
Ja to przerabiałem w moim voyku, ale sprawa diagnostycznie zakończyła szybko bo sobie ze stacyjki przeczytałem kody błedu i było zdarzenie braku sygnału do zapłonu.



pzdr
zbyszek
_________________
Chrysler Grand Voyager 3,3l se lpg 96r, Wawa

[datatomek]

Podstawowa sprawa to zrób pomiary i odczyty na diagnostyce.Pisać po to żeby pisać, i snuć domysły, i propozycje sprawdzenia "czegoś tam", choć i tak tego nie sprawdzisz, to bez sensu.
Może popsuty jest przepływomierz, który niby był "czyszczony". A może jednak uszczelka na kolektorze dolotowym? Jeśli masz gaz I generacji to pomimo tych usterek chodzić na gazie będzie, a na benzynie wogule. A co to jest wogule za auto? Tam jest przepływomierz, czy map?

[dylson]

Auto to windstar 3.8 z 1995r. Jest w nim przeplywka.

[asu]

Jest tam przeplywomierz pomiedzy filtrem a kolektorem.

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[datatomek]

Spróbuj mimo wszystko sprawdzić czy na pewno wszystkie czujniki są sprawne. Najbardziej chyba wrażliwym elementem w tym układzie jest przepływomierz. Bardzo łatwo go uszkodzić. No i druga sprawa, lewe powietrze. Najczęściej powodem tego jest uszczelka, która czasem pada. A gaz jako paliwo znacznie różniące się objętościowo od benzyny, i w dodatku podawany poprzez kolektor dolotowy przed przepustnicą, tworzy takie zjawisko, że w przypadku nieszczelności na dolocie, można wogule nie odczuć zmian w pracy silnika. Natomiast na bezynie, jest to już wyraźnie odczuwalne.