windstar, "pykanie" radia podczas pracy silnika

[dubelt]

na postoju radyjko odbiera tak jak powinno.. po odpaleniu silnika slychac pykanie z tego co doczytalem w manualu problemem moze byc: albo uziemienie anteny (2 miejsca - silnik i maska) sprawdzilem. do silnika dokrecone i przeczyszczone. do maski .. niestety odciete uziemienie ale po podlaczeniu na krotko tez pykanie.

nastepnym punktem jest kondensator wyrownawczy na cewce zaplonowej. no i tu problem ze nie wiem gdzie go znalezc .. nie widze nigdzie kolo cewki..


moze ktos mial podobny problem lub potrafi mi pomoc?

[Garet]

Przyłączam się z pytaniem. Problem ten sam u mnie.
_________________
Tees 3,1 V6 BIAŁY
Ludzie! Kochajcie stare baby!!!

[koral010n]

gdzieś wygrzebałem kawałek zdjęcia gdzie widać ten kondensator zmierzasz w dobrym kierunku, sorki za fotke słabej jakości, ale sądze że można się połapać co do czego



pytaj jakby co

[dubelt]

ja mam 3.8 z 96 cewke mam za przepustnica schowana .. ty masz jakis inny model silnika.

u ciebie bylo podobnie i cos dales rade zmienic?
tj jak to kondensator to pewnie elektrolit i mial prawo sie skonczyc .. pytanie jaki i jaki tam wstawic zamiennik


TO TO ? http://asu.pl/portal/html/modules/coppermine/albums/userpics/10944/0900823d801d3abf.gif

[koral010n]

Jest to model Win95 ...
Silnik wyjęty i zdjęcie robione od strony maglownicy....

moim zdaniem jest to ten kondensator.. gdy będzie zwarty - to brak iskry, a po latach gdy traci pojemność mogą być trzaski w radiu...

w winim takiego czegoś nie miałem.... ale kiedyś w maluchu i 125p tak miałem...wymieniłem C i pomogło...

Tego typu kondensatory są mocowane przy cewkach bądź modułach... a jeśli jest aparat zapłonowy stykowy, to znajduje się drugi przy tym aparacie, - spęłnia trochę inną rolę, ale wpływ pośredni może mieć.
W winim to nie dotyczy bynajmniej w95....

jak wrócę do domu, to zobaczę jaka to wartość, bo graty leżą na na stole...

A może "darryt"coś rzuci do tematu...

[wk]

Ten kondensator jest pokazany na schemacie. niestety teraz nie mam chematu bo jestem w pracy, ale z domu podrzuce ci go na maila.
W każdym razie chyba (ale moge sie mylić) ma 0,25 mF. Przynajmniej tali jest u mnie. Niestety zkorodował i jest do kitu więc go wypiołem.
Radio nie ma pomimo tego żadnych zakłuceń.
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[koral010n]

[wk]

OCZYWIŚCIE MIKRO
Właśnie przegladałem schemat i nie ma nic na temat jego wartości
Moze w sklepach samochodowych będą coś wiedzieli jakie sie montuje, albo trzeba by podejżeć coś w innym jakilkowoiek samochodzie, bo na mojego czuja będzie o podobnej pojemnosci.
Kiedys w 'downloads' zamieściłem link do strony ze schematami elektrycznymi m.in Windstara. Ale widze ze coś nie działa??
Kto chętny niech da swojego meila to wyśle w PDFie
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[TReneR]

Nie jest to elektrolit napewno a raczej foliowy kondensator impulsowy wysokonapieciowy i pojemnosc 0.25uF cos dza mi sie wydaje. Jest on po stronie pierwotnej cewki ale musi wytrzymac spore napiecia i prady przepieciowe po rozwarciu klucza - byle jaki kondensator moze eksplodowac po paru sekundach. Sprawdz tez czy masz odpowiednie rezystory przeciwazkoceniowe w swiecach/fajkach. Takie pykanie mozna dostac na slabych radiach po wywaleniu tych rezystorow i zamianie kabli silikonowych na druciane.

[TReneR]

Zwracam honor - faktycznie w zalenosci od systemu stosuje sie kondensatory od ~20nF do ponad ~0.2uF (zalezy tez od indukcyjnosci cewki).

[dubelt]

jak te rezystory mialyby wygladac? kable mam motorcrafta wiec watpie zeby cos nie tak.. ale zawsz moze byc przyczyna..

oczywiscie problematyczne "pykanie" nie jest na kazdej stacji .. czasem jest czasem nie .. czesciej pykanie pojawia sie w bardziej słotną pogodę

[TReneR]

Rezystory sa wbudowane w fajki i/lub swiece - zwykle 1-5kOhm

[koral010n]

No pewnie,że nie elektrolit /chociaż wartości tych pojemności wskazują na to/.

O pojemności 0,1uF / 250V były montowane w oprawach lamp rtęciowych /świetlówkach/.

Myślę, że i w sklepach z częściami elektronicznymi będą, bo kupowałem do czego innego 0,047uF/400V

No i jak pisze "TReneR" - rezystory -sprawdź sobie oporność miernikiem...

[dubelt]

rezystorki spoko. pytanie jak zmierzyc, razem z przewodem wysokiego napiecia - o to mi wlasnie chodzilo z pytaniem gdzie sa ?

to co jest montowane zawsze jest rozbieralne prawie zawsze.



przy najblizszej okazji, moze w weekend juz dam rade z czasem.

[TReneR]

Zmierz osobno swiece - sprawdz w manualu jakie powinny byc (z rezystorem czy bez - rezystor jest zakodowany w sybmolu swiecy)
Kable - pewnie fajki sa nierozbieralne; kabel silikonowy w zaleznosci od dlugosci bedzie mial kilka do ~10kOhm + ew rezystor wbudowany w fajke (jak masz rozbieralne to mozesz sama fajke zmierzyc).

ps. moze warto zastanowic sie nad wymiaa radia tez bo cos mi mowi ze nie jest to jakis super sprzet?

[koral010n]

musisz zmierzyć omomierzem wszystkie przewody wysokiego napięcia, ( 6 ) każdy osobno...
...czyli musisz ich zdjąć -- wszystkie muszą posiadać w przybliżeniu tą samą oporność.....
przy oporności bardzo dużej - przewód do wywalenia.

[TReneR]

Jezeli silikonowe to nie beda mialy rownych opornosci - najkrotszy moze miec 2-3k Ohmy a najdluzszy nawet 6-8k Ohmow (nie wliczajac ew. rezystorow w fajkach).

[dubelt]

radio jest firmowe forda .. nie jest to mega wypas ale przynajmniej nie musze wyjmowac z samochodu. nie chce wstawiac jakiegos badziewia.. a na dobre mnie narazie nie stac

w weekend jak bedzie cieplej powalcze. teraz przenosze dyskusje do dzialu "zawieszenie" (wrocilem z warsztatu troszke niepocieszony)