Bombelki powietrza w zbiorniczku wyrównawczym

[Lutek34]

Witam
Dzis po 4 miesiącach odpaliłem swojego GP. Wszystko ładnie tylko zauważyłem że kiedy silnik się nagrzewa w zbiorniczku pojwaiają się co jakis czas bombelki, kiedy przygazowałem to przestały. Po nagrzaniu się silnika do 220[/code][/url][/quote]
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Lutek34]

Cholera jeszcze nie skonczyłem a juz mi się wysłało.
Reasumując kiedy silnik nagrzał się to bombelków więcej nie widziałem. Czy to już czas na wymiane uszczelek pod głowicami? W sumie silnik jest dość zdrowo zarzygany olejem i w sumie pasowało by go uszczelnić, ale myślałem wymienic tylko simering na wale.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[JEDI_V]

a tak czasami nie wymieniales plynu chlodzacego,byc moze jak uruchomiles i pompa wodna zaczela pracowac to zaczal sie troche uklad odpowietrzac,troche powietrza moglo zostac w roznych zakamarkach silnika

[Lutek34]

Płyn wymieniłem ale pół roku temu, dzis go tylko odpaliłem pojezdziłem troche (10km) i kiedy po umyciu wjezdzałem do garażu pomyślałem żeby sprawdzic olej w skrzyni, pózniej sprawdziłem płyn chłodzący w zbiorniczku i to zaobserwowałem.
Płyn zalałem Castrol Anti Freeze (koncentrat zielony) i tak się zastanawiam czy moge teraz do tego dolać nasze petrygo?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[taurus]

Witajcie everybody !
A korek to Ty masz szczelny ?

[Lutek34]

na ale jak to sprawdzic? wycieków żadnych wokół korka nie ma
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[asu]

Zobacz czy nie jest guma sparciala. Tylko wizualnie jestes w stanie go sprawdzic. Pozatym korek zawsze warto co jakis czas zmienic.

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[Lutek34]

Póżniej to sprawdze a co z płynem? Czy do tego Castrola mogę teraz dolać petrygo czy kupić to samo?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[asu]

Najlepiej to samo ale jak zaleje sie inny to sie nic nie stanie. One sa mieszalne.

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[Lutek34]

Dziś odkrecając korek na chłodnicy słychac było jak zassało powietrze do środka. Obydwie gumy na korku wyglądaja OK. Płyn jest klarowny z tym że na ściankach można wyczuć coś śliskiego. Jest to taka cieńka powłoka.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[taurus]

Klarowny to znaczy jaki? Jakiego koloru plyn wlewales?
Pozdrawiam - taurus

[Lutek34]

Wlewałem zielony a teraz jest taki ciemno zielono- brązowy ale nie jest mętny.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[JEDI_V]

ten zielony robiony jest na bazie plynu o nazwie polikontest i ma wlasciwosci myjace,takze prawdopodonie wyplukal ci osady powstale po wczesniejszych plynach,moze rowniez sie tak zdarzyc ze zacznie ci cieknac pompa wodna,ja tak mialem w poprzednim fordzie,jak nalalem polikontest wyplukal caly brazowy osad no i przy okazji zaczela pompa lac,ktora byla uszczelniona przez osad,to tak samo jakbys do silnika z duzym przebiegiem nalal full syntetyk

[Lutek34]

W tym silniku do tej pory był zalany oryginalny płyn jaki zalała mu fabryka (też zielony), niecały rok temu wymieniłem płyn poraz pierwszy zalewając płyn Castrola. jak narazie to pompa chyba nie cieknie tzn nie stwierdziłem jeszcze wycieków chociaż w grudniu zauważyłem że jest mało płynu w zbiorniczku i dolałem około pół litry. teraz poziom płynu utrzymuje sie na dolnej kresce w zbiorniczku.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[WMA]

Ja nic bym nie robił. Na razie tylko obserwował czy sie powtarza bombelkowanie. A co do płynu to tak jak napisał JEDI_V.

Pozdrawiam
_________________
Chrysler 300M 3,5 '99 gaz jedyny w okolicy - już nie
Chrysler Town&Country 3,8 '05

[Lutek34]

Wczoraj musiałem zlac cały płyn bo wymieniałem chłodnice A/C. Przez noc płyn był w wiaderku, dzis jak go wlewałem spowrotem do chłodnicy to zaobserwowałem że na samym dnie było troszke takiej emulsyjnej mazi której nie wlałem. Uzupełniłem brak świeżym płynem. Oczywiście obserwuje wszelkie wycieki bo to juz jest dość stary samochód. Chyba oddam go żeby uszczelnili mi silnik bo te wycieki z silnika są troche denerwujące.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Lutek34]

Cholera znów dziś zaobserwowałem dziwne zachowanie sie płynu w zbiorniczku. Kiedy podjechałem dzis pod dom zaobserwowałem że temperatura dość znacznie podskoczyła do góry po czym zaczeła powoli spadać kiedy włączył się wentylator. Dziwne jest to bo u mnie nie działa termostat i zazwyczaj temperatura jest dość niska. Wjechałem do garażu otworzyłem maske i kiedy otworzyłem korek od zbiorniczka jego stan był bardzo wysoki a płyn wirował jakby go jakaś pompka pompowała. Wyłączyłem silnik płyn nadal delikatnie jeszcze bulgotał a w okolicach korka od chłodnicy słyszałem delikatne syczenie. Wróciłem do niego po pół godziny i poziom płynu w zbiorniczku spadł poniżej minimum, płyn jest dośc mętny i posiada delikatna białą zawiesine. Dodam jeszcze że trzy dni temu miałem rozbierany reduktor od gazu i może dlatego poziom płynu jest poniżej minimum na zimnym gdyż mógł im się wylać. Zastanawia mnie to wirowanie w zbiorniczku czy to jest spowodowane nieszczelnością na korku czy raczej juz cos sie podziało z uszczelkami pod głowicą? Jakie wogóle są objawy walnietej uszczelki pod głowicą bo nigdy jeszcze tego tematu nie przerabiałem.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Lutek34]

Wczoraj jak wymieniałem olej w silniku zaobserwowałem że poziom płynu wrócił do normy bez dolewania przezemnie płynu. Jakieś dziwne rzeczy się dzieją.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Lutek34]

Mam nadzieje że sam do siebie nie pisze.
Obawiam się że uszczelki pod głowicami są do wymiany. Dziś wybrałem się na Orawe (220km w jedną strone) i miałem niezłe problemy po drodze. Jadąc na orawe temperatura skakała mi od minimum do maksimum. Kiedy dojechałem na miejsce dolałem około 300ml płynu bezposrednio do chłodnicy i ruszyłem w droge powrotna. Temperatura była stabilna ale po przejechaniu 150km zaświeciła sie kontrolka low coolant, zatrzymałem się i okazało się że część płynu z układu zostało przepchane do zbiorniczka wyrównawczego. Po wyłączeniu silnika słychać jak jeszcze przez kilka minut powietrze bulgocze w zbiorniczku. Przelałem płyn ze zbiorniczka do chłodnicy i dojechałem do domu. W jaki 100% sposób moge sie upewnic że to jest wina uszczelek pod głowicą?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Lesioo]

Ja napiszę tak: ostatnie co może być to uszczelka wiem to z moich doświadczeń z kilkoma samochodami, mi się wszytsko uspokoiło po wymianie płynu na zimowy zlaniu całego starego i dokładnym odpowietrzeniu tematy o tym masz gdzies na tym forum więc nie szukaj od razu przyczynyw uszczelce chociaż objawy mogą o tym świadczyć, pozdrawiam
_________________
Ford Taurus Wagon '90 3.0 V6

Better Reign in Hell Than to Serve in Heaven!!

http://www.fordtaurus.yoyo.pl/

[qazws]

[Lesioo]

był letni:-P a raczej woda letnia
_________________
Ford Taurus Wagon '90 3.0 V6

Better Reign in Hell Than to Serve in Heaven!!

http://www.fordtaurus.yoyo.pl/

[dubelt]

kurna .. ja dzis zauwazylem ze po ostatnim dolaniu ok 500ml do wyrownawczego ubywa mi powiedzmy w ciagu miesiaca ze 200ml ..
odrecam korek na chlodnicy.. patrze a tam brak plynu hmm .. a w wyrownawczym dalej jest do kreski co to moze byc? zrabany korek?

glowice robilem rok temu .. nie usmiecha mi sie znowu wywalanie kilku tysiakow