PTS tylne zawieszenie problem z amortyzatorami

[robisum1]

Czy mozna cos zrobic by w moim PTS tyl tak sie nie bujał

Obecnie sa zamontowane zwykle amorki -niepoziomujące, monrow sensa tarac czy jakos tak- wzmacniane ,maja sprężyny jak mac-person -ponoc byly niedawno wymieniane .

Auto po przejechaniu np. spowalniacza na ulicy jeszcze przez długa czas sie buja

Czy macie jakies sprawdzone amortyzatory na tyl do pontiaca 3.8 1993
Czy jednak problem bedzie istnial zawsze bo zawieszenie jest przystosowane do innych amorków dla z systemem samopoziomującym.
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[transsport23]

Nie pamiętam jakiej firmy zakładałem w moim za drugim razem...z tego co pamiętam to były ciemno granatowe. Do tego w warsztacie rozciągneli i utwardzili sprężyny i chyba 32 milimetrowe gumy pod spód. Efekt oprócz wizualnego jest taki że auto jest sztywniejsze i nie macha dupą przy nierównościach w zakręcie,nie siada przy ciężarach. Minus to przy nie obciążonym samochodzie jest głośniej na progach czy dziurach...
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[robisum1]

Moze u Ciebie byly takie
http://www.ebay.com/itm/Monroe-32333-Rear-Monroe-Matic-Plus-Shock-/121388100432?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3APontiac%7CModel%3ATrans+Sport&hash=item1c434b6b50&vxp=mtr


U mnie sa chyba takie zlomki

http://www.ebay.com/itm/Shock-Absorber-Sensa-Trac-Load-Adjusting-MONROE-58427-/261719258640?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3APontiac%7CModel%3ATrans+Sport&hash=item3cefaef610&vxp=mtr

ale to JEDY_V musialby potwierdzić bo to jeszcze za jego kadencji były montowane .

Nie wiem jak wstawia sie zdjęcia na forum ale moje auto stoi w miare ładnie tzn. nie siedzi .A nawet powiem wiecej ze gdy załadowałem je klocami debowymi i zawiozlem do tartaku to nic sie nie dzialo a włożyłem naprawde piec grubych mokrych ciężkich bali po 180cm ale jechalem po bardzo rownej drodze
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[transsport23]

Mój też normalnie stał ale z racji tego że robiłem w remontach to musiał sobie radzić z na prawdę dużymi ciężarami i często. Samo rozciągenie jeśli amory są miękkie tylko spotęguje bujanie...
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[JEDI_V]

Te wzmacniane sensatraki maja zalete jesli obciazasz tylna os(a mozna do 550kg) no i wade,jesli tyl jest pusty to niestety tak bujaja.Wczesniej byly zwykle amorki,nie wzmacniane bodajeze firmy Gabriel i te sie tak niekolysaly.Wiec szukaj zwyklych do tylu,czy to w sklepie u Rafala,czy jakimkolwiek innym.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[robisum1]

Zgadza sie tak jak pisałem wcześniej zładowałem kloce było grubo ponad 500kg i nic sie nie dzialo no ale z takimi obciążeniem nie jezdzi sie na co dzien
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[JEDI_V]

Na budowę jak znalazł
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[robisum1]

Mam juz dosc tego bujania czy jade sam czy obciążeniem to nie ma roznicy ,wczorej wrocilem wypadu - 4 osoby plus pies i troche klamotow wedkarskich w bagazniku i gdy tylko droga byla prosta to jakos sie podróżowało ale gdy asfalt robil sie nierówny autem bujało jak cholera

Masakra jakaś ,a po drugie po którymś z takich bujnięć cos pierdyknelo po wsadzeniu łba po auto okazało sie ze wygięła sie -naderwała lewa łapa trzymająca sprężynę od dołu ,dla tego remont zawieszenia jest nie nieunikniony .

Nie wyobrażam sobie by jechać tym autem w trase w 7 osob z bagażem

Dla tego szukam info od osob ktoore poradzily sobie z tym problemem ,co zrobic by tak pudlem nie bujało .
Macie konkretne sprawdzone części lub sposoby by zniwelować te bujanie to prosze piszcie
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[JEDI_V]

Wyciegnij sprezyny,daj do rozciagniecia i hartowania,to troche utwrdzi tyl,po za tym wymien amorki,innego rozwiazania nie ma.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[robisum1]

Wiesz moze ile takie sprezyny powinno sie wyciagnac
A co myslisz o zalozeniu grubszych sprezyn .
No i jakie te amorki teraz zalozyc
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[JEDI_V]

http://allegro.pl/pontiac-trans-sport-lumina-apv-amortyzator-kyb-i5222573710.html
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[robisum1]

Dzieki za link a znasz kogos kto ma te zalozone w pontim i poprawily mu sie warunki jazdy
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[JEDI_V]

Tak,transsport23 z Łodzi
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[robisum1]

Ale kol z Lodzi transsport23 pisze w tym watku powyżej ,ze nie pamieta dokladnie jakie zakładał ze byly jakies ciemno granatowe a te sa szare .
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[JEDI_V]

Ja pier....,a co ma kolor do tego.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[robisum1]

Bo dla mnie to ma znaczenie , jesli transport23 pisze ze nie pamieta nazwy a wydaje mu sie ze byly ciemno granatow to na pewno nie sa te które podajesz w linku wiec przed decyzja zakupu dmucham na zimne by sie nie wier... olic w to samo co juz mam
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[JEDI_V]

Czlowieku zacznij przegladac www.rockauto.com na chwile obecna jestes jak dziecko we mgle
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[robisum1]

Jedy_V i więcej luzu w dupie .

Jeśli sugerowałeś się ta strona przy wyborze amortyzatorów to-no comment

Kolega transsport23 na 100% nie zakładał tych amortyzatorów ,ktore podales w linku -tak ze po co wprowadzasz w błąd mnie i innych zainteresowanych tym wątkiem
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[JEDI_V]

Potoczna nazwa PTSa ponton nie wziela sie z jego kolorow tylko wlasnie z charakterystycznego bujania.I obojetnie czy to byly orginalne pompowane amorki,zwykle olejowo-gazowe czy takie jak ja zamontowalem(wzmacniane do pracy na budowie).
Po za tym amortyzator tlumi drgania a nie bujanie,za to odpowiadaja fabryczne o miekkiej charakterystyce sprezyny.
Ale skoro jestes madrzejszy to szukaj porad na wlasna reke,bo ja na pontonach zeby zjadlem.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[robisum1]

Wiem, ze wiedzę masz ,bo nie raz mi juz pomogłeś ,ale nie usprawiedliwia Cie , ze doradziłeś mi amorki których na 100% nie zakładał transsport23 -pytałem go o to i nie potwierdził .
- i tego nie mogę zrozumieć, ale może mało kumaty jestem

Mowisz ze amorki nie odpowiadają za bujanie autem, a przeciez kilka postow wyżej radzisz by je wymienić - znowu nie kumam

Szukam informacji na ten temat nie tylko tu ,a pytam tez tu bo od tego miedzy innymi jest forum .

a co do działania amorków to znalazłem takie info cyt.


Amortyzator – element odpowiadający za stabilne pokonywanie przez auta nierówności. Najczęstsze awarie amortyzatorów to wybicie oleju bądź gazu wypełniającego jego środek. Zużycie amortyzatorów najczęściej objawia się pływaniem auta na nierównościach.....

tak ze jestem jeszcze głupszy niż bylem -(
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[robisum1]

Wywaliłem te gumy i juz troche mniej buda buja .
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[Kzyho]

Jako, że miałem utworzyć podobny temat o bujaniu, to pozwolę sobie odświeżyć ten.

robisum1 czy udało Ci się ostatecznie poradzić z problemem bujania? Co pomogło?

U mnie jeszcze nie wiem czy jest to normalna charakterystyka tego amerykańskiego auta (wszak ponton w końcu) czy jednak jest już coś zużyte. Na drodze ogólnie się jedzie w miarę OK, pomijając miękką bardzo charakterystykę i związane z tym bujanie.
Natomiast większym wyzwaniem są wszystkie progi zwalniające, które muszę przejeżdżać stosunkowo naprawdę wolno. Jak raz przejechałem ciut szybciej, to mi przód tak wbiło w dół, że aż uchwytem do holowania przywaliłem w asfalt. Generalnie jak przejeżdżam przez taki spowalniacz, to po pierwsze dość mocno się go odczuwa w środku, bo auto podbija, a po drugie po zjechaniu z niego, to zwykle jeszcze mam ze dwa bujnięcia góra-dół. Czy tak jest normalnie czy też mam już zużyte amortyzatory albo sprężyny?
Mam wersję europejską z pompowanym tyłem.
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 '93 LPG
Ford Consul 2.8 '73 coupe LPG   Ford Transit 2.0 Concorde 500RS

[transsport23]

Ja w jednym i drugim mam rozciągnięte i utwardzone sprężyny, ponadto w 2.3 23mm gumy pod nimi. I o ile w 2.3 przyniosło to super rezultaty jest głośno ale sztywno i przewidywalnie,to już w drugim jest po prostu lepiej niż było. A to dlatego że mam w nim ponad stu litrowy zbiornik gazu za tylnią osią,no i przy zjeździe z progu czy nierówności nim buja. Mniej niż przed rozciąganiem ale nadal buja...
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[Kzyho]

Tylko u mnie mam wrażenie, to przede wszystkim fajnie, jakby przód tak nie nurkował również. Tył to taki drugorzędny mi się wydaje, choć pewnie też by mu nic nie zaszkodziło, jakby ciut mniej sprężynował.
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 '93 LPG
Ford Consul 2.8 '73 coupe LPG   Ford Transit 2.0 Concorde 500RS

[transsport23]

No to masz do bani amorki,bo mi przód nurkuje tylko przy ostrym hamowaniu...
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[Kzyho]

Tylko Ty masz 2.3 - "zdeka" lżejszy silnik, czyli z automatu przód też mniej podatny na "wahliwość".
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 '93 LPG
Ford Consul 2.8 '73 coupe LPG   Ford Transit 2.0 Concorde 500RS

[transsport23]

I 2.3 i 3.1 i 2.3 waży 100kg więcej !!! Tj ; 1735kg a 3.1 1632kg
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[Kzyho]

Hmm... dość dziwne, ale OK.
Mój 3.8 w dowodzie chyba 1750 kg czy jakoś tak ma.
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 '93 LPG
Ford Consul 2.8 '73 coupe LPG   Ford Transit 2.0 Concorde 500RS

[transsport23]

Wpisałem dane z dowodów,tak więc między 2.3 a 3.8 praktycznie nie ma różnicy...
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[Kzyho]

Według danych z netu, bo w dowodach w sumie to różne rzeczy czasem się znajdują... :
2.3 1695 kg
3.8 1792 kg

Więc 100 kg różnicy i podejrzewam, że 99% z tej wagi na przodzie właśnie. W sumie trochę tej różnicy jest jednak. Ale nie mówię, że z zawiechą nic nie mam. Wszak auto niedawno kupione i dopiero je "odkrywam" powoli
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 '93 LPG
Ford Consul 2.8 '73 coupe LPG   Ford Transit 2.0 Concorde 500RS

[transsport23]

W Łodzi sprawdzeni zawiechy na szarpakach kosztuje 20,- myślę że u Ciebie podobnie, więc po co gdybać
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[Kzyho]

No więc ostatnio byłem u kolegi na sprawdzeniu m.in. sprawności amorków. Przód wyszedł 45%, więc szału nie ma, ale jeszcze jakoś żyją. Za to tył... oba ciekną, jeden trzyma jeszcze jakieś marne 27%, a drugi już praktycznie nie istnieje - 9%
Więc chyba mieliście rację, że to tył przede wszystkim mi buja. No nic, trzeba będzie pozbierać trochę i te 6 stów wyłożyć na komplet nowych pompowanych amorów za jakiś czas...
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 '93 LPG
Ford Consul 2.8 '73 coupe LPG   Ford Transit 2.0 Concorde 500RS

[pawelxp]

Mnie sie wydaje ,że to całe bujanie to kwestia zuzycia zawieszenia-amorki ,spreżyny...etc.W poprzednim pontonie 3.8 zawieszenie miałem wygodne ,po jeździe po dziurach nic nie stukało ani nie bujało ,drogi trzymał sie fenomenalnie-raz nawet jak mi odwaliło to przegoniłem go po kretej i cholernie dziurawej drodze 130-170 km/h-żadnego bujania ani dyskomfortu,szedł jak przyklejony.Ale koleś od którego kupiłem twierdził ,że robił całe zawieszenie......(niepompowany tył)....Teraz mam pts-a 3.1z2razy wiekszym przebiegiemi zaraz po kupnie jakiś baran odwalił szopkę na drodze i musiałem go ostro minąć przy 80 km/h....tak zabujało pontonem ,że myslałem ze wylecę z drogi,po wyminieci goscia chustnęło nim jeszcze ze 6 razy-ledwo opanowałem auto....pojechałem na trzepaki po ty zdarzeniu i okazuje się ,że tył mam 61 % i 63% a przód oba ponad 70%...szok!!!! I bądź tu mądry...ale zuzycie jest do tego pewnie sprężyny zmeczone -bo mam 430.000 km więc po prostu trzeba wszystko wymienić

[robisum1]

Żebym wiedział co trzeba wymienić to bym wymienił
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[Kzyho]