jaki wybrać olej do silnika dodge 3,8

[LS]

Witam wszystkich. Mam DODGE GRAND CARAVAN;3,8; 97r. Jeżdżę głównie na gazie już 70.000 mil. Silnik 220.000 mil i ma wycieki! Nie ukrywam, że stałem się fanem olei MaxLife. W skrzyni miałem ATF+3 MIDLAND, który już wymieniłem na MaxLife ATF, teraz jestem przy oleju do silnika. Do tej pory lałem MOPAR 10W30; Zgodnie z poradami MarkSeven mam zamiar zalać MaxLife10w30 i tu zaczyna się mój problem; czy użyć właśnie tego oleju – jego opis na stronie Volvoline to:
MaxLife FE 5W-30 API SJ, ACEA A1-02, B1-02, A5-02, Zalecany do użytku w zastosowaniach, dla których określono M2C-913 A lub B
Czy może jednak lepiej użyć 5W-40
MaxLife Synthetic 5W-40 API SL/CF, ACEA A3-02, B3-98 Wydanie 2, B4-02, API SM/ CF, ACEA A3/B4. Zalecany do użytku w zastosowaniach, dla których określono VW 502.00, 505.00 lub MB Aprobata 229.1, 229.3
A może lepiej 10W-40
MaxLife 10W-40 API SL/CF, ACEA A3-02, B4-04, B3-98 Wydanie 2, Certyfikacja TÜV Nord
No bo ten 5w30 ma tylko SJ i nie ma aprobaty Chryslera, a i karty technicznej nigdzie nie mogę znaleźć???

[transsport23]

Jest tu takie fajne coś jak wpiszesz czego chcesz to Ci to wyświetla,widnieje tam napis ,,szukaj"między faq a grupy
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[LS]

Więc jeszcze raz uprzejmie proszę możne świetnie znającego się na temacie MarkSeven o pomoc: który wybrać MaxLife 5W 30, 5W 40, czy 10W 40, bo 10W 30 nie ma.

[esdarek]

a znasz specyfikacje oleju,ktory jest istotna czescia twojego silnika?
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[LS]

No właśnie pomimo dość długich poszukiwaniach nie znalazłem specyfikacji na MOPAR 10W 30.
Wygląda, że Chrysler broni swoich tajemnic jak tylko się da. Ciekawe gdzie jest UOKiK?

[mihauek1]

dżizas,

http://starparts.chrysler.com/starlibrary/marketing/chemicals/chemicals.pdf
znajdz sobie 10w30 i tam masz normy, które ma spełniać

do Twojego silnika dopuszczone jest 10w30 i w razie niedostępności 10w40 (wg europejskiej instrukcji serwisowej)

a silnik jak ma wycieki to się go naprawia/uszczelnia a nie kombinuje z olejem.

masz 8 stronnicowy temat i coś słabo go czytasz
http://asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9247
_________________
Aktualnie: Jeep Patriot, były: Voyager, 300M, Neon i inne

[sibi77]

zalej mineralnym 5w30 Petro Canady lub Mopara
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 AWD 94r. + LPG II gen.
www.tajemnicevoyagerow.inten.pl - forum rodziny Chryslera Voyagera

[MarkSeven]

No wlasnie! Temat 8 stronicowy ,i jak uwaznie przeczytasz to sam podejmiesz decyzje . Pisalem juz,ze chrysler- w przeciwienstwie do innych kompanii- nie aprobuje zadnych olejow typu HM (HighMileage).Po prostu nie chca sie narazac zielonym - uwazaja ze dodatki w normalnym oleju powinny wystarczyc w sprawnym silniku.A jak cieknie ,to albo sie naprawia albo wyrzuca na zlom.Ale to nie znaczy ze nie mozna ich uzywac.Malo tego - uwazam ze w naszym wypadku- biednych ludzi jezdzacych wylatanymi autami- oleje HM sa zbawieniem na kolejnych pare lat jazdy bez zbednych napraw uszczelniaczy.Sam ich od lat uzywam. a wiec nie szukaj na oleju HM aprobaty,tylko korzystaj z jego wlasciwosci.Dobierajac patrz na rok auta - 97- znaczy to ze wystarczy mu niska klasa oleju,taka jaka byla w tych latach -czyli SJ. .Nie musi byc SM czy SN.Roznica jest tylko taka ze oleje nowsze mniej zanieczyszczaja spaliny oraz mniej niszcza katalizator - co w Polsce nie ma znaczenia bo i tak sa inne normy(czy wogole sa??) .Ale cos za cos -nowsze oleje SM i SN maja tylko niezbedne minimum ZDDP -dodatku przeciwzuzyciowego , bo to on wlasnie skracal zycie katalizatora. .Za to starsze SJ i nizej - duzo wiecej tego dodatku. Mysle,ze teraz nie bedziesz mial wahania uzywac MaxLife FE 5W30 -produkt w wersji na europe.A oto karta techniczna -kliknij na Engine Oils a nastepnie MaxLife. ::: http://www.valvolineeurope.com/english/technology Jesli silnik bierze olej,to zmieszaj pol na pol 5W30 i 10W40 - przynajmniej na lato.

[papkinson]

witam wszystkich od niedawna jestem uzytkownikiem chryslera t&c 3.8 limited 2001 4x4 tylko nie wiem dokladnie bo widzialem ze sa chyba dwa rodzaje awd i jakis inny.i mam problem mianowicie strasznie mocno mi szarpie i boksuje jak dodam wiecej gazu(szybsze ruszenie czy cos w tym rodzaju)jest dos spory problem bo jezeli cos szybciej jedzie a chcialbym przejechac szybciej to moge sie nadziac bo szarpnie i ledwo jedzie jak puszcze gaz i powoli dodam to jedzie normalnie.drugi problem to na biegu wstecznym mam wrazenie ze zbyt malo mocy lub cos w tym rodzajubo jak chcialem podjechac pod kraweznik to tak jakby sie slizgal czy po prostu nie mial sil.mam wrazenie ze nie ciagnie mi na 4 kola.bylem u mechanika i stwierdzil ze skrzynia i reduktor jrest do wymiany i koszt takiej uslugi wyniesie nie mniej niz 4000 to troche duzo i nie wiem czy to nie jakas inna przyczyna ktora by byla tansza.i wsumie problem tez z otwieraniem drzwi ze srodka i z pilota juz mi dzialaja tylko jedne i to nie zawsze. zna ktos jakis fachowcow godnych polecenia w okolicach zielonej gory woj.lubuskie/z gory za pomoc dziekuje i pozdrawiam

[kulawyns]

Ja zalałem już drugi raz olejem GM 10w40 wymieniam co 9000km śmiga jak tralala Stratusa też teraz zalałem GM 10w40
_________________
Chrysler Stratus LX 2,5 v6 1999r
Dodge Grand Caravan Sport 3,8L AWD 2000t
Chrysler Grand Voyager 3,3L 2001r

[esdarek]

zalac mozesz i kujawskim. nie licz na to ze skutki pojawia sie od razu.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Lutek34]

[esdarek]

na zimno oczywiscie

wiecie , a ja ostatnio zamiast filtra powietrza dalem wate w szmacie, zamiast plynu chlodniczego wode ze studni, do skrzyni wlalem hipol, a do spryskiwaczy denaturat.

no i cos mi sie psuje,cos mi nie dziala jak trzeba cos mi lakier odchodzi...te amerykanskie auta jakies awaryjne sa....
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[mihauek1]

Darku nie przesadzajmy już z tymi olejami, 10w40 da radę (np każdy zakupiony w latach ok. 95-2000 w Polsce Chrysler dostawał to w ASO i jakoś jeżdżą)
zresztą po raz n-ty napiszę, że service manual Voyagera na rynki poza USA dopuszcza 10w40 do stosowania w silnikach 2.0/2.4/3.3/3.8 czyli we wszystkich
_________________
Aktualnie: Jeep Patriot, były: Voyager, 300M, Neon i inne

[esdarek]

ok,eksperymantujcie na wlasnych autach ,ale prosze-zatrzymajcie to dla siebie,nie propagujcie takich zwyczajow na forum. jak ktos nie potrafi pomoc to niech przynajmniej nie szkodzi. za chwile ktos napisze ,ze "ja juz drugi raz wlewam 15w40 i autko smiga" a k....a co ma robic jak nie smigac? tylko jak dlugo i jakie beda tego konsekwencje. olej jest integralna czescia silnika i nie mozna np wsadzic tam tloka z tico bo tez sie zmiescil
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[mihauek1]

Darek jeszcze raz piszę bo widzę, że się niepotrzebnie ciśnieniujesz
Service Manual Chrysler Voyager International dopuszcza stosowanie tego oleju czytaj 10w40 w razie niedostępności 10w30.

Co to ma wspólnego z propagowaniem na forum zalewania 15w40 lub montażu tłoka z Tico??

Nikt (a na pewno nie ja) twierdzi, że 10w40 jest lepszy niż 10w30 bo tak nie jest! Ale skoro producent na to zezwala (i tak u nas robili dealerzy tej marki) to chyba jest to przezeń sprawdzone

Peace i więcej luzu mniej nerwa
_________________
Aktualnie: Jeep Patriot, były: Voyager, 300M, Neon i inne

[esdarek]

sam napisales ,ze zezwala w razie braku dostepnosci. w razie braku dostepnosci(wojna,kleska zywiolowa itp) mozna doraznie wlac inny olej-lepszy niewlasciwy niz zaden. niemniej jak najszybciej trza to zlac i zalac wlasciwym. pisali tak zeby sie te auta sprzedaly w ugandzie, kazachstanie i botswanie, ale my mamy dostep do wlasciwego oleju i nie widze nic dobrego w tym zeby pisac ze udalo sie wlac jakas berbeluche do silnika ktory dalej jeszcze probuje sie obracac i w dodatku sie z tego cieszyc.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky