Temperatura silnika prosba o porade

[gulpink]

Witam wszystkich forumowiczów

Mam taki malutki problem z temperatura silnika, postaram się wam to przybliżyć.

A wiec samochód stal około 2 miesięcy w garażu(wszystkie wskazania temperatury były w porządku tzn. na połowie skali) po tym czasie okazało się ze termostat się powiesił i nie moglem silnika zagrzać , wiec szybka decyzja wymiana termostatu.
Po wymianie termostatu wskazanie temperatury dochodzi do pierwszej dużej kreski (na mieście po dłuższej jeździe do 2-giej malej kreski poza 1-sza duza)
Wiec pomyślałem ze czujnik temperatury (ten kolo termostatu w bloku) odmówił posłuszeństwa, zamówiłem oryginalny TX66 (ze stanów) dzisiaj go zamontowałem i niespodzianka po włączeniu tylko zapłonu wskazówka temperatury wędruje w prawa stronę na max (poza skale).

Pytanie ile czujników ma chevy trans sport 3.4 1999 i czy może tak być ze nowy czujnik jest uszkodzony ? i ile jest czujników 1 czy 2?(jak 2 to jakaś lokalizacja 2-giego)
Lub co może być przyczyna takiego zachowania.

Za wszystkie sugestie będę wdzięczny, bo niechcialbym zajechać silnika.

Dzieki
_________________
Chevrolet Trans Sport 3.4 Rocznik 1999

[Alexander25]

u mnie tyle że w aucie FoMoCo uszkodzone były kable idące do deski rozdzielczej. Czujnik i termostat nowe, uszczelki pod głowicą też wszystko niby ok a miałem temp. max. okazał się że kabel był uszkodzony.

[gulpink]

A mógłbyś podpowiedzieć czy jest szansa sprawdzić ta wiązkę bez wyciągania zegarów. lub jakiś opis.
Dzieki
_________________
Chevrolet Trans Sport 3.4 Rocznik 1999

[Alexander25]

To trzeba dwóch osób jedna patrzy na deskę a druga rusza kablami. Innej opcji nie ma. No można bawić się miernikiem i szukać ale to nie zawsze daje dobry efekt. Najlepiej to dwie osoby jedna patrzy na deskę druga rusza kablem. Możliwe że tylko kostkę będziesz musiał wymienić(jeśli taka jest) lub ją przeczyścić. Ja u siebie musiałem wymienić kabel bo był zbyt długi i się uszkodził. Czasem jeszcze kable idą bo zużyła się termoizolacja. U mnie zsunęła się osłona termoizolacyjna(kabel szedł na górze silnika przy wejściu węża z płynem chłodnicym) ,w której biegł kabel.Wysoka temperatura i niewielkie uszkodzenie zrobiło swoje. Gdyby temperatura rosła w miarę powoli ale rosła na max to jeszcze może być sprawa zapchanej chłodnicy. Ja wywaliłem w mustangu GT starą bo była pełna syfu i kamienia i silnik się grzał. Zamontowałem nową za 2.3k a wystarczyło starą oddać do czyszczenia za 250zł i teraz mam drugą na zapas. Gość pokazał mi co w tej chłodnicy się nazbierało to byłem w szoku:/
Najpierw radzę jednak sprawdzić kabelki bo to bardzo częsta przyczyna szczególnie zimą i na jesieni.

[gulpink]

Alexander dzięki za poradę.
Morze i masz racje sprawdzę jutro ta opcje z kablami, bo tez mi przeszło przez głowę jakieś zwarcie ponieważ po zamontowaniu nowego czujnika i włączeniu zapłonu wskaźnik pokazuje totalne przegrzanie ( gdyby nie ogranicznik to wskazówka kręciłaby się dookoła).
A na starym czujniku temperatura rośnie do 1-wszej dużej kreski, a powinna być na 100 i stać pionowo.
_________________
Chevrolet Trans Sport 3.4 Rocznik 1999

[gulpink]

Mala aktualizacja walka z czujnikiem nadal trwa.

_________________
Chevrolet Trans Sport 3.4 Rocznik 1999