Byk zwariowal

[GAZDA]

2 tygodnie temu elektryka też unieruchomiła skutecznie mojego tauruska, i to w najbardziej nieopowiednim miejscu. wracałem z anglii do domu i w niemczech na bardzo ruchliwej a2 w godzinach szczytu na zwężeniu zgasł mi silnik, dobrze że miałem cb, tir zaholował mie na parking. nie było iskry, niemiecka pomoc drogowa zaholowała mie do warsztatu (55euro) który za 20 minut miał zamknąć, więc mi już nie chcieli pomóc i zaprosili na 8.30 następnego dnia. noc spędziłem w aucie byłem cały mokry bo padało a w nocy -1, silnik nie chodzi więc i ogrzewania nie było. rano mechnicy z warsztatu godzine oglądali auto bo w życiu nie widzieli taurusa. potem przez 3 godziny gapili sie na silnik, sprawdzali napięcie, bezpieczniki. po 3 godzinach zadzwonili do forda bo nie wiedzieli co zrobić. skasowali za to 10 euro. przyjechali z forda i odholowali tam taurusa. tam też nie znali auta, ale chociaż silnik taki już widzieli w windstarze. podpieli do komputera, ten o dziwo wszystko wiedział o byczku. elektryk był niezły wzioł schemat ze skorpiaka i patrzył co podobne a co nie, zajeło mu to 30 minut, po czym stwierdził że zapłon nie ma zasilania. powiedział że to potrwa a że był piątek nie mógł zagwarantować że sie dziś z tym wyrobi, może uda sie w poniedziałek . spytałem zy jak już wie gdzie brakuje prądu czy nie może zrobić jakiejś prowizorki, podpiąć do akumulatora. więc połączył mi + z zapłonem i taurusek był na chodzie, ino gdzy go wyłanczałem musiałem pod maską kabelek ten rozłączyć, za wmontowanie tego kabelka zapłaciłem 95 euro. w polsce auto stało 2 dni u mechanika, ale musiał sie poddać, podejżewał że imobilizer zwariował, wysłał mie do specjalistów od alarmów, tam wymontowali imobilizera, ale nadal nie było zasilania, więc bez schematu po kalku szli i szukali co to może być. po 3 czy 4 godzinach, znaleźli. główna wiązka za nadkolem z przodu po lewej, zgniły kabelek. 150 zł ale chętnie zapłaciłem!
_________________
'96 FORD taurus GL 3.0 wagon

'91 CHRYSLER LeBaron GTC 3.0

ŚLEBODA ABO ŚMIERZĆ!

[taurus]

Czesc Gazda!
Moze podrzucic Ci jakies schematy na ( oby nie) przyszly raz?
A, i powiedz gdzie masz ta glowna wiazke na nadkolem? U mnie jest to nie daleko skrzyni. Duza kwadratowa przykrecona sruba, to ta?
pozdrawiam
taurus

[taurus]

Serdeczne dzienx Jedi V!!! Przyda mi sie na pewno!
taurus

[GAZDA]

hej taurus!
właśnie miałem pytać o ten schemat, najczęściej mam przy moich autach problemy z elektryką więc na pewno sie przyda.
nie widziałem dokładnie jak to wyglądało, ściągnięte było lewe koło oraz plastiki za tym przechodziły wszystkie kabelki od silnika do przodu, tam były przygnite bo sie ocierały o karoserie, cholera mogłem sie dokładnie przyjżeć

[taurus]

Powiedz tylko jaki schemat chcesz i juz masz. Podaj swoj email.
Pozdrawiam taurus

[GAZDA]

na razie nie mam żadnego oprócz tego ze skorpiaka 2,9 jest podobny.
adres gazda(małpa)onet(kropka)pl
w jakim mieście w irlandii jesteś? na wyspach widziałem kilka taurusów sprowadzonych z australii, są prawie identyczne jak te z usa, poza kierownicą po prawej stronie to niewiele sie różnią, światła mają inne i nie miały biegów przy kierownicy.
_________________
'96 FORD taurus GL 3.0 wagon

'91 CHRYSLER LeBaron GTC 3.0

ŚLEBODA ABO ŚMIERZĆ!

[taurus]

Hei!
Pytalem jaki schemat potrzebujesz. Ale posle Ci wszystko co mam. ok?
Ciesze sie, ze moge sie w koncu komus na tym superforum przydac
Odpisz czy je dostales. A Taurusow w mojej okolicy nie ma, nikt nawet oleju w skrzyni nie wymieni, a jak jade to patrza i ogladaja sie jak na UFO, tym bardziej, ze to Polak jezdzi czyms, czego oni na oczy nie widzieli. Taurusy sa robione w dwoch wesjach (oprocz sedan i kombi oczywiscie) w wersji amerykanskiej ( zmiana biegow przy kierownicy) i w wersjach kanadyjskich (zmiana biegow miedzy siedzeniami) ta ostatnia wersje wlasnie posiadam i jest jeszcae roznica w licznikach, z kilometrow na mile. Obie wersje maja to i to, z tym ze amerykanska na liczniku ma wieksze cyfry w milach a mniejsze w kilometrach.
Pozdrawiam - taurus

[GAZDA]

nie miałem żadnych schematów, dostałem je. wielkie dzięki.
znam to jak sie głupio patrzą w swoich volkswagenach i opelkach/vauxhalkach, ja mam tauruska z kanady tacho w kilometrach mile mam malutkie, biegi przy kierownicy.
pozdro do irlandii
_________________
'96 FORD taurus GL 3.0 wagon

'91 CHRYSLER LeBaron GTC 3.0

ŚLEBODA ABO ŚMIERZĆ!

[taurus]

To dokladnie tak jak ja....
Ciesze sie, ze dostales schematy. Mam nadzieje, ze nie beda Ci potrzebne
Pozdrawiam - taurus

[taurus]

Panowie rodacy!
Mam juz pojecie o co chodzi w moim Byku.
Jak wiecie wyjalem alternator, przeczyscilem itd.
Po jego wlozeniu zauwazylem roznice w ladowaniu. Zauwazylem to po tym, bo zegar ktory zciemnia sie gdy alternator nie laduje, teraz sam sie rozjasnia, czyli ponownie laduje. Przedtem musialem depnac ostro na gaz by podniesc mu obroty, i jak chcial to zaczal ladowac, jak nie to nie. Dzisiaj zajalem sie ta moja kontrolka do ladowania. Sprawa jest nastepujaca: na przewodzie (jasnozielonoczerwonym, ktory wchodzi do wtyczki i robi chyba za mase alternatora), odizolowalem nozem kabelek, dolaczylem drugi i podlaczylem do masy. Kontrolka ladowania zapalila mi sie na desce. Jaki z tego moral.. ano taki , ze cos nie laczy w regulatorze napiecia. Z uwagi na to, ze zwrocono mi sluszna uwage tu na forum bym doprowadzil alternator do pozadku, moje pytanie brzmi: co takiego moze nie laczyc w tym regulatorze napiecia??? Jezeli ten kabelek robi faktycznie za mase alternatora, to czy moge zostawic ten mostek w postaci dolaczonego kabla do masy. W owczas omijam masa regulator...
Czy on wtedy bedzie dzialal poprawnie mimo tego, ze mase pobiera z blachy a nie bezposrednio z regulatora. Wydaje mi sie, ze masa w regulatorze pobierana jest z obukowy alternatora wiec powinno byc mu wsio rowno Co myslicie?

[wpgulin]

Mocno się mylisz gdybyś uruchomił silnik przy takim połaczeniu to spalił byś diody wzbudzenia dlatego pisałem by to robić przez kontrolkę nie zrobisz zwarcia i co za tym idzie uszkodzeń a jak tak jest to podłącz ten kabelek z masy przy alternatorze na ten cieniutki co napisałeś może mieć przerwę zaraz przy alternatorku w skutek drgań powstałą często tak bywa
_________________
Pontiac TS 2.3 tel 601896166 Pozdro dla wszystkich forumowiczĂłw .

[taurus]

Wybacz, ale chyba nie calkiem Cie zrozumialem. Chcesz bym wziol drugi kabel i jednym koncem podlaczyl go do kabla masy regulatora zpowrotem, a drugim koncem do obudowy alternatora? Czy o to chodzi?
Pozdrawiam - taurus

[wpgulin]

Nie wiem w jaki sposób masz podłączony alternator ale zwykle jest to gruby ksbel i cienki oba przykręcone na śrubki wtedy jest łatwo bo wystarczy że przy włączonym zapłonie połączysz ten cienki z masą czyli podasz masę na śrubkę i zobaczysz czy zaświeci się kontrolka jak nie to to znaczy że ten przewód ma przerwę zaraz przy mocowaniu pomocniczym obu przewodów przy alternatorze bo dawałeś masę odizilowywójąc kabel trochę dalej od alternatora i się świeciła chyba że jest kostka to podaj masę na ten cienki wsówając przewód w mijsce gdzie wchodzi cienki przewód i sprawdzisz tak samo tylko pamiętaj w cienki przewód bo jak dotkniesz do grubego to będziesz miał kupę dymu i popażony palec czyli jak się świeci tam gdzie pisałeś a nieświeci przy alternatoże to na tym odcinku kabla jest przerwa pociąg go i wszystko się wyjaśni bo ci się wysunie połącz go zatem po zewnątrz i nie daj na stałe masy bo będzie kłopot masę podaje regulator przez wirnik a po uruchomieniu podaje prąd i dla tego gaśnie kontrolka
_________________
Pontiac TS 2.3 tel 601896166 Pozdro dla wszystkich forumowiczĂłw .

[taurus]

Witaj wpgulin!
U mnie ten kawek instalacji wyglada nastepujaco:
Od maxi fuse idzie gruby kabel koloru czerwonego prosto do zasilania alternatora, nastepnie cienki kabel koloru jasnozielony z czerwonym paskiem, ktory jest wlasnie masa i idzie od regulatora prosto do kontrolki oraz drugi cienki jasno czerwony, ktory idzie od maxi fuse do skrzynki bezpiecznikow pod maska i z tamtad prosto do regulatora. Te dwa cienkie ida do kostki na wejscie regulatora. Zrozumialem teraz o co Ci chodzi i sprawdze to natychmiast. Dziekuje.
Nie zaleznie od wyniku, zamowilem czesci w postaci nowego alternatora oraz nowego wybieraka ( bo wlasnie to boli mojego Byka) u Rafala z ASU. Mam nadzieje, ze w krotce sie odezwie co z czesciami, bo stoje wiecej niz jezdze, bo boje sie manewrowac bez swiatla cofania. Policja jest tutaj j...ta (przepraszam za moj angielski ). Samochod potrzeba do roboty - wiadomo, no i mam tu rodzine..
Jest jeszcze jedno pytanie; czy alternator bez tej masy do kontrolki ladowania dziala poprawnie i mimo to robi swoje, a brak kontrolki to tylko dyskomfort osobisty, czy moze nie ladowac jak sie nalezy? Skoro po zapaleniu ta masa zamienia sie w prad, to moze niedoladowywac, prawda...?

[wpgulin]

Tak poprostu pużniej się wzbudza i dlatego sciemniał ci się zegarek jak pamiętam ten jasnoczerwony to pewnie prąd na regulator ktury jest po właczeniu zapłonu a ten jasno zielony to to co pisałem i jak przy alternatorku go zmasowałeś powinna świecić kontrolka jak jest coś z alternatorem nie tak a ja jeszcze inaczej robie biorę kontrolkę i zapinam żabkę na plus akumulatora a kontrolkę stykam na alternator na to wyjście na kontrolkę i jak świeci to alternator dobry jak nie czyli coś walło wewnątrz a jeżeli świeci kontrolka przy altern a po włączeniu na desce nie to proste przerwa w kabelku tym jasno zielonym często się w golfach łamią wskutek drgań a że wsunięte są w rurkę izolacyjną to nie widać i tylko pociągnięcie za przewód wyjaśnia sprawę
_________________
Pontiac TS 2.3 tel 601896166 Pozdro dla wszystkich forumowiczĂłw .

[taurus]

wpgulin, niech Ci Bozia...
sprawdzilem to kontrolka na zarowce...
jeden kabel do +, a drugi do pinu z wejscia wtyczki w regulatorze. zapalilem stacyjke...
Nic. Nie pali sie kontrolka. To znaczy, ze to regulator wysiadl. Prawda?
Dziekuje Ci i pozdrawiam - taurus

[wpgulin]

No to zmień go a mam proźbę czy możesz zrobić rekonesans odnośnie części do rozruszników od angielskich kombajnów typu ferguson może tam łatwiej coś dostać bo w polsce to problem zwłaszcza do tych starych .A przy zmianie regulatora zwróć uwagę na blaszkę wewnątrz i ją oczyść i przy zakładaniu uważaj by nie przeskoczyła za regulator bo na nic twoja praca i czy w pierścieniach nie ma rowów w pierścieniach po kturych chodzą szczotki oczywiście za głębokich jak są to pierścienie do wymiany i to terz może być przyczyna braku kontrolki pozdro Wiesiek Ha a dzieci to ja już mam czworo
_________________
Pontiac TS 2.3 tel 601896166 Pozdro dla wszystkich forumowiczĂłw .

[taurus]

Wiesiu, czy moglbys prosze okreslic sie dokladniej. O jakie czesci do kombajnow Ci chodzi?
Pozdrawiam - taurus

[wpgulin]

Konkretnie to chodzi o rużne części od rozruszników zwłaszcza tych starszych kombajnów bo jest tego na moim terenie sporo a części są nie do zdobycia nawet przez firmę będiks bo to dla nich za stare są to rozruszniki angielskie kture są stosowane do fergusona części to tuleje szczotki uzwojenia sprzęgła opornice i automaty leży taki rozrusznik u mnie i ma spaloną opornice do automatu ktury jest wewnątrz rozrusznika praktycznie to jest cały automat potrzebny z tą opornicą jak rozszyfruje co to za model to podam w poniedziałek wieczorem pozdrawiam Wiesiek
_________________
Pontiac TS 2.3 tel 601896166 Pozdro dla wszystkich forumowiczĂłw .

[taurus]

Witaj wpgulin!
Masz pewne, ze sie postaram cos o tym dowiedziec. Moze to potrwac chwilke, bo nie mam kompletnie nic wspolnego z rolnictwem, ale mam kilku znajomych. Badz cierpliwy, nie zapomne o tym.
taurus

[wpgulin]

Cześć taurus dane tego rozrusznika to CA45D12-2 DES N 1320027 SERIAL N 15RH jest to jakiejś firmyCAV zrobiłem zdjęcie ale nie mam pojęcia jak go tu włożyć więc przyślij mi sms z swoim numerem komury to wyślę mmsa z tym zdjęciem pozdro Wiesiek
_________________
Pontiac TS 2.3 tel 601896166 Pozdro dla wszystkich forumowiczĂłw .

[taurus]

Lepiej wyslij mi to na maila, Wiesiu.
akcj@interia.pl
albo na skaypa:
aga_zabnicka
Pozdrawiam Cie serdecznie - taurus

[Gobowiec]

Znalazłem coś takiego:

http://www.automotiveforums.com/vbulletin/showthread.php?t=525886

Jest tam skrót do e-bay'owca z płytami, oraz opis innego programu. Myślę, że można by spróbować. Ma ktoś doświadczenie z BIT TORRENT'em? Albo zakupić tę płytę DVD.
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[taurus]

Owszem, mam taka plyte. Firma autotech. Wiadomo, ze ona Ci auta nie naprawi, ale przydaja sie niektore informacje. Poza tym nie sa to jakies wielkie pieniadze.
Pozdrawiam - taurus

[wpgulin]

to jest chyba podobne do naszej auto daty
_________________
Pontiac TS 2.3 tel 601896166 Pozdro dla wszystkich forumowiczĂłw .