vision 3.5 + gaz a gdzie reduktor?

[rydzyk]

Zakupiłem visiona '94 z gazem, w miejscu puszki filtra powietrza zamontowano reduktory gazu a fabryczny filtr zastąpiono stożkowym, jak wiadomo aby stożkowy filtr powierza spełniał swoje zadanie powinien być osłonięty od silnika więc go zabudowałem jednak pozostaje problem doprowadzenia dużej dawki zimnego powietrza niestety jedyna możliwość to dziura w błotniku, nie chcę tego robić. Czy ktoś ma inny pomysł.
_________________
kiedyś kolejno:
Plymouth Neon 2.0 '94,
Lincoln Continental 3.8 '89,
Chevrolet Bazer S10 2.8 '87
Jaguar Daimler wersja USA 3.6 '87
Ford Thunderbird 3.8 '91
Chevrolet Lumina APV 3.1 '92  
teraz:
Chrysler Vision 3.5 '94

[MarkSeven]

Skad jestes? Moze z Torunia?

[esdarek]

co ty. ten z torunia jezdzi maybachem:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[rydzyk]

tak to ja maya też mam
tylko niech to między nami zostanie bo i tak w Watykanie o mnie już gadają.
_________________
kiedyś kolejno:
Plymouth Neon 2.0 '94,
Lincoln Continental 3.8 '89,
Chevrolet Bazer S10 2.8 '87
Jaguar Daimler wersja USA 3.6 '87
Ford Thunderbird 3.8 '91
Chevrolet Lumina APV 3.1 '92  
teraz:
Chrysler Vision 3.5 '94

[zwierzak]

[transsport23]

Myślię że jego przekladanie nie ma sensu bo i tak nic nie zyskasz a tylko będziesz go musiał częściej czyścić.
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[rydzyk]

[transsport23]

Dobra teraz doczytałem
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[rydzyk]

Jeszcze raz.
Poprzedni właściciel zamontował gaz a w miejscu filtra powietrza zamontował reduktory gazu, więc brakło miejsca na dużą puszkę filtra. Zamiast tego założył stożek, ja osłoniłem go od silnika bo nie może zasysać ciepłego powietrza ale chciałbym mu jeszcze dodać zimnego powietrza niestety jest tam tak ciasno, że z dołu zderzaka go nie doprowadzę. Zastanawiam się też nad przełożeniem akumulatora do bagażnika a w jego miejsce przeniesienia reduktorów co pozwoliłoby na montaż fabrycznej puszki filtra.
_________________
kiedyś kolejno:
Plymouth Neon 2.0 '94,
Lincoln Continental 3.8 '89,
Chevrolet Bazer S10 2.8 '87
Jaguar Daimler wersja USA 3.6 '87
Ford Thunderbird 3.8 '91
Chevrolet Lumina APV 3.1 '92  
teraz:
Chrysler Vision 3.5 '94

[transsport23]

Nie no ok.ale to co aż tak go zamula ciepłe powietrze tak z ciekawosci pytam,wiem że zimnego da się więcej upchnąć i o po to stożek ale tu raczej z konieczności jest zapakowany a nie dla podniesienia czegokolwiek
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[rydzyk]

Po zamknięciu maski robi się na tyle ciasno, że brakuje mu powietrza bo nie ma go skąd zassać.
Muszę jeszcze przyznać że dźwięk ze stożka jest obłędny.
_________________
kiedyś kolejno:
Plymouth Neon 2.0 '94,
Lincoln Continental 3.8 '89,
Chevrolet Bazer S10 2.8 '87
Jaguar Daimler wersja USA 3.6 '87
Ford Thunderbird 3.8 '91
Chevrolet Lumina APV 3.1 '92  
teraz:
Chrysler Vision 3.5 '94

[transsport23]

Łokej,a z tym dzwiękiem to fakt
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[rydzyk]

niestety dźwięk ma też wadę jest na tyle przyjemny dla ucha zwłaszcza przy wyższych obrotach, że radykalnie wzrasta spalanie chcesz deptać i deptać i jeszcze raz deptać
_________________
kiedyś kolejno:
Plymouth Neon 2.0 '94,
Lincoln Continental 3.8 '89,
Chevrolet Bazer S10 2.8 '87
Jaguar Daimler wersja USA 3.6 '87
Ford Thunderbird 3.8 '91
Chevrolet Lumina APV 3.1 '92  
teraz:
Chrysler Vision 3.5 '94

[marcys]

[transsport23]

_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[rydzyk]

dziś mnie oświeciło i poszedłem do garażu obejrzeć fabryczną puszkę filtra i okazało się, że pobiera ona powietrze z błotnika pozostaje rozwiercić fabryczny otwór na okrągło i połączyć go z komorą stożka którą zrobiłem.
_________________
kiedyś kolejno:
Plymouth Neon 2.0 '94,
Lincoln Continental 3.8 '89,
Chevrolet Bazer S10 2.8 '87
Jaguar Daimler wersja USA 3.6 '87
Ford Thunderbird 3.8 '91
Chevrolet Lumina APV 3.1 '92  
teraz:
Chrysler Vision 3.5 '94