schemat el. CD

[nawigator3]

,problem u mnie jest taki ze-niedziala obrotmierz,szybkosciomoerz i tempomat,skrzynia po ruszeniu przelancza wszystkie biegi ale jak zredukuje to zostaje juz na jednym. w trybie awaryjnym,i tak,kable wszystkie przestrzelilem czyli czujnik predkosci ok,kable do sterownika,ok.sterownik-tacho,kable ok.aparat zaplonowy,kable do sterownika,tez ok.i zachodzi pytanie czy jezeli ktos wczesniej zmienil sterownik na niewlasciwy[a mam takie podejrzenia],bo dzis przegladalem te instalacje czyscilem wszystkie kostki i masy,zdiolem tez sterownik glowny i zauwarzylem ze niesiedzi on na swoim orginalnym miejscu ktos nawiercil juz 2 dziury do mocowania,tak jagby ten oryginalny mial inny ksztaut.(nieznam historji tego auta,kupilem go z zatartym silnikiem)czy byly w tym modelu takie roznice? od roku 91 do 93?,bo znalazlem na obudowie tego sterownika prawie niewidoczny opis,ktos wydrapal se srubokrentem symbol i rok 93.podejrzewam ze to niejest prawidlowy i oryginalny komputer morze jakies piny sie mijaja ,niesa w tym miejscu co powinny i dlatego jest ten caly cyrk,oczywiscie silniczek jest po calkowitej kapitalce chodzi bez zarzutu,co o tym myslicie?poradzcie cos? pozdrawiam,

[baton]

na początek dobrze by było wiedzieć w jakim to aucie ci sie dzieje.
pozdrawiam.
_________________
Chrysler Stratus 2.0/96'