olej w skrzyni

[regaciarz]

Okazało się jednak, ze cieknie z miski olejowej skrzyni i mam teraz takie pytanie:
Jaki olej najlepiej wlać do skrzyni a jakiego absolutnie nie wlewać i czy można mieszać różne rodzaje
I ile tak orientacyjnie powinna kosztować wymiana uszczelki misy skrzyni( łącznie z częściami)
_________________
Chrysler grand voyager 3.8 automat AWD bez gazu, 1996rok- osobówka. Podróbka wersji amerykańskiej mede in Austria :]
Fiat Ducato 2.0jtd krĂłtki i niski 2003rok

[asu]

Mozesz zalac :

MOPAR ATF+4 lub ATF +3 (olej o takiej specyfikacji Chryslera).
Koniecznie filtr (razem z nim będzie uszczelka).
Koszt wymiany uszczelki = koszt wymiany oleju (50-130zł /sama robocizna/ - zalezy od firmy)
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[WMA]

Uszczelkę samą raczej nie kupisz. Tylko w zestawie z filtrem. Zajrzyj do sklepu ASU. Jak dobrze pamiętam to 45zł.
A całkowita wymiana oleju w skrzyni wraz z filtrem i uszczelką w granizach 300 zł.
_________________
Chrysler 300M 3,5 '99 gaz jedyny w okolicy - już nie
Chrysler Town&Country 3,8 '05

[regaciarz]

w sklepie asu najprawdopodobniej zaopatrywać sie nie będę bo tam gdzie chce wstawich voyka jest odrazu sklep. Może ktoś z tu obecnych pracuje w Jurowcach/k. Białegostoku, w warsztacie amerykańców??

edit:
który olej jest lepszy, ten co ASU podaje czy dextron III ??
_________________
Chrysler grand voyager 3.8 automat AWD bez gazu, 1996rok- osobówka. Podróbka wersji amerykańskiej mede in Austria :]
Fiat Ducato 2.0jtd krĂłtki i niski 2003rok

[asu]

DEXRON III to praktycznie to samo co ATF+3 (to sa specyfikacje jakie ma olej). Na oleju moze pisac DEXRON III ale wazne aby mial specyfikajce oleju Chryslera ATF+3 7176.

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[regaciarz]

Jestem umówiony w sobote na 8 w jurowcach, za 250zł zrobia to w godzinę, imo to uczciwa cena
_________________
Chrysler grand voyager 3.8 automat AWD bez gazu, 1996rok- osobówka. Podróbka wersji amerykańskiej mede in Austria :]
Fiat Ducato 2.0jtd krĂłtki i niski 2003rok

[WMA]

Jeżeli sama wymiana oleju z filtrem to dłużej nie trwa. Przypilnuj tylko aby wyczyścili miskę olejową skrzyni do sucha.
_________________
Chrysler 300M 3,5 '99 gaz jedyny w okolicy - już nie
Chrysler Town&Country 3,8 '05

[bartek850]

Witam, podepnę się pod temat. Otóż ostatnio musiałem dolać trochę oleju do skrzyni. W sklepie z olejami gość doradził mi zakup mobil elfmatic g3 ponieważ jest on zgodny ze specyfikacją gm dexron III, a to to samo co atf+3. Posłuchałem go i dolałem tego oleju. Teraz czytałem dużo o tym na forum i zdania są podzielone na temat czy to rzeczywiście to samo. Powiedzcie mi czy dolałem dobrego oleju a jeżeli nie, to co radzicie w takiej sytuacji. Samochód to dodge caravan 3.0 96 rok

[MarkSeven]

Dexron III to zupelnie inna specyfikacja niz ATF+3 ,ktory jest specjalnie formulowany pod wzgledem charakterystyki do skrzyn chryslera.Obecnie obydwa oleje sa wycofane ,bo na ich miejsce zrobiono nowe,doskonalsze technologicznie - do GM Dexron VI a do chrysler ATF+4 . Poniewaz twoja skrzynia jest starszej konstrukcji i mniej wymagajaca niz te po 99 roku - taka dolewka dexronu III niewiele wplynie na prace i praktycznie powinna byc nieodczuwalna. Po prostu przy kolejnej wymianie wywal to wszystko i daj juz nowoczesny olej ATF+4 ktory poprawi prace skrzyni szczegolnie na zime.

[bartek850]

no to mnie wkręcił...
Dzięki kolego za informację, niedługo zrobię wymianę i wleje atf+4.

[sianiczek]

O ja to już nauczyłem się, że zanim podejmę jakiekolwiek działania wymiany czegokolwiek w moim jajku to najpierw się na ten temat naczytam. Mechanicy i sprzedawcy charakteryzują się dwoma super cechami: albo się nie znają, albo sprzedają co mają pod ręką byle wypchnąć.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[RadAg]

MarkSeven, pytanko mam przy okazji o Crown Vic. Do skrzyni Mercon V a co do ukł wspomagania kierownicy? Zalałem też Merconem V bo piszą że ten olej zastępuje Mercona we wszystkich zastosowaniach, dużo jednak osób zauważyłem do ukł. wspomagania woli lać zwykły ATF
_________________
www.roadrunners.pl

Ford Crown Victoria P71 2001

[MarkSeven]

Pod koniec lat 90 kiedy to Ford wprowadzil nowy olej Mercon V do transmisji nikt nie zastanawial sie nad wspomaganiem (PowerSteering) ,bo to dobrze dzialalo i nie wymagalo ulepszen.Dlatego w oryginalnych manualach i servisowkach zalecano w dalszym ciagu stosowanie zwyklego Merconu poniewaz nikt nie zrobil jeszcze wtedy kosztownych badan czy zastosowanie Merconu V bedzie bezpieczne dla wszystkich ukladow PS .W polowie lat 2000 w miare wycofywania starszych specyfikacji olejow ,takich jak Mercon czy Dexron zaszla koniecznosc sprawdzenia pracy PS na nowym zamienniku - Merconie V .Badania przeszly pomyslnie ,stwierdzono nawet poprawe pracy w zimie. Wiadomosc dla servisow w jakich modelach jest mozliwosci uzywania nowego oleju opublikowano w Biuletynie dopiero w 2007 roku. . http://www.stangnet.com/images/stories/docs/s197_TSBs/07-01-07.pdf Jak widzicie dotyczy to tylko aut od 1996 roku , a wiec z okresu jednego dziesieciolecia..Nie wiem dlaczego - czy starsze systemy sa inne,np.maja inne uszczelki - czy tez szkoda bylo pieniedzy na badania tak dalece starych aut. A wiec dla bezpieczenstwa do starszych modeli sprzed 96 roku lepiej lac zwykly Mercon czy Dexron,ktory jest juz zadko spotykany. Prosze pamietac,ze do Fordow gdzie instrukcja podaje do wspomagania Mercon ,nie wolno nigdy wlewac zadnych innych przezroczystych (zoltych) plynow PSF ,takich jak dla chryslera czy GM-a.

[RadAg]

Dzięki Mogę więc spać spokojnie
wspomaganie chodzi lepiej, ale trudno powiedzieć czy to od oleju skoro zmieniłem przekładnię na nową
_________________
www.roadrunners.pl

Ford Crown Victoria P71 2001

[dbialek]

MarkSeven - podłączę się pod zapytanie o płyn wspomagania kierownicy. Ubyło mi w zbiorniczku płynu i dolałem ...HIPOL ATF II D Mój Dodge Durango 4,7 l. rocznik 2003 znosi to dzielnie i nic nie zgrzyta... Ale Rafał z ASU mówi, że winienem lać ATF+4 a gdzieś w necie wyczytałem jeszcze cuś innego. I jak tu żyć Panie Premierze ?!
_________________
Dodge Durango 2003; MAGNUM; V8; 4,7 l. ciągam nim domki handlowe z www.ekojarmarki.pl ...

[MarkSeven]

Jak tu zyc? Po prostu nie przejmowac sie tym zbytnio,Panie Mecenasie! Rafal ma racje.Powinno sie uzywac PSFluid MS9602 albo ATF+4 ktory tez spelnia wymogi 9602 i jest czesto stosowany nawet fabrycznie. Roznica miedzy DexronII i ATF+4 jest taka,ze DexronII jest plynem zupelnie starej generacji i jest duuuzo bardziej szorstki w przenoszeniu momentu.ATF+4 jest plynem najbardziej sliskim jakie sa na rynku - specjalnie sformulowany do Chryslerow.Gdybys wymienil calkowicie na Dexron lub nawet na nowszy np. ATF+3 ,system pracowalby agresywniej i popadalby w wibracje.Jesli dolewka byla niewielka,mozesz nawet tego specjalnie nie odczuc. A wiec nic nie plukac,tylko przy nastepnej dolewce uzyc wlasciwego plynu. No i poszukaj dobrego StopLeaka ,czasem pomaga - bo te wycieki to prawdopodobnie na metalowym zlaczu gumowego przewodu. Do zapamietania: Przy plynach ATF nie patrzymy na parametry smarne,ktore we wszystkich sa prawie jednakowe. Ale istotna jest specyfikacja - ktora okresla charakterystyke przenoszenia sily .Specyfikacja to nic innego jak potocznie nazwa oleju: np.Dexron,ATF+4 czy Mercon lub np. Mercon LV.Kazdy z tych plynow ma inny sklad i inaczej pracuje w ukladach hydraulicznych mimo ze wygladaja ,smierdza i smaruja tak samo.