Sterownik centralnego zamka na pilota

[szluva]

Witam serdecznie.

Zakupiłem do Caravana sterownik centralnego zamka na pilota i tu mam pytanie. Jak się do tego zabrać, czy wpinać się do przekaźników (wyjście 30), czy kombinować przy przełączniku w drzwiach? W którym miejscu podpiąć się pod kierunkowskazy?




Pozdrawiam, Szluva.
_________________
Dodge Caravan 1996 3.0 V6 LPG

[marcys]

jesli kupiles centralke za 30zl to jest to jakas "chinska" centralka, czyli zapewne ma sterowanie "-" - czyli tak na chlopski rozum z centralki wychodza ci 2 przewody - na jednym z nich podczas zamykania pojawia sie "-", a drugi to "-" przy otwieraniu. teraz wystarczy te dwa przewody podpiac pod BCM zamka (to ta wtyczka z drugiego schematu zaznaczona przerywana linia z pinami 6 i
_________________
T&C 3.3 2001`

[szluva]

Mam takie coś...


_________________
Dodge Caravan 1996 3.0 V6 LPG

[marcys]

no czyli musisz najpier sprawdzic czym masz sterowany zamek (na 99,9% jest to minus)- ale dla 100% pewnosci sprawdz!!!) wiec brazowy podpinasz do (-) , bialy z nowego sterownika wpiinasz w przewod otwierania oryginalnego zamka (ale nic nie tnij! poprostu podlacz do oryginalnego przeowdu jeszcze ten bialy), to samo robisz z niebieskim - wpinasz w pina 8 (czyli zamykanie oryginalnego zamka)..zólty i rozowy zostaw w spokoju i nie podpinaj
_________________
T&C 3.3 2001`

[ply]

ja bym dokupił pilota do oryginalnej centralki, mozna łątwo zaprogramować
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[habs]

ply
podrzuć jak zaprogramować oryginalnego pilota z dwoma przyciskami do oryginalnej centralki ?
_________________
voyager 3.3 96r zagazowany

[ply]

hm, z dwoma przyciskami ? sory nie wiedziałem że takie są ale można spróbować to

1. Wciśnij klawisz LOCK - 5 razy w odstępach 2-sekundowych żeby zsynchronizować pilota.

2. Otwórz drzwi od kierowcy wsadź klucz i przekręć w pozycję RUN, poczekaj na sygnał dźwiękowy.

3. Wciśnij klawisz UNLOCK na 4 sekundy w tym samym czasie wciśnij klawisz PANIC na 1s i zwolnij oba przyciski. Sygnał dźwiękowy poinformuje Cię, że wszedłeś w tryb programowania (po jakichś 3s)

4. Wciśnij LOCK i UNLOCK jednocześnie na 1s i zwolnij je, usłyszysz dźwięk o zaprogramowaniu.

5. Przekręć kluczyk do pozycji OFF. Sprawdź pilota.

Musisz się zmieścić w 30 s.

Podobne programowania można znaleźć i zastosować do większości aut z USA, również japońskich (sprawdzone)
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[szluva]

Pogrzebię jak trochę zima odpuści...
_________________
Dodge Caravan 1996 3.0 V6 LPG

[cyberda_]

U mnie czyli w Caravan po 2001 centralny nie jest sterowany ani (-) ani (+) tylko jest na nim cały czas napięcie i otwieranie/amykanie jest sterowane zmianą napięcia - w guziku na drzwiach jest opornik który zmniejsza stałe napięcie +5V (jeśli dobrze pamiętam) na około 3V więc kombinowanie z (-) nic nie da. Tez przerabiałem temat z takim sterownikiem i dałem sobie spokój ale gdzieś mam rozpiskę wiązki kabli i który kabelek decyduje o zamykaniu i otwieraniu.
_________________
DODGE Grand  Caravan SPORT 3,3 LPG model 2001

[marcys]

cyberda te chinskie sterowaniki maja to do siebie ze sa tak proste ze az glupie! i jesli u ciebie CZ jest sterowany spadkiem napiecia to trza bylo do takiej chinskiej centralki dokupic za 5 gr 2 rezystory i zrobic dzielnik napiecia na wyjsciu lub dolozyc 2 przekazniki i juz by o wszystko szlo pożenic ze soba...i to jest wlasnie zaleta tych centralek ze mozna pod nie podpiac praktycznie wszystko
_________________
T&C 3.3 2001`

[ply]

tak spadkiem napięcia poprzez opór
Ujemny impuls przez 1500 ohm blokuje drzwi a ujemny impuls poprzez 250 Ohm odblokowuje drzwi. Co widać na pierwszym schemacie który przysłał Szluva
Tu schemat podlączenia :
http://s1152.chomikuj.pl/ChomikImage.aspx?k=1348227&t=634270325583170829&id=396716335&vid=396716335

Do schematu:
- na LOCK trzeba zastosować opornik 4k Ohm
- na Unlock 665 Ohm
podłączyc to według schematu do kabla BIAŁO/Czerwonego lub
Biało/jasno zielonego z pod kierownicy
NIC NIE CIĄĆ
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[cyberda_]

Twój link nie działa, a jestem ciekaw jak to podłączyć - jak byś mógł sprawdź w czym problem.
_________________
DODGE Grand  Caravan SPORT 3,3 LPG model 2001

[szluva]

Pozwolę sobie wkleić.


_________________
Dodge Caravan 1996 3.0 V6 LPG

[ply]

O dzieki

a tu ciekawostka pilot w komórce http://www.viper.com/SmartStart/BlackBerry/Demo.aspx

i jeszcze tu, nawet można z autem pogadać http://www.youtube.com/watch?v=FgCslrgRBUw&feature=player_embedded#!
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[JEDI_V]

Pierwszy link to program na iphone'a a nie blackberry,a drugi na androidzie jak dziala tak jak sam sytem to dziekuje.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[szluva]

Bez oporników nic się nie dzieje. Może spróbuję podłączyć się bezpośrednio do siłownika w drzwiach.

Pozdrawiam, Szluva.
_________________
Dodge Caravan 1996 3.0 V6 LPG

[marcys]

ale dlaczego sie chcesz wpinac bezposrednio pod silowniki w dzwiach? po co tak kombinowac? jesli u ciebie sterowanie zamkiem jest poprzez rezystory (choc ze wczesnieszych schamatow wcale tak nie wynika) to poprostu tak zrob! wkleiles ladny schemacik na dwoch przekaznikach i rezystorach i wg niego zrob
_________________
T&C 3.3 2001`

[ply]

[marcys]

>szluva wrote:
>Mo¿e spróbujê pod³±czyæ siê bezpo¶rednio do si³ownika w drzwiach.
>A co za ró¿nica? przecie¿ kable id± pod kierownice

a nie no to spox! bo ja juz widziles chyba w astrze jak jakis magik dodatkowo pociagnal nowe wiazki do samych silownikow przy zamku oczywiscie musial poprzecinac przy tym oryginalne mieszki gumowe pomiedzy slupkiem/dziwami bo sie kable juz nie miescily a wystarczylo odkrecic lewa listwe nad progiem a kolega szluva wyraznie napisal "bezposrednio" i to wzbudzilo we mnie "czujnosc"
_________________
T&C 3.3 2001`

[ply]

I jak Udało się ?

to musi działac
Do schematu:
- na LOCK trzeba zastosować opornik 4k Ohm
- na Unlock 665 Ohm
podłączyc to według schematu do kabla BIAŁO/Czerwonego lub
Biało/jasno zielonego z pod kierownicy
NIC NIE CIĄĆ
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[szluva]

No i po paru miesiącach kombinowania udało się. Podpiąłem się bezpośrednio do przekaźników pod kierownicą. Podałem masę ze sterownika centralnego pod pin 86 i działa. Teraz jeszcze zostało podpiąć kierunkowskazy. I tu pytanie gdzie najłatwiej się podpiąć?

Pozdrawiam, Szluva.
_________________
Dodge Caravan 1996 3.0 V6 LPG

[marcys]

do kierunkow to najlatwiej sie wpiac gdzies w wiazce idacej do tylnych swiatel. zlokalizuj wiazke (najczesciej jest ona ulozona wewnatrz auta wzdloz progu), kolory przewodow znajdziesz na schematach lub "recznie" - wykrec lampy itd..no i jak juz bedziesz mial 100% pewnosc ktore to przewody to sie w nie wpinasz pamietajac o zastosowaniu 5A diod
_________________
T&C 3.3 2001`