błąd

[pcbird]

Witam

jakbyście odczytali ten błąd?
39 The Torque Converter Clutch portion of the brake switch was inoperative for 30 seconds causing vehicle speed ratio to be outside of its window of operation.
_________________
dodge intrepid 96 coupe 3,5l, mustang II 76 5.0, buick riviera 95 3.8sc, buick century estate 90 3,3, taurus 96 wagon, buick regal coupe 3,1 1990, Packard Clipper 1952, oldsmobile alero 2001, buick regal 2003 3,8, Pts 1993 3,8

[MarkSeven]

Tlumaczenie jest jak Kobieta - jak wierne to nie piekne.A jak piekne to nie wierne. Dlatego nalezy to tlumaczyc mniej wiecej tak : " Sprzeglo konwertera i wylacznik uruchamiany hamulcem ktory jest czescia tego sprzegla- nie dzialalo to wszystko przez 30 sekund powodujac ze predkosc pojazdu ( w stosunku do obr.silnika) byla poza zakresem eksploatacji . >>>> A mowiac fachowo po "naszemu" to rozumiec trzeba tak : Komputer nie odczytal prawidlowych impulsow z wylacznika w czasie uzywania hamulca.I nie zalaczal TCC. Spowodowalo to ze obroty silnika musialy byc wyzsze niz przewidziane dla danej szybkosci ze sprawnym lookupem.Nie znaczy ze jest to wina wylacznika.Moze byc brak napiecia w obwodzie albo na cewce - np.bezpiecznik.W autach do 93 wylacznik ten podaje plus bezposrednio na cewke lookupu , a zalaczanie przez ECM jest w minusie.A w rocznikach od 94 plus z wylacznika podawany jest tylko na komputer,a z tamtad dopiero idzie oddzielne sterowanie minusem na cewke TCC.Plus na cewce jest na stale z bezpiecznika.Nie jest to regula,ale w wiekszosci GMow jest wlasnie tak.>>>> Mowiac jeszcze prosciej : 39 -usterka w obwodzie TCC - bardziej dotyczaca cewki solenoidu lub braku napiecia niz wylacznika. Co do przerwy tylko w obwodzie wylacznika - to jest kod 38.

[pcbird]

odpowiedź warta pulicera:)
a może masz wiedzę czy to normalne iż lock'up zapina mi dopiero po przejechaniu 2-3km, jedno starsze auto 4t40 i TS 3,8 93 4T60E
_________________
dodge intrepid 96 coupe 3,5l, mustang II 76 5.0, buick riviera 95 3.8sc, buick century estate 90 3,3, taurus 96 wagon, buick regal coupe 3,1 1990, Packard Clipper 1952, oldsmobile alero 2001, buick regal 2003 3,8, Pts 1993 3,8

[gucio]

[MarkSeven]

Kontrola zapinania lockapu zalezy od kilku parametrow.Roznie to jest w poszczegolnych markach aut.Czym nowsze auto,tym wiecej danych potrzebuje aby zalaczyc TCC.W starszych autach ok.90 roku na ogol potrzebna byla tylko temperatura silnika , cisnienie oleju w skrzyni ,szybkosc pojazdu ,obroty silnika ,dane z TPS (pedal gazu), oraz numer biegu.Obecnie PCM bardzo precyzyjnie kontroluje lockapem.Mierzone jest kilkadziesiat roznych parametrow z temperatura oleju w skrzyni wlacznie.

[MarkSeven]

[pcbird]

buick regal 1990 3,1 , faktycznie w tym roczniku była
Transmission(s) 4-speed automatic
1988–92: 4T60
1993–96: 4T60-E

dzieki za podpowiedź będę obserwował temp , silnika
_________________
dodge intrepid 96 coupe 3,5l, mustang II 76 5.0, buick riviera 95 3.8sc, buick century estate 90 3,3, taurus 96 wagon, buick regal coupe 3,1 1990, Packard Clipper 1952, oldsmobile alero 2001, buick regal 2003 3,8, Pts 1993 3,8