Przekładka Jeep 4.7 -> Durango 4.7 - problemy elektryczne

[Zientas]

Witajcie!

Zakupiłem niedawno Durango 4.7 z 2003r. z uszkodzonym silnikiem (tłok). Zakupiłem więc rzekomo pasujący i nieróżniący się niczym (oprócz kształtu miski olejowej, którą przełożono) silnik 4.7 z 2002 r. z Jeepa w firmie Zuzcar z Zielonej Góry.

Po przełożeniu wszystkiego okazało się, że nie ma iskry na świecy. Ze starego silnika trzeba było przełożyć tarczkę wałka rozrządu, z której odczytuje impulsy czujnik położenia wałka w głowicy. Silnik zaczął pracować (z trudem zapala), ale powyżej 2500 obr./min. odcina paliwo. Komp. pokazuje błąd czujnika położenia wału, ale mamy dwa w zapasie więc prawdopodobieństwo uszkodzenia dwóch na raz jest małe (czujniki pomiędzy Durango i Jeepem nie różnią się niczym). Powstaje jednak pytanie co z tarczką na wale korbowym. Nawet nie chcę myśleć, że trzeba będzie to przekładać Słyszałem, że zmiany są dopiero po 2006 roku i tam są 32 rowki a tu powinno być 16 i to zarówno w Durango i Jeepie.
Czy producentowi chciało by się rzeczywiście robić jakieś różnice konstrukcyjne w identycznych silnikach z w zasadzie tych samych roczników?

Gdzie może być przyczyna tych opisanych powyżej problemów?
HELP!!!
_________________
Pontiac Bonneville SLE 2000 + LPG (Był Chrysler T&C 3.8 Limited 2001 + LPG, Cirrus 2.5, Durango 4,7 I gen, G.V `99 w planach kolejne amerykany)

[MarkSeven]

Producent robi rozne konstrukcje i odmiany silnikow.I nigdy by mu nie przyszlo do glowy ze w Polsce ktos powie ze 4.7 i 4.7 to jest taki sam!Najpierw trzeba sprawdzic.Sa dwie odmiany 4.7.Jedna oznaczona jest kodem N i byla montowana m.inn. do Durango 2003 i Jeepa 2002 . Druga oznaczona jest kodem J i byla montowana tylko do Jeepa,a nie bylo jej w Durango.Parametry techniczne tych jednostek sa zblizone,natomiast roznice konstrukcyjne wystepuja. Sa zmiany w fazach rozrzadu.Prawdopodobnie nawet po wymianie tarczki na wale korbowym moze nie pracowac prawidlowo bez wlasciwie zestrojonej elektroniki.Pisze "prawdopodobnie" , gdyz nigdy nie bylem swiadkiem takiej przekladki i nie wiem co trzeba jeszcze zmieniac.Prosze sprobowac - moze sie uda.Zycze powodzenia! """" Aha - co do kodu bledu,to czy Ci nie wyswietla czasem P0018 ? .(albo 17,19 )?

[Zientas]

Dziękuję za odpowiedź.
Gdzie można odczytać te kody?
_________________
Pontiac Bonneville SLE 2000 + LPG (Był Chrysler T&C 3.8 Limited 2001 + LPG, Cirrus 2.5, Durango 4,7 I gen, G.V `99 w planach kolejne amerykany)

[MarkSeven]

Kody sa w numerze VIN , osma litera od lewej.

[Zientas]

No, ja mam N, ale jaki numer miał dawca... ? Z silnika się tego przecież nie odczyta...
_________________
Pontiac Bonneville SLE 2000 + LPG (Był Chrysler T&C 3.8 Limited 2001 + LPG, Cirrus 2.5, Durango 4,7 I gen, G.V `99 w planach kolejne amerykany)

[MarkSeven]

Poszukaj dobrze,powinien byc gdzies na bloku po prawej stronie jak staniesz przodem do silnika (przod silnika to strona z paskiem klinowym).Gdzies miedzy filtrem oleju a kolem zamachowym

[Zientas]

Dzięki serdeczne za pomoc. Jutro sprawdzę. Niestety auto stoi 60 km ode mnie i muszę to załatwić telefonicznie...
_________________
Pontiac Bonneville SLE 2000 + LPG (Był Chrysler T&C 3.8 Limited 2001 + LPG, Cirrus 2.5, Durango 4,7 I gen, G.V `99 w planach kolejne amerykany)

[Zientas]

Przypomniało mi się, że widziałem coś takiego kiedyś w manualu - jest co prawda z 2000 roku, ale może to się nie zmieniło - wynika z tego, że jest po drugiej stroni niż piszesz. W każdym razie sprawdzimy obie.


_________________
Pontiac Bonneville SLE 2000 + LPG (Był Chrysler T&C 3.8 Limited 2001 + LPG, Cirrus 2.5, Durango 4,7 I gen, G.V `99 w planach kolejne amerykany)

[Zientas]

W nowym silniku numer jest już nieczytelny niestety. Na 99,9% jest jednak pewne, że trzeba go będzie wymienić. Skoro już tarczka na wałku rozrządu różniła się odległością między znacznikami, to ta na wale z pewnością też. Sądzę, że samochód teraz jeździ niejako w trybie awaryjnym o odczytując położenie rozrządu tylko z jednego czujnika. W poniedziałek zawożę do Zuzcaru do Zielonej Góry i mam nadzieję, że załatwimy temat wkładając właściwy silnik (mam nadzieję, że uznają swoją pomyłkę).

Dam cynk potem co i jak.
_________________
Pontiac Bonneville SLE 2000 + LPG (Był Chrysler T&C 3.8 Limited 2001 + LPG, Cirrus 2.5, Durango 4,7 I gen, G.V `99 w planach kolejne amerykany)

[MarkSeven]

Bardzo rozsadne wyjscie.Jezeli miska olejowa jest inna ,to na bank dali Ci silnik"J" .A on ma inne fazy rozrzadu oraz inna charakterystyke wtrysku.I chyba nie obylo by sie bez zmiany komputera.

[Zientas]

Tylko co będzie jeśli nie będą mieli silnika "N" ? Przełożyć komputer?
_________________
Pontiac Bonneville SLE 2000 + LPG (Był Chrysler T&C 3.8 Limited 2001 + LPG, Cirrus 2.5, Durango 4,7 I gen, G.V `99 w planach kolejne amerykany)

[MarkSeven]

Nie.Bo silniki J nie byly w Durango.A komputer w 2003 to nie tylko zasilanie silnika,ale sterowanie szeregiem jeszcze innych funkcji.I to wszystko jest zaprogramowane w "pamieci" komputera.Radzilbym znalezc wlasciwy silnik N .Niestety,nie pomoge w temacie podmiany,bo nie mam takiego doswiadczenia.

[Zientas]

Witam!
Skończyło się na tym, że ze starego silnika trzeba było przełożyć jeszcze tarczę z wału korbowego. Znowu trzeba było silnik wywalić z ramy.... ehhhh ile pieniędzy w błoto poszło
Po przekładce wszystko gra.
Teraz dopieszczam auto i niebawem rejestracja...

Jakie wnioski? Być może silniki J i N różnią się tylko tymi 2 tarczkami?

W każdym razie bardzo Ci kolego dziękuję za pomoc i rady!
_________________
Pontiac Bonneville SLE 2000 + LPG (Był Chrysler T&C 3.8 Limited 2001 + LPG, Cirrus 2.5, Durango 4,7 I gen, G.V `99 w planach kolejne amerykany)

[cyberda_]

A trzeba bylo poczytać mój post o wymianie silnika w moim DODGE - przeszedłem dokładnie to samo - 3 razy wyciągali i zakładali silnik. Znaczniki na kole rozrządu muszą się zgadzać ze znacznikami na kole zamachowym i to wszystko dlatego zawsze trzeba te elementy przekładać razem - oczywiście jest to podstawa wiedzy o mechanice silnika której to wiedzy nasi świetni i bardzo drodzy mechanicy nie poznali bo najchętniej zajmują się wymianą świec i filtrów...
_________________
DODGE Grand  Caravan SPORT 3,3 LPG model 2001

[MarkSeven]

[cyberda_]

Ja tez założyłem inny silnik który powinien być sterowany innym (nowszym) komputerem ale wszystko działa - po prostu działa w parametrach jakie podaje mój komputer i tyle.
_________________
DODGE Grand  Caravan SPORT 3,3 LPG model 2001