Temperatura silnika - prawidłowa ??

[Trike3]

Witam

Zauważyłem w swoim Grand Voyagerku pewną rzecz odnośnie ogrzewania i zastanawiam się czy to jest prawidłowe. jeżdżąc po mieście temperatura dochodzi prawie do 3 kreski, jak wskoczę na trasę to po paru minutach temperatura spada na 2 kreskę a jak włączę nadmuch to poniżej, ogrzewanie wtedy jest dość słabe i nie do końca uważam że to prawidłowy objaw. Jak jest w Waszych Voyagerach ??

Pozdrawiam Marcin

[sato]

U mnie wskaźnik powoli się podnosi do połowy i pozostaje praktycznie w tej samej pozycji nie zależnie od prędkości.

Jedynie znaczne różnice widać w programie z gazu jak temperatura spada i podnosi się w czasie jazdy ale niczego nie zauważyłem nie normalnego.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[Trike3]

Czyli jednak u mnie jest coś nie tak .

Musze pogrzebać trochę w autku i zobaczyć co go boli

Pozdrawiam Marcin

[sato]

Przede wszystkim sprawdź kontakt wtyczki aby nie było różnic w przewodzeniu bo różnica oporności także będzie miała wpływ na wskazania.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[marcys]

sprawdz tez ile masz plynu chlodniczego bo slabe ogrzewanie to pierwszy znak ze masz zbyt malo plynu (ew.zapowietrzony uklad)
_________________
T&C 3.3 2001`

[Trike3]

Ale na 100% jest niedogrzany bo chłodniejsze powietrze wlatuje do autka
Jak puszczę na ful ogrzewanie i jadę sobie trasą to potrafi zejść do jednej kreski i wieje chłodem.

Pozdrawiam

[Gural]

sprawdz płyn i ewentualnie termostat czy nie jest czasem nonstopo otwarty
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[wader71]

Twój opis objawów wskazuje na ewidentne uszkodzenie termostatu.
Trzeba go sprawdzić:
1. Czy podczas rozgrzewania równocześnie z silnikiem rozgrzewa się chłodnica
2. Czy dopiero po uzyskaniu przez silnik temperatury pracy
Jeżeli 1 przypadek to termostat na 100% do wymiany.
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[Lutek34]

Masz walnięty termostat na 99%, przerabiałem to samo dobry miesiąc temu.
Teraz po wymianie termostatu silnik po 10min jazdy jest nagrzany lekko poniżej trzeciej kreski i tak zostaje bez różnicy czy jadę szybko czy wolno.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Trike3]

Witam

Postanowiłem zgodnie z radą wymienić termostat na nowy i okazało się że po rozebraniu kopułki termostatu jest tylko dziura w tym miejscu, ktoś postanowił pozbyć się tego w sumie niepotrzebnego urządzenia jakim jest termostat. Po zamontowaniu nowego i montowaniu, autko nagrzewa się tak jak powinno, hmmm ciekawe może zużycie paliwa spadnie co nieco.
Po naprawie zauważyłem jedną nieprawidłowość jak nie było termostatu to sekwencja przełączała na gaz po powiedzmy 1 minucie pracy, teraz jest po 4 minutach , ciekawe skąd takie zachowanie.

Pozdrawiam Marcin

[Przemok]

Wszystko zależy od tego, skąd kompóter gazowy bierze info o temperaturze silnika (przełączanie na gaz jest od niej uzależnione). Bez termostatu cały układ rozgrzewał się równomiernie, a teraz masz 2 osobne obiegi (tak, jak powinno być) i pewnie ciepły płyn dociera do czujnika z opóźnieniem.
_________________
Grand Voyager Town&Country 3,8 2002 Grand Voyager Town&Country 3,8 1997 lpg/pb sprzedany

[Gural]

termostat moze po chwili dopiero sie otworzyc i cieply plyn dopiero doleci do czujnika i wtedy ci przelacza, ale nie ma podowod do placzu im bardziej rozgrzany uklad przed przejsciem na gaz tym lepiej
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[marcys]

[marcys]

[Gural]

reduktor jest otwarty caly czas to sie zgadza, ale u mnie np czujnik temperatury jest na reduktorze

a w voyku w sekwencji mialem w duzym obiegu, wiec nie zawsze znajduje sie w malym obiegu
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[marcys]

>a w voyku w sekwencji mialem w duzym obiegu, wiec nie zawsze >znajduje sie w malym obiegu

napewno czujnik temp znajdowal ci sie w duzym obiegu?? jaki by byl jego cel? jesli do gazu to gaz zalanczal by ci sie tylko po osiagnieciu pelnej temperatury przez silnik (po otwarciu termostatu) czyli naprawde bardzo pozno!

moze chodzi ci o jakas czujke ktora za posrednictwem ECU wlancza wentylator...bo ta moze byc w duzym obiegu, tak samo jak wlacznik termiczny dmuchawy...
_________________
T&C 3.3 2001`

[Gural]

byl w duzym obiegu i fakt faktem zalaczał sie dosc pozno (jesli nocował na dworzu) musialem napradwe spory kawalem przejechac az mi sie przełączy, tak bardzo mi to nie przeszkadzalo bo auto 2.0 duzo nie palilo a ja najpierw i tak musialem odwiesc zone do pracy (pozatym auto stało w garazu)

ogolnie uwazam ze tamta instalacja byla lipna bo na poczatku jak byl czujnik w małym obiegu to przy mocny hamowaniu na zakrecie gasł mi po zabiegu przeniesienia juz tego nie było, komplentnie nie wiem o co chodzilo
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam