Vojek 98 3.8 AWD problem z ładowaniem??

[esperak]

Witam.

Koledzy mam taki problem.

Dzisiaj żona jechała vojkiem i zaświeciła jej się kontrolka ładowania po jej telefonie sam się przejechałem i faktycznie po kilkuset metrach zaświeciła się kontrolka po następnych kilkunastu zgasła i potem już do końca dnia był spokój. sytuacja zapalania się kontrolki była poprzedzona 2 sekundowym zwolnieniem pracy dmuchawy jako że chodziła na full było to wyraźnie słychać kontrolka się zapaliła dmuchawa wróciła do swoich obrotów.

Moje pytanie brzmi czy vojek ma jakiś układ testowania wydajności akusia i informuje mnie o konieczności jego wymiany czy po prostu coś mi pada w ładowaniu... Sory za może głupie pytanie ale nie wiem co te kwadratowe amerykańskie głowy tam wymyśliły.

Macie jakieś sugestie.????
_________________
Szukam nowego Vojka.

[esdarek]

fajny masz nick:)
zmierz napiecie ladowania. jesli padl ci aku to auta nie odpalisz ale po odpaleniu(jakims cudem) bedzie chodzil. natomiast jesli padl ci alternator/regulator napiecia to aku sie rozladuje i nie pojedziesz.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[lift]

Regulator masz w sterowniku silnika a szczotki w alternatorze.Kiedy wymieniałeś pasek wielorowkowy.Podobnie jest jak w kałużę wjedziesz i pasek dostaje poślizgu.Praktycznie tak miałem.
Napinacz też może już nie napinać .
To wpierw sprawdz.
_________________
CHRYSLER
TOWN&COUNTRY 3.8 V6 98' PB/LPG ASB
VOYAGER 3.0 V6 89' PB/LPG ASB
http://www.voyagerklub.pl/

[esperak]

akurat to zjawisko się pojawiło podczas jazdy na wolnych obrotach 5km/h wiec kałuże bym wykluczył.

co do ślizgania się paska to może aczkolwiek zawsze przy takim zjawisku rozlegał się pisk paska jak kojarzę ale dzięki, sprawdzę.

Chyba najbardziej prawdopodobne będą szczotki..
_________________
Szukam nowego Vojka.

[MarkSeven]

Prawdopodobnie przebieg auta zbliza sie do "magicznej" liczby 100tys.mil(160k km) przy ktorym to pomalu zaczynaja wychodzic rozne usterki.Po prostu koncza sie szczotki w alternatorze.Z poczatku kilka parosekundowych przerw.Potem coraz czesciej az calkiem przestanie.A wtedy jazdy jest na niecale 50 minut. Jezeli auto ma inst.gaz to jest dodatkowe obciazenie ktore nie oszczedza alternatora. W warunkach czestej jazdy w miescie gdzie silnik pracuje a kilometrow prawie nie przybywa - te wszystkie drobne usterki wychodza nawet szybciej .

[JEDI_V]

Wlasnie przerabiam brak ladowania,najpierw lampka abs,potem ladowania a potem postoj w polu,alternator w remoncie.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY