Rozrzad neon2000r, kiedy nalezy zmienic ????

[Pryput]

Kupilem sobie ladnego neona 2000r, przebieg niecale 80tys km, ale niestety nie dostalem zednej ksiazki serwisowej. Czy ktos moze mi powiedziec przy jakim przebiegu w chryslerach robi sie zmiane rozrzadu. bo nie mam pojecia czy ktos juz tam zmienial, czy czeka mnie kolejny wydatek..

[JEDI_V]

stara zasada jest ze zmienia sie po zakupie auta,no chyba ze jest na lancuchu i wymiane robi sie przy remoncie silnika
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Pryput]

No wiem ze tak sie powinno robic, tylko ze wymiana jest dosc kosztowna a u mnie ciezko z kasa, wiec jesli nie jest konieczna zmiana to chce to zrobic w miare mozliwosci jak najpozniej. Wiec jesli ktos wie po jakiej ilosci km nalezy zrobic w neonie rozrzad, prosze o info

[JEDI_V]

A masz 100% gwarancje przebiegu??,niech ktos ci oceni stan paska i napinacza,warto tez sie dowiedziec czy rozrzad jest kolizyjny czy nie.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[lift]

[Maav]

Pasek nie jest taki prosty do zerwania. W neonie średnia żywotność paska to około 100kkm, chyba że był wcześniej "katowany". Ja wymieniałem przy 130kkm, i firmowy był jeszcze w znośnym stanie - ale! rolka napinająca już była na granicy zgonu - a przeskoczyć wtedy może... W neonie pierwsza leci też pompa wody, a wtedy całość rozrządu warto machnąć. Dwa, masz pewność, że licznik nie "kręcony"?
Tak więc przed "setką" lepiej zmienić cały zestaw (z pompą). Same części drogie nie są... za to zdaje się, że w modelu 2000 łatwiej się to wymienia niż w starych;)

PS. W neonach od 2000 jest jeden silnik - 2.0 L A588 I4, SOHC i 16V. I tak, jest kolizyjny.
_________________
//'07 Saturn VUE 3.5 V6 Aut FWD, miejski potforek z kosmosu

[lift]

Wprawdzie neona nie posiadałem ale zasada jest podobna.Nie oceniam paska po wyglądzie bo to jest bład.Ścina się łatwo.Miałem autko 4cyl.16V i o dziwo silnik stanął na wolnych obrotach.Próba rozruchu nic nie dała bo wał zblokowało.
Po rozebraniu góry sześć zaworków skrzywionych,jeden złamany i wpity w tłok.W tłoku dziurka Nie chcę straszyć.
Zastanawia mnie tylko dlaczego ściął się na wolnych obrotach a nie na 3000obr/min(wtedy to byłaby sieczka).
_________________
CHRYSLER
TOWN&COUNTRY 3.8 V6 98' PB/LPG ASB
VOYAGER 3.0 V6 89' PB/LPG ASB
http://www.voyagerklub.pl/

[nomore4]

Witam! Miałem pierwszą wersję neona. Teraz jestem posiadaczem drugiej wersji. Neon I 94-99 miał serwisową żywotność paska 170 tys.km., ale zgodzę się z opiniami wyżej ze najlepiej po zakupie odrazu sobie wymienić i wiesz co masz - nigdy nie masz pewności czy licznik nie jest cofnięty - w innych krajach też cofają liczniki w autach które ida na handel. Sam pasek rozrzadu - DAYCO to koszt ok. 85zł. Niestety wymiana w Neonie II jest trudniejsza - mechanik nie był pocieszony.

[mysiauek]

A mnie strzeliła swego czasu pompa wody bo żydowałem 200pln żeby ją kupić i co: i zesrany silniczek a koszty były ...spoooooooooooore ...
Dostań gdzieś np jeden zawór ... kupowałem całą używaną głowicę
Trochę scykałem się wyprzadzając na 3 pasach do Katowic ...a tu niespodzianka...

Wymień wszystko i miej spokój !!
_________________
entuzjasta... bo nie mam już amerykańca ...

[Maav]