KLIMA WYDAJNOSC Voyager 2,4 B+G,ASB (właściwie ply... coś)

[bunio74]

Witam

Mam pytanie odnośnie wydajności klimy w VOYAGERZE
Auto jest z 98 roku (86 tyś mil) wersja kanadyjska Klima jest jednostrefowa.
Auto mam od jesieni więc dopiero problem zauważyłem teraz a mianowicie
słabe działanie klimatyzacji na postoju, uzupełniłem czynnik chłodzący do przepisowych 0,96 kg w warsztacie na jakimś tam agregacie i problem się dalej objawia ale jest troszkę lepiej.
Dziwna sprawa jest bo na początku po włączeniu jest OK ale to max 2 minutki zanim się rozbuja a potem włącza się i wyłącza co słychać po spadających obrotach silnika a w momencie włączenia jest załamanie obrotów i następuje odłączenie klimatyzacji a co za tym idzie nie chłodzi (słychać puknięcie odłączenia sprężarki). Robiłem test/kalibrację tą dwoma przyciskami i po przejściu testu zostaje migający górny przycisk czyli w/g mnie jest wszytko OK, po wyłączeniu silnika też słychać jakiś czas rozprężanie gazu

w międzyczasie wymieniłem rozrząd, olej skrzyni, paski klinowe (obydwa)

Proszę powiedzcie mi jak to właściwie jest z tą wydajnością klimatyzacji bo ja rozumiem że w korku ma działac i chłodzic a moze się mylę (moje pierwsze auto z klima)

[Tomaj]

Termometr w łape i sprawdzaj:
włączasz klime która powinna sobie pochodzić pare minut
ustawiasz nawiew na kratki i na maksa wentyl.
mierzysz w środkowych kratkach temp. wylatującego powietrza
przy temp. na zew. 21 st. dmuchawa ma dawać 1-8 st.
przy temp. na zew. 26,5 st. dmuchawa ma dawać 3-9 st.
przy temp. na zew. 32 st. dmuchawa ma dawać 4-10 st.
przy temp. na zew. 37 st. dmuchawa ma dawać 6-11 st.
przy temp. na zew. 43 st. dmuchawa ma dawać 7-18 st.

U mnie temp. jest prawidłowa, a od początku jak mam to autko to w teście migają mi diodki wycieraczki i czasowej wycieraczki. Sprężarka załącza się i wyłącza i słychać szum w rurkach. Wszystko dokładnie jak piszesz Mam wrażenie, że ten typ tak ma
Jak znajde odrobine czasu wybiore sie do serwisu klimy, bo sie na tym nie znam.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[wmarek65]

W Voyagerze włanczanie i wyłanczanie klimy to normalne objawy pracy sprężarki ,której sprzęgło koła pasowego załanczane jest przez czujnik ciśnienia z układu klimy.Gdy cisnienie w układzie dochodzi do granicznego następuje rozłączenie sprzęgła magnetycznego koła pasowego sprężarki i następne załączenie następuje w momencie spadku ciśnienia w skutek rozprężania gazu (zaworek rozprężający znajduje się w rurce przed porownikiem,stąd niejednokrotnie po wyłączeniu auta z pracującą klimą ,słychać syk w obrębie air bag pasarzera(bez obawy nic z rurek się nie wydostaje )
W innych typach sprężarek jest zawór nadcisnieniowy w sprężarce i cała procedura polega na otwarciu odpowiednich zaworków wyrównywujących cisnienie w sprężarce,i dlatego wydaje nam się że cały czas pracuje na max.
Jeśli chcesz sprawdzić wydajnosć to zrób jak radzi Tomaj , termometr i pomiary
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[benchi]

Miałem podobne wątpliwości odnośnie mojej klimy. W czasie postoju (np. w korku) sprawność chłodzenia drastycznie spada, a kompresor załącza się i wyłącza w niedużych odstępach czasu. Nie wiem czy to jest normalne ale sprawność przy normalnej jeździe była dla mnie również wątpliwa. Dziś przejechałem się Mitsubishi Galantem i Peugeotem 406 i stwierdziłem, że moja klima to wręcz chłodnia. Działa lepiej niż w nowych autach. Nie zamierzam dalej drążyć tematu, a jedynie odgrzybię wszystko.
_________________
36 Plaskaczy - Dawno, dawno temu
Ford Windstar - Trochę później
Ford Explorer - Jeszcze później
Chevrolet Blazer - Całkiem niedawno
Ford Explorer - Dopiero co sprzedany
Co następne? Kto wie...

[bunio74]

Po poczytaniu zaczynam się skłania do

http://asu.pl/portal/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=656&highlight=modu%B3
http://asu.pl/portal/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6366

też nie diałają wentylatory a okazało się kiedy... dzisiaj chciałem zrobic pomiary zostawiłem auto i dziwnie zagotowała się woda tj strzałka znajdowała się przed ostatnią białą kreską a wywaliło ze 200 ml płynu i bulgotało ... zacząłem się przyglądać i ...... czujnik moduł wentylatorów chyba do wymiany .. zobaczymy co z akcją serwisową a .. i znalazłem za 10 $ w stanach używany .... albo za 35 $ nówka jakiś 80 zeta czyli 3 x mniej niż w polsce.