Silnik wyłącza się podczas przyspieszania.. rozwiązanie

[Tomaj]

Przyda się dla potomstwa, jak nie było
Voyager AWD 3,8 98r.

Opis usterki:
Przyspieszamy z pedałem gazu do oporu, nie ma znaczenia czy ruszamy czy podczas jazdy. Warunek to nie przekroczone 80km/h. Auto przyspiesza prawidłowo od pierwszego biegu. Przełącza na drugi bieg przy 5000 obr, ciągnie na drugim do 5000 obr. i zamiast włączenia trzeciego biegu, płynnie wyłącza silnik, nie zapalają się kontrolki. Po delikatnym odpuszczeniu gazu, silnik płynnie załącza się i jest już 3 bieg. Sytuacja występuje wyłącznie na drugim biegu przy 5000 obr. Nie czuć żadnych szarpnięć ani drgań.

Przyczyna:
Czujnik obrotów był odsunięty zbyt mocno od koła zamachowego, należało go zamocować w prawidłowej odległości.

Usterkę wykrył warsztat, który sam ją spowodował, gratulacje za wykrycie dziwadła, bo prawie się poddali:)
W tym momencie przyszło mi do głowy, jak łatwo jest zrobić klienta w remont ASB, bo niby nie przełącza na trójkę przy pełnej mocy.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[zybel]

a jaka jest prawdziwa odległość?
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[Tomaj]

Nie wiem nie zaglądałem, gdzie ten czujnik i czy faktycznie znajduje się tam gdzie mówili... Nie chce mi się szukać w serwisówce.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[Gural]

a po ci powiem ze zaskoczyles mnie z tym czujnikiem bo nie mialem kompletnie pojecia
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam