Crash test laguna

[Tomaj]

http://www.youtube.com/watch?v=2fLg8eQaPyE

Tak mnie zaciekawiło bo to mój wymarzony samochód jeszcze w kombi...
Zobaczcie co się dzieje z fotelami przy takim uderzeniu. Strach myśleć czym ludzie jeżdżą, bo przecież u nas takie lekko uderzone auta to codzienność.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[ptak1]

to może taki teścik bliżej naszego podwórka, i powiem że ten pierwszy mnie przeraził
http://pl.youtube.com/watch?v=ZPm4hEp-ZCw

Tutaj już jest troszke lepiej

http://pl.youtube.com/watch?v=5WYM-0hE06I
_________________
voyager 96 3.3l zagazowany

[esdarek]

jak wszyscy (mam nadzieje) wiemy testy euroncap to bzdura na kolkach. dlaczego? ano dlatego ,ze samochod jest rozpedzany do pewnej szybkosci(oczywiscie kazdy do tej samej) po czym udarze w tzw. przeszkode odksztalcalna(sterte blach) za ktora znajduje sie zapora o ktora nawet ruski czolg by sie rowalil. teraz pomyslcie jak to soe ma do rzeczywistosci. ile wypadkow wyglada tak: jedzie auto i uderza w kosz na smieci za ktorym stoi zelbetonowy schron? do czego pije. maly kompakt zacznie sie skladac w polowie tej sterty blach i energia rozdzieli sie m/w po polowie . blachy sie pwowyginaja,kompakt tez i jakos tam bedzie. mowimy o aucie o wadze okolo tony. teraz bierzemy vana o masie 2 ton i walimy w to samo. w milisekundzie znika sterta blach i van sie rozwala o stala przeszkode. gdyby taki test mial byc obiektywny to z drugiej strony powinien leciec z ta sama szybkoscia najpolularnieszy samochod na drogach czyli kompakt. ja jestem oczywiscie za golfem:) wtedy by ludzie zobaczyli jak ich van przejzdza po golfie nie zauwazajac go... mysle,ze taka laguna by mogla po takiej kolizji odwiezc do szpitala pasazerow golfa. a zeby bylo sprawiedliwie to jeszcze drugi test-w przeszkode stala. i juz widze smarta ,ktory wpierdzielil w betonowa sciane i zostal mu silnik(przypomne,jest on z tylu) testujac jak do tej pory mozemy dojsc do wnisoku,ze ...rower lub hulajnoga sa najbezpieczniesze bo wbija sie na kilka cm w sterte blach,zlamia widelec,wykrzywia rame i bedzie ok
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Tomaj]

W jakimś programie rozbijali smarty o betonowa ścianę. Tutaj sam się zdziwilem jak sztywna jest klatka pasażerska. Małe autko ale może ochronić.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[esdarek]

...a ja chce zobaczyc test: van masa 2 tony vs kompakt 800kg wpadaja na czolowe i kazdy ma 50 km/h. nie chce widziec na zywo oczywiscie:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Tomaj]

Tyle sie napatrzyłem na testy zderzeniowe w różnych programach że już nie boje sie jechać mniejszym autkiem, pod warunkiem że jest nowy.
Podejrzewam że mój voyek przy zderzeniu z jakimś tam nowym reno, nie wypadłby źle, ale ci w reno mieli by o wiele większe szanse na przeżycie. Nie chodzi mi tu o same poduszki tylko coraz mocniejsze klatki budy, mocne czołowe zderzaki i pochłaniające podłużnice czy jak to sie tam zwie. Wystarczy spojrzeć na podwozie voyka żeby się przekonać że tak naprawde to leży on na bele ramce i troszke usztywnionych progach. Jak powoli jade nim, po głębokich płynnych dziurach, słychać i czuć jak nadwozie pracuje. To juz jest przestarzała konstrukcja, choć wygrywa nieco wagą i pewnie uczucie uderzenia ci w małym autku mieliby o wiele większe, odrzuciłoby ich i tyle.
Mam wymarzonego vana i narazie czuje sie w nim bezpiecznie
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[esdarek]

ja na szczescie przesiadlem sie z auta na czolgowych podluznicach i kolejowych buforach do kolejnego auta na czolgowych podluznicach i ...olejowo powietrznych buforach. dla tego nie kupilbym pontiaca ts na usa po 94 roku. ze wzgledu na zamontowanie tam swiatel z bonevilla zrezygnoweali z prawdziwych ,amerykanskich zderzakow. smutne...a taki byl fajny,amerykanski:) na szczecie oldsmobile silhouette i pts ,ale na europe do konca mialy te,tak wazne ,zabezpiecznia.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Maav]

Tu macie test zderzeniowy "samochodowy": stary większy samochód vs. nowy mniejszy samochód. Niesymetryczne. Jak widać, o ile test euroncap jest obliczony mniej więcej na samochody do klasy C, to tam jest dosyć słuszny.

http://www.youtube.com/watch?v=O11Rr3wuDeE

O tym jak jest niesłuszny do większych pokazuje np. test starszego forda F-150. Tam się rozpadł, złamał i "zabił" kierowcę, w zderzeniu z kompaktem pewnie zderzak by mu się porysował.

A w ogóle to teoretycznie im cięższym samochodem się jeździ, tym teoretycznie bezpieczniej w zderzeniu z innymi samochodami - ale idąc tą linią rozumowania powinienem jeździć czołgiem. A jak pokazują testy ncap, inne samochody to możesz vanem rozwalać, ale drzewo będzie bardzo boleć.

Na smarta nie pluć, jego klateczka wytrzymuje naprawdę zdumiewająco dużo, w Top Gear rozbijali go powyżej setki o beton i o ile pasażerowie by nie przeżyli z racji przeciążenia i uderzenia (w vanie też by nie przeżyli..), to klatka została w całości.
Tu przy 30 milach na godzinę w mur, test kanadyjski:
http://www.youtube.com/watch?v=xKE6EiGNqbs

A na youtube są filmy smart vs. mercedes i smart vs. cos innego, wszędzie jest ta sama zasada - smart wykorzystuje strefy zgniotu innych samochodów i przy niesymetrycznych zderzeniach zawija się dookoła drugiego samochodu. Przy czym zrobili nawet smart vs. seicento, i fiacik się w efekcie rozleciał.
http://www.youtube.com/watch?v=zeCIuOOSepA
Tak więc mały, ale żeby kompakty były takie bezpieczne...
Ja tam nie czuję żeby neonek był czymś bardzo solidnym. Zwłaszcza że mój egzemplarz był już bity i nie sądzę żeby miał nawet połowę teoretycznej wytrzymałości. Dlatego staram się nim jeździć tylko po mieście i bocznych drogach. Na takich trasach jest praktyczniejszy niż van.

btw pod rozwagę: uderzenie boczne, 4x4 vs. compact...
http://www.youtube.com/watch?v=m_86RuYXoJA
_________________
//'07 Saturn VUE 3.5 V6 Aut FWD, miejski potforek z kosmosu

[Tomaj]

Tego pierwszego filmiku modus vs volvo nie widziałem, ale to jest dokładnie to o co mi chodziło. Takie Volvo waży ok. 1500-1800kg, czyli dokładnie tyle co ponton, voyek. Podejrzewam że zderzenie modusa z voykiem, pontonem, wind, skończyło by się podobnie, na korzyść nowego auta. Aby nam nigdy nie było testować.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[ptak1]

Tak zgadzam się z Tomaj aby nikt z nas nie musiał czegoś takiego testować, ale i tak to nie zmieniło mojego odczucia co do bezpiecznej jazdy wojtkiem.
_________________
voyager 96 3.3l zagazowany

[Maav]

Trochę inaczej - kiedyś robiono samochody pod inne testy zderzeniowe, o czym w tym filmiku z volvo i modusem wspominali.

Dawniej w celach crashtestów rozbijano samochód po prostu o ścianę. Czyli musiał być składający się ładnie przód. nikt nie myślał o zderzeniach asymetrycznych.

Volvo jest wytrzymałe. Ale tylko do symetrycznych zderzeń i walenia w ścianę. Cała siłą tego samochodu leży w podłużnicach. Problem w tym że nie ma nic co by je łączyło, więc modusik ze swoją belką czołową rozkłada siłę uderzenia na obie swoje belki, a w volvo wszystko poszło po jednej, która pewnie dodatkowo się po drodze zgięła w bok. Tak samo vany. Jak traficie centralnie to wasze szczęście. Ale to się statystycznie rzadko zdarza, stąd cała idea testów ncap, i dostosowywania samochodów do nich. Tyle że ta ewolucja nie wychodzi najlepiej w wyglądzie.

Następcą neona jest caliber. Widziałem to na mieście, wielkie toto jak krowa, zderzaki jak do taranowania. Zero gracji usportowionego kompaktu, powiedziałbym że jest to uSUViony kompakt. Już mi się bardziej np. lacetti podoba. (czy to znaczy że powinienem lubić japońskie samochody - neon jest kooperacją mitsubishi? coś w tym chyba jest.)
_________________
//'07 Saturn VUE 3.5 V6 Aut FWD, miejski potforek z kosmosu

[Gural]

crash testy sa wzne i powiem szczerze ze nowe chiniole fajnie wypadaja, 3 kawalki i nikt nie przerzyje a tak na serio to reno zawsze patrzylo na testy
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[mdzalewscy]

[Gural]

moze i nowe yaris i jest super przy 50 ale kto jezdzi tyle w polsce, mysle ze jak ja bym voyke rombnol je od tylo ze 100 na karku moglo by byl cienko z tymi 5 gwazdkami
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[mdzalewscy]

[Gural]

ze wiekszosc jest powypadkowych to sie zgodze, co doz derzenia czlowoegoto sie zgodze ze klatka moze ratowac zycie, ale wiekszosc zderzen jest nie czolowe a boczne lub boczno czolowe i tu klatki tez roznie dzialaja

co do kregów szyjnych i ledzwiowych to cierpie po dzis dzien przez jeden z wypadkow, ale technologia na tamte czasy moze uratowala nam zycie

jednak nadal uwazam ze masa ma tez duzy wplyw, moze dlatego maly samochod kiedys wazyl 800 a teraz 1200
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[charger]

[esdarek]

masz racje charger. nasze auta to nie volvo z poczatku lat 90 tych. tamto auto jako jedno z pierwszych mialo kontrolowane strefy zgniotu. niestety nikt nie jest nieomylny i ,jak widac,od tego czasu wiele sie zmianilo. nasze auta cechuje duza masa, mimo samonsnej konstrukcji nadwozia nasze podluznice bardziej przypominaja rame,do tego sa amerykanskie(mocniejsze,ciezsze,z grubszej blachy), pondadto wiekszosc starszych aut z usa mialo bufory(szkoda,ze juz sie nie oplaca tego robic).ponadto nasze stopy sa na wysokosci maski wiekszosci aut jezdzacych po nasych drogach. przy zderzeniu bocznym yaris,fabia i inne melexy po prostu wjezdzaja nam pod podwozie. nie sadze,ze nasze auta to czolwka bezpieczenstawa,ale nie mamy sie czego obawiac,zwlaszcza parzac na to z czym by sie nam statystycznie przyszlo zmierzyc
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Gural]

jeszcze do tego biorac to ze wiekszosc aut w polsce to auta segmentu sejczak matiz yaris to chyba nie mamy sie o co bac

a jak wjedzisz pod tira to nawet super konsrukcja cie nie uchroni
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam