Silnik? a może skrzynia.

[Benek]

Od ok. czterech miesięcy występuje takie oto zjawisko.
Rano po włączeniu silnika (wszystko zimne) pracuje w/w w miarę równomiernie ( na benzynie). Po wrzuceniu wstecznego, silnik zaczyna przerywać, obroty są bardzo nieregularne. Nie chce wejść na wyższe obroty.
Czasami mam problem aby wyjechać z garażu. Zaznaczam, że te objawy występują tylko po wrzuceniu wstecznego. Po nagrzaniu się całego układu przeniesienia napędu zjawisko znika.
Mam pewne podejrzenia co do przyczyny, ale chętnie przeczytam opinię szanownych Kolegów.
_________________
Chevrolet Trans Sport 3,4L V6 '01r,
Oldsmobil Silhouette 3.4L V6 '00r, Gazowany u Luky'ego
[IMG]http://images62.fotosik.pl/809/1b6d041f3d165805m.jpg[/IMG]
www.youtube.com/watch?v

[viwaldi]

Witam

U mnie jest coś podobnego, ale myślę że jes to spowodowane tym iż samochód stoi pod lekkim kontem i przy pierwszym wyjeżdzaniu coś tak jakby nie palił na wszystkie gary. Ale zdaje się na specjalistów może oni coś więcej powiedzą.

Viwaldi
______________________________________
_________________
Dodge Grand Caravan 96' LE 3,3 Canada zagazowany- Sprzedany
Ford Explorer III 02' 4,0L wersja XLS zagazowany

[qazws]

[Anthrax]

Gdyby nie to, że zjawisko znika po nagrzaniu - stawiałbym na taśmę hamulca wstecznego i pośrednio sprzęgło jednokierunkowe. W jednej skrzyni którą robiłem początki awarii właśnie tak się objawiały ale tam nic się nie zmieniało wraz ze wzrostem temperatury. W tejże skrzyni wytarta była taśma no i wykończone sprzęgło (6 sprężynek).
_________________
GMC Vandura 5,7
BMW '03 320 touring - diesel ale w automacie
nowy tel. 793681033

[Benek]

Moje podejrzenia dotyczą elementu (włącznik/wyłącznik), który znajduje się z przodu skrzyni i służy między innymi do włączania światła cofania, ale i uniemożliwia uruchomienie silnika, gdy włączony jest jakikolwieg bieg.
Otóż podejrzewam, że przy włączonym wstecznym styki elektryczne w tym elemencie niecałkiem kontaktują, dlatego silnik nierówno pracuje, jakby wypadał zapłon i nie wchodzi na obroty.
_________________
Chevrolet Trans Sport 3,4L V6 '01r,
Oldsmobil Silhouette 3.4L V6 '00r, Gazowany u Luky'ego
[IMG]http://images62.fotosik.pl/809/1b6d041f3d165805m.jpg[/IMG]
www.youtube.com/watch?v

[marian]

Tak, to ciekawy temat ponieważ miałem takie obiawy w poprzednim aucie i w obecnym właśnie się zaczyna.
Wydaje mi sie że to dotyczy głównie silników 3.0V6 bo oba auta miałem z tym silnikiem.

Zastanawiałem sie czy moze to chodzi o czujnik połozena przepustnicy?

Ale zaczekam może na znawców tego tematu


_______________________

DODGE caravan 3.0V6

[Anthrax]

Czasami styki nie kontaktują tak jak powinny bo jest niedokładnie założona linka, lub w czasie eksploatacji przesunęła się.
Ale z drugiej strony jakby to było powodem to nie odpaliłbyś auta na P i N bo wtedy też nie byłoby styku ... więc to chyba nie to

A problem chyba nie dotyczy silnika 3,0 V6 a skrzyni trzybiegowej
_________________
GMC Vandura 5,7
BMW '03 320 touring - diesel ale w automacie
nowy tel. 793681033

[Benek]

Jestem człowiekiem baaaaardzo cierpliwym, ale ta usterka powoli doprowadza mnie do szału
Kiedy zniknęło mi światło cofania, a kilka dni potem rozrusznik odmówił współpracy, byłem pewien, że winny jest pozycjoner lub jak kto woli czujnik położenia wajchy biegów. Czujnik ów znajduje się z przodu skrzyni. Okazało się, że wiszą luźno dwa przewody ( z trzech ).
Szlak trafił wtyczkę. Po reanimacji wtyczki wszystko działa, ale ponieważ ów czujnik jest nierozbieralny to nie mogę stwierdzić, czy jest w pełni sprawny,
czy przypadkiem nie ma wpływu na pracę silnika, właśnie po włączeniu wstecznego. Ze schematu elektrycznego wynika, że jeden z przewodów dochodzi do SMEC ( Single Module Engine Controller )
_________________
Chevrolet Trans Sport 3,4L V6 '01r,
Oldsmobil Silhouette 3.4L V6 '00r, Gazowany u Luky'ego
[IMG]http://images62.fotosik.pl/809/1b6d041f3d165805m.jpg[/IMG]
www.youtube.com/watch?v

[JEDI_V]

Za prace silnika nie jest odpowiedzialny,natomiast pozwala uruchomic ci auto na P lub N oraz daje sygnal do wlaczenia swiatel cofania lub do jazdy dziennej jesli takie sa.Pozycjonery te rzeczywiscie sa nierozbieralne,ale polak potrafi,swego czasu tez mialem z tym ustrojstwem problemy,wiec delikatnie rozwiercilem fabryczne nity, wyczyscilem w srodku styki,ustawilem waleczki jak powinny byc,zlozylem wszystko do kupy i skrecilem na wylot malymi srubkami,nie za mocno aby waleczki mogly sie obracac po stykach.Pozycjoner dzialal do konca dni zycia autka a w 89 roku dostac cos takiego graniczylo z cudem albo ruina finansowa.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY