Problemy z odpalaniem

[Stasheck]

Ostatnio mam taki problem: przy odpalaniu auto obroty spadają bardzo nisko (tak do 400), momentami nawet gaśnie. Po jakichś 15 sekundach pracy komputer daje 1,3-1,5 tyś obrotów, spada na 1000 i już jest ok.

Żeby było ciekawiej - dzisiaj pierwszy raz od 2 tygodni rano było zimno - i miałem zero problemów z odpaleniem. Od razu wskoczył na 1000 obrotów, zero krztuszenia.

Teoria nr 1: silnik krokowy (on reguluje paliwo na wolnych obrotach, tak? czy coś pogrzałem?). Ale dlaczego działa, jak jest zimno?

Teoria nr 2: jakiś problem ze świecami (tym bardziej, że w specyficznych warunkach - 4 bieg, 90-100 km/h na liczniku, przyspieszanie pod górkę silnik się odrobinę krztusi - na pewno na gazie, na benzynie nie sprawdzałem)

Macie jakieś komentarze/pomysły?
_________________
Dodge Intrepid 3,2l ES '99

[asu]

Odpowiedziales sobie sam Problemy z obrotami wskazuje na silnik krokowy a krztuszenie sie to trzeba zaczac od swiec i przewodow Nic nowego nie przychodzi mi do glowy (jak to srawdzisz i problem nie zniknie to bedziemy walczyc dalej)

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[wk]

Ewentualnie lewe powietrze. Może coś się poluzowało.
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[torped]

Ja generalnie mam podobnie, tylko u mnie spadkowi obrotow towarzyszy jeszcze swiszczenie pompy paliwa. Napewno to ona bo z tylu wyraznie slychac, ale tylko przez moment, zaraz po uruchomieniu, pozniej wszystko wraca do normy i jest cicho. Powinienem sie juz zaczac niepokoic??
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[marcys]

ja stawiam na silnik krokowy!
u mnie profilaktycznie do niego zajrzalem i okazal sie mocno zasyfiony.. ale obroty mial rowne
_________________
T&C 3.3 2001`

[krzycho1978]

tez racja ale moze......
...ale moze to prosta rzecz i czujnik temperatury plynu chlodzacego wskazuje inna temp niz faktyczna?