Spryskiwacz Przedniej oraz Tylnej szyby nie działa

[Szczota]

Gdzie szukać przyczyny niedziałających Spryskiwaczy Przedniej oraz Tylnej szyby

[dubelt]

jaki samochod?

[Szczota]

Chodzi o Chrysler Voyager 2005 3.3L Kupiłem z niedziałającymi Podpowiadano mi iż w puszcze z przekaźnikami ale nie wiem który W Autotraper Łódź stwierdzono że silniczki działają stwierdzenie kosztowało 100zł i na stwierdzeniu się skończyło już tam nie pojechałem Nie mam czasu

[dubelt]

to dales sie naciac na 100zl
wydaje mi sie ze byla tak sprawa opisywana na forum.. poszukaj.
niestety nie jestem w temacie chryslerow

[asu]

Musisz zaczac od konca. Zobacz czy dochodzi prad do silniczka pompki i czy jest dobra masa. To jest najczesciej spotykana usterka. Ewentualnie spradz silniczek na krotko podlaczajac kable bezposrednio z akumulatora.

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[dubelt]

no to to mu chyba za ta stówe to zrobili ..

[esdarek]

miernik za 10 zl lub zarowka 12 v i przewody oraz dwa kawalki przewodu luzem. lokalizujesz baniak z plynem.najczesciej na nim sa silniczki. wypinasz wtyczke i podlaczasz silniczek do akumulatora(1 przewod do minusa a rugi do plusa) jesli sie kreci to fajnie,to samo robisz na drugim trzecim i kolejnym silniczku( bo mozna ich miec sporo-przod,tyl,lampy itp) jak juz wszystkie sie kreca to przechodzimy do fazy drugiej. zapinasz zarowke do wyciagnietych wtyczek i naciskacz po kolei spryskiwacze(ich wlaczniki w kabinie) jesli sie zarowka zaswieci lub miernik cos pokaze to znaczy,ze nie posiadasz plynu lub masz przerwane wezyki. jesli masz plyn i wezyki sa cale a zarowka sie swieci to znaczy,ze spryskiwacze sa zatkane.jesli to wszystko nie to znaczy ze nie dochodzi ci prad do silniczkow. sprawdzasz bezpiecznki(mozesz to zrobic na poczatku-nie zaszkodzi) jesli bezpiecznki sa ok to dostajesz sie do przelacznika i przy uzyciu zarowki i przewodow sprawdzasz czy dochodzi tam napiecie. no i teraz jesli nie to musisz sprawdziec od skrzynki bezpiecznikowej do przelacznikow a jesli tak to musisz sprawdzic od wylacznikow do silniczkow. systemu naprawiania kabli moze nie bede tu omawial ale powiem,ze w przerwanym kablu nalezy polaczyc ze soba ich czesci metalowe(najczesciej miedziane) i zaizolowac-owinac tasma typu scotch-miejsce polaczenia pilnujac aby przewod a nie dotykal golego przewodu b. jesli to wszystko nie przyniesie zamierzonych rezultatow to nalzezy napisac jeszcze raz posta z opowiedziec co sie dokladnie juz zrobilo lub-idac tropem niektorych kolegow z forum-udac sie do polecanego w miescie warsztatu elektyki samochodowej ,co goraco polecam gdyz oszczedzi to pozaru oraz wielu ofiar w ludziach .
pozdrawiam!
darek
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky