Voyager 3.8 awd 97r Nawracający problem wentylatorów

[adaswwl]

WItam. Wiem, żę temat był wielokrotnie wałkowany, lecz u mnie wygląda to zupełnie inaczej. Mianowicie wentylatory załączają się w zimę kiedy chcą . Wymieniłem sterownik, dorobiłem do niego radiator i umiejscowiłem w chłodnym miejscu, a objawy ani trochę się nie zmieniły. Czujnik temp. ten przy cewkach jest ok . Dalej nie wiem co robić, zauważyłem ostatnio roztrzaskany czujnik na przodzie silnika tuż nad miską olejową siedzący w bloku. Nie styka się on ani z olejem ani z wodą . Może kto świe co to za czujnik ( spalanie stukowe, temperatura bloku ??) I gdzie dalej szukać przyczyny świrujących wentylatorów. Kolejna sprawa to czy sprężarki klimy w tym modelu są rozbieralne ( w domowych bardzo profesjonalnych warunkach) ? Otóż sprężara stawia mi straszne obciążenie dla silnika i wyje na wysokich obrotach. Wielkie dzięki za pomoc. Pozdrawia Adaś - nowy użytkownik vojtka

[waldek44]

jak to działają jak chcą ?napisałeś dość chaotycznie
1.jak silnik osiągnie za wysoką temperaturę to wtedy załączają się wentylatory (ale to zapewne wiesz )
2. jeśli masz nastawione pokrętło nadmuchu powietrza na symbol z szybą (a jest tych pozycji chyba 3) to wtedy nawet nie włączając przycisku klimatyzacji klimatyzacja uruchamia się automatycznie a co zatem idzie zaczynają pracować wentylatory silnika
3. uzupełnij w podpisie jakie masz auto, oraz skąd jesteś, zawsze może znaleźć się dobra dusza w twojej okolicy co pomoże w diagnozie usterki
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[adaswwl]

Voyager 3.8 awd z 97 roku, wentylator załącza się przy średniej temperaturze , schładza az zamknie sie termostat i tak trzyma cały czas temperature około 30-40 stopni. Klima wyłączona , nawiew na szybę także. Jestem z Warszawy .

[asu]

Co do czujnika w bloku to czujnik spalania stukowego.

Co do wentylatorów to :

1. Czujnik ciśnienia klimatyzacji może być uszkodzony. Komputer włącza went bo widzi np. zbyt wysokie ciśnienie lub nie widzi go w ogóle i włącza je awaryjnie.

2. Czujnik temp. skrzyni uszkodzony i przekłamuje. Komputer skrzyni informuje komputer silnika aby włączył went.

Ja stawiam na klime. Po odczycie z w/w czujników na komputerze diagnostycznym powinno wyjść co jest przyczyną.

W najgorzym przypadku uwalony sterownik silnika.
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[sibi77]

a styk na przewodzie do czujnika sprawdzałeś??? Bo jak np. zdejmiesz wtyk z czujnika to komp załączy wentylatory i teraz wystarczy że będziesz miał zanik przejścia i wentylator się będzie załączał.
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 AWD 94r. + LPG II gen.
www.tajemnicevoyagerow.inten.pl - forum rodziny Chryslera Voyagera

[adaswwl]

gdzie szukać w.w. czujników ( cisnienie klimy , temp. skrzyni ) ? Czy czujnik stuku jest koniecznie niezbędny do prawidłowej pracy ? Pozdrawiam

[adaswwl]

Jestem w dość dobrej sytuacji bo mam całego 3.3 na pobliskim szrocie Czujniki powinny być identyczne, co prawda nie znalazłem czujnika stuku w tamtym silniku , pewnie jest gdzieś w innym miejscu.

[asu]

Czujnika ciśnienia gazu w układnie klimatyzacji szukaj na przewodzie od klimy w okolicach paska wielorowkowego.

Co do temp. skrzyni to czujnik jest w skrzyni w TRS (trans range sensor - jak dobrze pamiętam). Z jego wymianą jest już gorzej bo trzeba ściągać płytę.

Zacznij od czujnika klimy. Wymienia się go bardzo łatwo. Jak go odkręcisz to gaz i tak nie ucieknie bo jest tam zaworek (jak w went. w kołach)
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[adaswwl]

Super, jutro zabieram się za testy. Pozdrawiam

[adaswwl]

Witam po długiej przerwie. Niestety na nic zdały się moje starania z ujarzmieniem wentylatorów. Zamontowałem chwilowo włącznik manualny i sam na bieżąco kontroluje temperaturę silnika. Sprawdziłem czujnik klimy, wymieniłem i bez zmian, nowy sterownik wiatraków także nie polepszył sprawy. Z innej beczki , zabrałem siz ęa redukcje spalania (25l na gazie wg komputerka pokłądowego) przy kompletnym braku mocy na gazie. Sczytałem kody błędów i mam błędy 17 i 51. 17 to zapewne urwany czujnik spalania stukowego - i tu ponawiam pytanie : czy ma on jakikolwiek wpływ na pracę silnika ? "51 Uszkodzony czujnik tlenu, zwrot sygnału mieszanki ubogiej; błąd wewnętrznego zespołu sterowania (tylko '84 turbo). " za uboga mieszanka na gazie czy faktycznie któryś czujnik poleciał ? Pozdrawiam