Podłączanie kabli zapłonowych do cewki Pontaic Trans 3.1

[rationis]

Ponieważ to mój pierwszy post, witam Wszystkich na forum.
Proszę informację jak podłączyć kable zapłonowe z cewką w silniku 3.1 Pontiac Trans Sport '95.
Mile widziane było by zdjęcie lub schemat ukazujący do którego cylindra są poszczególne wyprowadzenia na cewce zapłonowej.

[HarryAngel]

cylindry 1-3-5 w głebi od strony grodzi, 2-4-6 od chlodnicy - najblizej ciebie po otwarciu maski.

a stara szkola mowi ze przy wymianie wymieniasz po kolei przewod za przewodem pojedynczo i wtedy wiesz ze masz dobrze. no chyba ze ktos wczesniej nie pozamienial a ty musisz poprawic.

[rationis]

Który kolor do którego cylindra?

[Benek]

Podejrzewam, że ten prostokąt między 5, a 6 cylindrem, to występ w kopułce, który pasuje do wycięcia i ustala położenie względem aparatu zapłonowego.
_________________
Chevrolet Trans Sport 3,4L V6 '01r,
Oldsmobil Silhouette 3.4L V6 '00r, Gazowany u Luky'ego
[IMG]http://images62.fotosik.pl/809/1b6d041f3d165805m.jpg[/IMG]
www.youtube.com/watch?v

[rationis]

[asu]

Jak podłączysz źle to nic się nie stanie - auto nie odpali.

Jak przyłożysz kopułkę z rysunku po lewej na rysunek silnika to zobaczysz gdzie który kabel idzie. Obok cyl 5 (silnik) masz wyjście na 2 cyl. (kopułka) a przy 6 cyl. (silnik) masz wyjście na cyl. 5 (kopułka)
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[rationis]

Problem polega na tym, że wklejony wyżej schemat jest wadliwy, albo mam jakiś nietypowy zapłon.

Próbowałem już różnych ustwień przewodów zanim zwróciłem się o pomoc na forum. Nawet zaliczyłem już potężny strzał w wydech.
Chcę mieć 100% pewność, że zapłon jest dobrze ustawiony zanim przejdę do poszukiwania innej usterki.

Wkleiłem miniaturki żeby nie robić bałaganu na forum, po kliknięciu powiększają się i można dokłanie zobaczyć na czym polega problem.

Tutaj zdjęcie kopułki na aparacie w jedynej możliwej pozycji. Linijka tworzy linię między śrubami montażowymi kopułki i jest prostopadła do silnika.
Dlaczego w schemacie jest pod kątem?



Tutaj zdjęcie zrobione z boku dla uwidocznienia sytuacji:




Tutaj zdjęcie kopułki na schemacie od kolegi HarryAngel ustawionej dokładnie tak jak spoczywa na silniku:



Przecież gołym okiem widać, że nie da się ustawić kopułki do silnika jak w schemacie.

Potrafi ktoś dopasować kolory do cylindrów?

[MarkSeven]

Kopulka moze byc na aparacie tylko w jednej pozycji.Natomiast caly aparat(wraz z kopulka) sie obraca w celu regulacji kata zaplonu. Prawdopodobnie masz zle ustawiony zaplon,przestaw aparat bardziej jak na schemacie obserwujac przy tym prace silnika.Kable podlacz dokladnie jak na schemacie.Punkt odniesienia to prostokat ustalajacy polozenie kopulki widoczny po jej zdjeciu. Jest to zadanie dla kogos bardziej doswiadczonego - wymaga wprawy w ustawianiu zaplonu "na sluch" albo posiadania przyrzadow diagnostycznych.Kat wyprzedzenia zaplonu powinien wynosic 10 stopni.