wymieniony czujnik walu i nie odpala

[ponton93bordo]

Witam Wszystkich.Mam problem z uruchomieniem pts'a.w warsztacie wymienili mi czujnik polozenia walu,wsadzili drugie kolo pasowe i auto nie odpala.To juz drugi raz w ciagu 2 miesiecy kiedy dzieje sie to samo.Robilem test spinaczowy i pokazuje blad nr 18 i 44.Po wymianie czujnika auto odpalilo na 2 sekundy i zgaslo.4 miesiace temu wsadzilem nowy aparat zaplonowy (to cos pod cewkami ) i czujnik polozenia walu i chodzil dobrze przez 2 miesiace az do teraz.Mechanik twierdzi ze to moze byc cos z pradami bo iskra przy kreceniu rozrusznikiem na poczatku jest ,a potem znika.Jesli ma ktos jakas rade to bede wdzieczny.Ponton 93' 3.8 bez gazu

[marcys]

a nie masz jakiegos alarmu? wiem , wiem glupie pytanie ale ja jak kupilem swojego PTYSKA to poprzedni wlasciciel nic nie wspominal o alarmie, a samochod czasem potrafil zgasnac ;/ zaczelem szukac i sie okazalo ze pod deska rodzielcza mam i alarm i jakies dokladane immo i tu byl pies pogrzebany! wywalilem ta cala platanine kabli i polutowalem wiazki i problem znikl
_________________
T&C 3.3 2001`

[ponton93bordo]

alarm jest,ale to chyba nie to jest przyczna.Wydaje mi sie ,ze to elektryka,lub problemem moze byc stacyjka bo jak wkladam kluczyk to czasem wydaje charakterystyczny dzwiek bim bim bim,ze kluczyk siedzi,ale jak dopchne kluczyk bardziej to przestaje i jakas luzna ta stacyjka.Tylko czy to byloby przyczyna braku iskry?

[ponton93bordo]

po przewertowaniu forum dochodze do wniosku,ze moze to byc tez wiazka kabli,ktora odchodzi od kompa i idzie do modulu zaplonu,tylko co z nia zrobic?WD40 prysnac jesli nigdzie nie jest przetarta?

[wader71]

... przede wszystkim sprawdzić ciągłość przewodzenia, ktoś tu kiedyś podawał nawet wartości oporności tych przewodów.
Zdaje się, że masz jeszcze czujnik położenia wałków rozrządu i to on podaje sygnał na aparat/moduł (też to było opisywane) - mam nadzieję, że nic nie pokręciłem...najlepiej przejrzyj dokładnie forum.
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[MarkSeven]

Za zaplon odpowiedzialny jest czujnik pol.walu / CrankSensor/.Wysyla on zestaw odpowiednich impulsow do modulu zaplonu.Czujnik walka rozrz. /CamSensor/ uruchamia wtrysk.Kod bledu 18 oznacza niewlasciwy sygnal z czujnika pol.walu /CrankSensora/ - tego co wymieniales.Przyczyna blednych impulsow moze tez byc uszkodzone albo od innego rocznika kolo pasowe- nie zgadzaja sie ilosci i wymiary zebow. Takie same kolo jest tylko w roczn.93 i 94 . http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=292220 Jesli kolo i czujnik sa dobre to Kod 18 moze tez jeszcze dodatkowo oznaczac blad w impulsach z CamSensora ( dotyczy wtedy wtrysku)- ten kod jest wspolny dla impulsow z obu czujnikow.A poniewaz kod 44 oznacza uboga mieszanke,moze byc cos nie tak z iloscia wtryskiwanego paliwa lub z czasem otwarcia wtrysku (czujnik walka - CamSensor) i dlatego komputer blokuje zaplon. Przydalaby sie dokladna obserwacja impulsow na diagnoskopie. Do sprawdzenia jeszcze zostaje cisnienie paliwa - moze pompa slabo podaje albo zapchany jest filter.

[ponton93bordo]

Jesli to czujnik walka rozrzadu to gdzie sie on znajduje i czy mozna sprawdzic czy jest sprawny bez przekladania do innego wozu?Poprzedni mechanik przy wymianie czujnika polozenia walu wymienil tez czujnik walka rozrzadu,ale skoro znow jest ta sama usterka to zlikwidowal tylko objawy,a nie wyleczyl.Twierdzil tez,ze posklejal jakas wiazke kabli,ale teraz nie wiadomo jaka.Auto mam 8 miesiecy z czego 2 miesiace jezdzilo,a reszte stalo i do tego pochlonelo juz 4 tys zl.Idealny start dla pierwszego amerykanca w karierze.

[JEDI_V]

Czujnik walka znajduje sie z tylu za pompa wodna.A sprawdzic mozesz na zaroweczke 12V malej mocy.Wyciagasz po kolei wtyczki z wtryskow,podlaczasz zaroweczke i krecisz,jesli miga tzn.ze wtryski impuls dostawaja.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[ponton93bordo]

Wiec jesli juz sprawdze czujnik walka i bedzie ok i wymienilem juz czujnik polozenia walu,a iskry ciagle brak to albo bedzie to cewka lub aparat zaplonowy albo gdzies na kablach jest zwarcie.W dobra strone ide?Czy moze byc jeszcze jakis przekaznik odpowiedzialny za takie rzeczy lub jakis opornik?Dzis wyjme aparat zaplonowy,wezme wd40 i zaczne rozprawiac sie z wszelkimi wtyczkami.Moze przy okazji znajde jakis przetarty kabelek(oby tak bylo)lub kupca na swoje auto hyhy.

[ponton93bordo]

Martwi mnie tylko jedna rzecz.Ciagle podaje mi blad 18 i 44 nawet gdy juz wymienilem ten czujnik polozenia walu.Moze powinienem odlaczyc aku zeby skasowac te bledy?

[JEDI_V]

W twoim pts nie ma aparatu zaplonowego.Zakladajac,ze jak pisal Mark kolo na wale masz odpowiednie(z twojego rocznika),czujnik walu,czujnik walka rozrzadu sa sprawne to raczej masz walniety modul zaplonowy,nie wierze aby nagle 3 cewki szlag trafil,posprawdzaj masy,bo to czesta przyczyna padania modulow zaplonowych.
Aku mozesz odlaczyc dla pewnosci.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[older52]

Przerabiałem to u siebie. Wystarczyło zmienić czujnik wału. Ale z tej operacji został mi nowy moduł 14pinowy do rocznika `93 i wyżej.
Wstawiłem go raz na próbę i musiałem wyjąć bo obroty wariowały. U mnie jest pinów 13.
Będziesz potrzebować - mogę sprzedac. Nowy za ponad 500PLN kupiłem .
Sprzedam za 350.
I tak leży już ponad pół roku.
_________________
older52 Był - Pontiac T S 3,8l z 1990r