wymiana klocków Windstar

[wk]

Zabrałem się dzisiaj za wymianę klocków. Stare miały GÓRA 2 mm grubości, ale równiutko zebrane na całej powierzchni. Tarcze też ładne równe i gładkie. Zdumiałem się jednak gdy zobaczyłem ze tłoczysko w zacisku JEST WYKONANE Z TWORZYWA no ale pewnie dzięki temu nie śniedzieje i nie zapieka się jak te aluminiowe. Dla lepszej pracy wstrzyknąłem pod uszczelkę kilka kropli parafiny.
Z drugim kołem było jednak nie ciekawie dolny bolec na którym pływa zacisk był cholernie zapieczony. Nic nie pomagało, ani WD40 ani młotek, ani młot. Myślałem ze to koniec ale postanowiłem podgrzać tą odkuwkę. Nalałem do puszki denaturatu i na zmianę to rozgrzewałem nad płomieniem, to studziłem w zimnej wodzie wystającą cześć bolca. Puściło Prowadnice i bolec nasmarowałem , tak jak w poprzednim, smarem grafitowym i złożyłem wszystko do kupy.
Muszę stwierdzić że poza tym jednym przypadkiem który zajął mi trzy godziny reszta pracy nie stwarzała żadnych problemów.

Wojtek
Windstar LX 3,8/95 na gazie

[asu]

Do prowadnic najlepszy jest smar z dodatkiem miedzi. Przy takim zatarciu prowadnicy najlepiej wymienic je. Nie sa drogie a napeno uchroni nas to przed zbyt szybkim zluzyciem klockow.

Pozdrawiam