czujnik polozenia walu...jakie zasilanie?

[marcys]

witam. czy ktos moze mierzyl jakie napiecie zasilania ma dochodzic do czujnika polozenia walu? dzis grzebalem w Visionie bo ostatnio mu cos zaczelo dolegac, mianowicie po rozgrzaniu zaczyna szarpac - na 100% nie jest to skrzynia, na 100% nie sa to swiece, ani na 100% kable- wszystko to jest nowe! bledow zadnych na "checku" nie wyswietla (a na kompa jeszcze nie zdazylem podjechac), w kazdym razie dzis troche pozagladalem tu i tam i znalazlem urwany przewod masowy silnik-karoseria, zalozylem juz nowy, wyciaglem tez czujnik polozenia walu i dokladnie go przetarlem bo byl zasyfiony olejem i brudami..no i z ciekawosci pomierzylem napiecia na czujniku i mam takie :
+9,8V
sygnal
+5V
Rozumiem ze "+5V" to pewnie napiecie z kompa bo on takim jest sterowany, ale czy przypadkiem to moje "+9,8" to nie ma byc +12 po stacyjce?? ma ktos takie dane?
jako czujnik robi czujnik reluktancyjny
_________________
T&C 3.3 2001`

[MarkSeven]

Do czujnika dochodzi napiecie referencyjne z komputera 5V (albo 8V w zaleznosci od wersji auta) , masa , i wychodzi napiecie sygnalu w postaci impulsow o odpowiednim ksztalcie. Jest to juz jakby napiecie zmienne o czestotliwosci zaleznej od obrotow.Amplituda tych impulsow nie powinna wynosic wiecej niz 5 V .Nie mozna tego dobrze zmierzyc zwyklym miernikiem bo to juz nie jest ani napiecie stale ani zmienne sinusoidalne i beda przeklamania.''''Mowisz o czujniku polozenia walu - a wiec uwazam ze miales na mysli czujnik na wale korbowym ( nie rozrzadu) . Jezeli tak , to sygnal wyjsciowy z tego czujnika jest tez dodatkowo polaczony z modulem kontrolujacym skrzynie.Takze te dziwne 9 ,8V co zmierzyles na koncowce (sygnalowej ? ) czujnika to moga byc przeklamania,albo jakies napiecie pochodzace wlasnie z tego modulu i dla tego skrzynia zle pracuje. Albo po prostu te 9.8V to jest 8V z komputera,a 5V to nap.sygnalowe. Przewod sygnalowy powinien byc ten w niebieskie paski, masa - czarny , napiecie z komputera 5 lub 8V - pomaranczowy.Do modulu skrzyni ten sygnalowy wpada juz jako siwo-czarny. Jezeli masz wersje auta z napieciem 8 V na Crank i Cam sensor,to na innych sensorach mozesz spotkac 5V. - tym sie nie sugeruj,bo sa dwa oddzielne napiecia referencyjne z kompa do roznych czujnikow.

[marcys]

dzieki Mark wszystko jest jak napisales (znaczy kabelkologia:-) nawet kolory sie zgadzaja problem jak narazie chyba rozwiazany poprowadzenie nowej masy silnika uspokoilo drgawki i dzis od malzonki nie otrzymalem NAGANY za samochod jeszcze raz wielkie dzieki i oby tylko takie usterki mnie trapily
_________________
T&C 3.3 2001`