IMMOBILAZER T&C 1998r

[gucio]

Witam !!
Jak już niektórzy wiedzą kumpel kupił takie cudo i....... Wczoraj pojechaliśmy na kompa aby posprawdzać co nieco

Komp podłączony a tu ZONK !! Komp ma kontakt tylko z silnikiem, a reszta nichuchu

Po krótkiej walce okazuje się, że gdy kompa się przestawi na OBD to wskazania są w miarę oki, ale gdy pracuje na (programie czy złączu) Chryslerowskim, to komp głupieje !! Na wolnych obrotach (wskazanie obrotomierza ok. 700-800) a komp pokazuje 5700. Gdy została zdjęta wtyczka z map sensora silnik nadal pracował a komunikat na kompie brzmiał, że sygnał z map sensora wysoki HIGH czy jakoś tak

Po kolejnej chwili okazało się, że brak jest oryginalnego klucza (jest tylko jakiś dorabiany) i padło stwierdzenie, że jest jakieś obejście immobilazera a to powoduje brak łączności z pozostałymi kompami w samochodzie i mylne wskazania.

Teraz pytanie..... Czy jest możliwe dorobić kluczyk z immobilazerem do tego samochodu i jaka jest cena takiego zabiegu ?
Ewentualnie jak wybrnąć z tego gó...na ?

W razie czego mam nr. VIN

[wmarek65]

Na jakim kompie sprawdzaliście to auto DRB III,Launch czy jeszcze inny
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[wmarek65]

[wader71]

Link co prawda sprzed roku, ale takie samo auto i problem
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1092421.html
myślę że będzie bardzo pomocny
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[gucio]

[gucio]

[gucio]

[wmarek65]

[gucio]

Dzięki wielkie za info.
temat już przekazuję kumplowi.
Co do skanera, to do tej pory skanował wszystkie voyki i było oki, i w tym konkretnym egzemplarzu ten problem się pojawił.