kabel masowy na masce - skąd odpadł ??

[kubas]

po podniesieniu maski wisi z niej kabelek wg mnie masowy zakończony oczkiem do przykręcenia (patrząc na przód auta to po lewej stronie na dole maski czyli od strony podszybia)
gdzie on normalnie jest przykręcony ? bo mniemam że nagminne braki prądu w aku to może być sprawka właśnie tego kabelka a właściwie jego braku

help
_________________
kubas...
Ford Windstar 97, 3.0 V6,

[esdarek]

przykrec go gdzies do wzmocnienia w okolicy blotnika.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[esdarek]

raczej nie. ten kabel masuje tylko klape. zaden prad przez niego nie plynie.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[kubas]

a co do szybszego (właściwie b. szybkiego) padania aku to czy brak tego kabelka może być przyczyną ?
_________________
kubas...
Ford Windstar 97, 3.0 V6,

[benchi]

Wydaje mi się, że wyłączając auto zostawiasz kluczyk w niewłaściwej pozycji. Ja tak robiłem i akumulator rozładowywał mi się w dwa dni. Teraz wiem, że pozycja OFF jest kiedy kluczyk jest równolegle do kolumny kierownicy. Pozycja poniżej załącza wybrane urządzenia w aucie (np. radio, szyby itp) i to może powodować przyspieszone wyczerpywanie akumulatora.
Poszukaj na forum bo było o tym sporo.
_________________
36 Plaskaczy - Dawno, dawno temu
Ford Windstar - Trochę później
Ford Explorer - Jeszcze później
Chevrolet Blazer - Całkiem niedawno
Ford Explorer - Dopiero co sprzedany
Co następne? Kto wie...

[kubas]

no faktem jest że zostawiam winniego w pozycji poniżej off (to chyba pozycja lock) - nie myślałem że wpływa na prądożerność aku
i tak jak u Ciebie aku starcza na ok 2 dni

czym grozi nie zmasowanie maski ??
_________________
kubas...
Ford Windstar 97, 3.0 V6,

[lift]

[benchi]

[kubas]

[benchi]

Odłączasz jedną klemę i w powstałą dziurę w obwodzie włączasz miernik (ustawienie na pomiar amperów). Oczywiście wszystkie urządzenia powinny być wyłączone, drzwi zamknięte żeby nie było podświetlenia wnętrza itp. Wtedy robisz pomiar na stacyjce w pozycji OFF i tej niższej.
Prawidłowy wynik jeżeli dobrze pamiętam to nie więcej niż 0,05 A w pozycji OFF ale muszę to jeszcze sprawdzić. Przy ustawieniu kluczyka w pozycji na samym dole wskazania mogą skoczyć ponieważ spora ilość urządzeń dostaje zasilanie.
_________________
36 Plaskaczy - Dawno, dawno temu
Ford Windstar - Trochę później
Ford Explorer - Jeszcze później
Chevrolet Blazer - Całkiem niedawno
Ford Explorer - Dopiero co sprzedany
Co następne? Kto wie...

[lift]

[benchi]

[kubas]

miernik pokazał 1....o co tu chodzi ? nastawiłem na 20 tak jak radziliście
_________________
kubas...
Ford Windstar 97, 3.0 V6,

[benchi]

[kubas]

ustawienie off, jak mniemam 1mA (na mierniku jest ustwione na ampery, 20m)
_________________
kubas...
Ford Windstar 97, 3.0 V6,

[benchi]

No to wszystko ok.

Sprawdź jeszcze pobór w pozycji "Accessory".

Sprawdziłem w manualu, że są 4 pozycje stacyjki +rozrusznik.
W pierszej "ON" świecą się kontrolki.
W drugiej "OFF" kontrolki gasną ale nie ma blikady kierownicy
W trzeciej "LOCK" bez kontrolek, bez zasilania czegokolwiek, z blokadą kierownicy
W czwartej "Accessory" bez kontrolek ale z zasilaniem akcesoriów.

Najniższy pobór powinien być w pozycji "LOCK" czyli w takiej w jakiej zostawia się auto i wyciąga kluczyk.
_________________
36 Plaskaczy - Dawno, dawno temu
Ford Windstar - Trochę później
Ford Explorer - Jeszcze później
Chevrolet Blazer - Całkiem niedawno
Ford Explorer - Dopiero co sprzedany
Co następne? Kto wie...

[kubas]

nie wiem czy nie pomieszałem ustawień stacyjki, ale na 100% w "accesory" mam pobór 5,7-5,8A a w chyba "off" jest 0,4A

to chyba ok ?
_________________
kubas...
Ford Windstar 97, 3.0 V6,

[esdarek]

5 amper to troche duzo...chyba,ze masz wtedy wlaczone radio,dmuchawe,otwarte drzwi(wlaczone oswietlanie wnetrza)itp.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[benchi]

5A to sporo ale wystarczy, że nie będziesz zostawiał w tej pozycji kluczyka na dwa dni. Zgodnie z instrukcją masz auto zostawiać na Lock, a wtedy nie powinno być dużego zużycia.

Coś mi jednak nie pasuje z tym 5A...
_________________
36 Plaskaczy - Dawno, dawno temu
Ford Windstar - Trochę później
Ford Explorer - Jeszcze później
Chevrolet Blazer - Całkiem niedawno
Ford Explorer - Dopiero co sprzedany
Co następne? Kto wie...

[esdarek]

i znowu pontony gora-u mnie nie da sie wyjac kluczyka w innej pozycji niz "lock" kiedy wszystko jest odlaczone pamietam jednak,ze kiedy mialem forda to na dosyc zuzytym kluczyku udawalo mi sie go wyjac w pozycji "acc".na kluczyku nowym juz to nie bylo mozliwe.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[charger]

w moim windstarku da sie wyjac kluczyk nawet przy zapalonym silniku
i to bez zadnego szarpania sie, ot tak poprostu jak bym wyjmowal na "lock"
_________________
Chrysler Town&Country 2001 3.8 AWD LIMITED LPG

[benchi]

[charger]

nie no ja raczej tego nie praktykuje, ale poprostu wiem ze sie da u mnie wyjac kluczyk. Kiedys przypadkiem to odkrylem
_________________
Chrysler Town&Country 2001 3.8 AWD LIMITED LPG