sonda lambda taurus 2,5l

[mirozory]

mam taurusa 1 gen. i szwankuja mi obroty i strasznie duzo pali ,chcialem zmienic sonde lambda poniewaz mam z poprzedniego 3litr. ale niewiem gdzie jest w poprzednim taurusie mialem na poczatku katalizatora a w tym nic niewidze. czy ktos mogl by mi podpowiedziec ktore styki zwieralo sie na kostce zeby odczytac kody bledow

[JEDI_V]

1.co do kodow masz to tu http://www.autozone.com/servlet/UiBroker?ForwardPage=/az/cds/en_us/0900823d/80/0b/fd/a5/0900823d800bfda5.jsp
2.a co do sondy,to z tego co sie orientuje masz katalizator dwudrozny,on nie posiada przed soba sondy lambda,tylko 2 rurki recyrkulacji,prawdopodobnie masz juz zatkany katalizator,wez go wywal,zalep recyrkulacje i powinno sie poprawic
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[mirozory]

co do kodow to mam w ksiazce ,chodzi mi o zwore na zlaczu zeby sprawdzic kody bledow,wtedy komp pokaze bledy na pracujacym silniku,kiedys to robilem na poprzednim taurusie ,test ten sprawdza nawet zalaczenie wentylatora (wolne i szybkie obroty,pompe)opis kiedys byl na stronie klubu taurusa ale niestety ta strona nieistnieje od 2 lat,a co do sondy czyzby ten model jej niemial

[darryd]

JEDI_V dostanie zaraz klapsa! co wy z tym wywalaniem katalizatorow? takie postepowanie kojarzy mi sie z gosciami z calibrami... co zamiast kat montuja strumienice
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------

[JEDI_V]

Daryd z calym szacunkiem,gosciu ma taurusa I generacji wiec jest juz pelnoletni,a w 18 letnim aucie katalizator wiecej szkodzi jak pomaga,jest totalnie zapchany,tym bardziej,ze to jest katalizator dwudrozny(kumasz ),i ciekawe gdzie teraz takiego dostanie z rurkami z recyrkulacji,prawdopodobnie nie ma sondy lambda,wsadzi normalny i go zajedzie
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[darryd]

spoko, jesli faktycznie jest problem z dostaniem takiego kata, ale jak z emisja, jak go dupna odpukac to czy mu dowodu nie zabiora? chociaz on sie miesci w tych rocznikach co nie podlegaja pod ten przepis...nie pamietam dokladnie od ktorego to roku...poza tym jak tam nie ma sondy, to katalizator by zajechal odrazu, tak mi sie wydaje, wrecz on moglby sie zapalic...a z ugaszeniem katalizatora sobie gasnica nie poradzi...wiec moze to nie katalizator? albo gdzie ta sonda czy inne ustrostwo co sie tym zajmuje?

...chyba sie nie znam... ;D
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------

[esdarek]

moze ja sie i nie znam ale to przebieg a nie rocznik decyduja o kondycji kata. nie wierze aby facet w taurusie nie mial sondy-przeca tam jest komp! wywalenie kata zawsze wplynie na prace silnika dlatego ja swoj pozostawiam na niejscu(19 lat,120tys.mil) podczas pomiarow diagnosta zawsze wyraza zdziwienie wynikami twierdzac,ze to co widzi na monitorze jest prawie niemozliwe.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[JEDI_V]

Mirozory-tu masz zdjecie gdzie zrobic mostek aby odczytac kody http://www.autozone.com/servlet/UiBroker?ForwardPage=/az/cds/en_us/0900823d/80/0b/e9/bb/0900823d800be9bb.jsp ,
a co do sondy to z racji budowy twojego silnika,z jego przodu patrzac od strony chlodnicy masz aparat zaplonowy,cewke,filtr oleju wiec nie ma juz miejsca na kolektor wydechowy.W twoim wypadku kolektor znajduje sie od strony scianki dzialowej,a nad nim masz jeszcze kolektor ssacy,wiec nie dziwie sie ze nie widzisz sondy,sonda powinna byc wkrecona w kolektor wydechowy na samym jego koncu przy polaczeniu z resza wydechu,do zlokalizowania z kanalu.
Co do pierwszego mojego postu to mylilem sie,masz katalizator trojdrozny,a te rurki,ktore ewentualnie moga z niego wychodzic dotycza wersji z manualna skrzynia biegow,przy automacie tego niema.
Przekopalem cale autozone ale nie znalazlem ani jednego ujecia na ktorym byla by sonda lambda.A co do wymiany sondy,to niesugeruj sie ze musi byc orginalna,ja mam uklad 3 przewodowy a sonde z europejskiego forda 4 przewodowa,jeden przewod przykrecony do masy i wszystko gra
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[esdarek]

jesli konstrukcja jst taka kak w moim to rzeczywiscie dostep do sondy jest tylko z kanalu.jak pisze jedi_v od gory masz kolektor ssacy,pod nim wydechowy i z boku wkrecona jest lambda. ja mam automata i od cholery rurek za i przed katalizatorem a nawet chyba jdna wlazi gdzie s do niego. to zapewne jakas dziwna recyrkulacja spalin czy cos w tym sensie:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[darryd]

jakies wczesne wersje EGR?
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------

[mirozory]

co do kata to wyglada to tak ze jest katalizator na polaczeniu drugiego wychodza 2 rurkii ida pod kolektor wydechowy.wg.ksiazki ktora mam wyglada to ze mam electronic egr(sonic)valve na tym zaworze mam wtyk kabla,kiedys mialem taurusa 3,0 to byla tez taka kopulka ale to bylo tylko mechaniczne.sam katalizator jak zobaczylem to sie przestraszylem bo niedosc ze m
ma dwie duze puszki w szerg to pomiedzy ma wyprowadzenia(ma z poltora metra)gdyby to byl 3,0 to kupuje na allegro nowego bosala za 144zl ze starego wycinam gniazdo na sonde i jade do jakegos spawacza i problem z glowy.a sonde bede szukal,moze znajde

[JEDI_V]

Z tego co piszesz o tych rurkach z kata,to masz skrzynie manuala(przynajmnej tak pisze na autozone),sonde mozesz dobrac z byle jakiego europejskiego forda,ten sam gwint,moze byc 4 przewodowa,wtedy popielaty przewod(dodatkowa masa)laczysz gdzies do masy,ja mialem kumla w fordzie wiec mi przyniosl worek uzywek dobrych,jakbys mial dojscia,zacznij kombinowac z sprawnymi uzywkami.Mozesz sobie nawet miernikiem sprawdzic jak pracuje(oczywiscie lepszy bylby oscyloskop).Podpinasz miernik na czarny przewod(sygnalowy) oraz do masy,na pracujacym silniku obserwujesz czy napiecie faluje od ok.0.1V do 1V,jesli tak to powinno byc wszystko ok,po cholere bawic sie zaraz w koszty ponad 100 za nowa,powodzenia
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[mirozory]

zawor egr jest oryginalnie ,skrzynia od nowosci automatyczna ,jestem drugim wlascicielem ,wizualnie brak jakichkolwiek ingerencji w tym aucie po za mna,wymieniana mialem skrzynie bo spalila sie tarczka 1 biegu i ruszal z drugiego,skrzynie wylicytowalem na alegro za stowke niby po wypadku wiec kupilem w ciemno jeszcze nadodatek z forda tempo ale przez to moze tak tanio ,byla uszkodzona pompa tzn.kawalek zeba sie ukruszylo i pompa sie zablokowala,przy okazji ukrecil sie pret napedzajacy pompe ,pompe rozebralem ,wyczyscilem z opilka ktory wpadl pomiedzy zebatki,wybilem kawalek tego preta ktory sie ukrecil w pompie i skrzynie zawiozlem do mechanika zeby ta skrzynie zalozyl a tamta wyciagnal ,oczywiscie pret przelozyl z uszkodzonej,od wrzesnia jezdze tym taurusikiem,na razie nienarzekam ,ostatnio padl mi silnik krokowy ale jak uslyszalem cene sciagniecia to sie przestraszylem i sam naprawilem ,a co do uzywki to strach kupowac do takiego starego auta uzywany,sam zawor egr moze nie dziala bo brak jest elektrozaworu podcisnieniowego i przewodow,ale to niestety bylo wyciagniete za poprzedniego wlasciciela i naszczescie tylko to,a sonde lambda mam z poprzedniego taurusa to niebede musial kupowac i mysle ze stara sonda tam bedzie