drania samochodu na wcisnietym gazie Jeep Grand Cherokee

nivek

witam.
przy predkosci 100-110mk/h jak trzymam noge na gazie to mam wibracje na calym samochodzie, jak puszcze noge z gazu to wibracji nie ma Rolling Eyes

kola wywazane 3 razy, piasty, tarcze oczyszcone z rdzy i brudu, felgi proste. dziwne jest to,ze objaw jest tylko wtedy jak jadac z ta predkoscia trzymam noge na gazie, jak puszcze gaz to ustaje. poratujcie sugestiami

jacekz · * Dołączył: Dec 15, 2007 Posty: 326

Amortyzatory dobre?
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie Wink

zwierzak · * Dołączył: Jun 24, 2008 Posty: 1289 Skąd: Wroclaw

znam identyczny problem po tym jak skrzynia zapnie lock-up. W T/A (91 TPI) lock up zapinał się na 3 lub i 4 biegu wiec procedura wyglądała nastepująco. Shifter max na 3 i aż do momentu zapięcia lock upa sytuacja z drganiami miała miejsce to samo się działo na OD zaraz po tym jak skrzynia zapinała TCC. Nie wiem jak w Cherokee wygląda kwestia wypiecia wtyczki od TCC i sprawdzenia czy te objawy nie pojawiają się tylko przy tej prędkosci czy zawsze po tym jak zapnie TCC.
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

nivek

amortyzatory dobre
to juz jest na over drive i tylko przy tym jak trzymam noge na gazie. jak puszczam a predkosci nie zmieniam(np na zjezdzie z gorki, ale nie tylko) to tego nie ma

jacekz · * Dołączył: Dec 15, 2007 Posty: 326

TO możesz przetestować pomysł kolegi zwierzak'a lecz bez wypinania wtyczki TCC. W czasie jazdy, trzymając nogę na gazie, lekko wduś pedał hamulca (jedynie na tyle by wywołać zaświecenie STOP) - to zazwyczaj w automatach powoduje rozpięcie Lock-up'u.
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie Wink

zwierzak · * Dołączył: Jun 24, 2008 Posty: 1289 Skąd: Wroclaw

albo i tak dotknięcie pedału hamulca powoduje rozpięcie TCC
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

MarkSeven

Prawdopodobnie wibracje pochodza z przeniesienia momentu na konwerterze.Moze byc niedopinajacy sie lockup.Najczestsza przyczyna to zbyt zuzyty albo niewlasciwy olej w skrzyni.Sprawdz kiedy ostatnio byl servis skrzyni : jaki olej i czy bylo kompletne plukanie (transmission flaush)? Idea

Sprawdz jeszcze czy jadac ta sama szybkoscia na D (bez overdrive) jest to samo.Wtedy eliminujesz mozliwe wibracje silnika .

Zrob tez ten test z lekkim wduszeniem hamulca w czasie jazdy ,ale bez odrywania nogi z gazu -wtedy,gdy beda te drgania.tak jak koledzy podpowiadaja wyzej.