Chrysler Voyager z aktywnym immobilajzerem

[khaberczuk]

Witam wszystkich!

Jestem w posiadaniu Chryslera Voyagera 2,5 td z 1997r.
Jakiś czas temu silnik w tym aucie miał wymieniony duł, z racji, iz zjechana była czwarta panewka. Lecz jeszcze przed tą wymianą autko miało problemy elektryczne, tzn. świeciła się kontrolka Alarm Set a przy tym cały czas piszczało no i nie dało rady rozłączyć tego pilotem. Problem ten został chwilowo rozwiązany przez małe kombinowanie przy kablach pod panelem radiowym. Jednak teraz wychodzi chyba nam to bokiem bo po remoncie autko odpala i po 2-3 sekundach gaśnie. Wskazuje to właśnie na aktywny immobilajzer, lecz co ciekawe kontrolka Alarm Set gaśnie po przekręceniu zapłonu i nic nie piszczy nawet bez użycia pilota, czyli bez przyciskania uniloka. Choć pilot i tak chyba nie działa bo niezamyka ani nie otwiera.
I teraz pytanie do Was, czy ktoś pomógłby wyjść z tej głupiej sytuacji!
Będe wdzięczny za każda podpowiedź
Pozdrawiam

[khaberczuk]

Witam,

Poczytaliście, ale nie napisaliście!

Sprawa z immo załatwiona, fakt nasza kombinacja wywiodła nas w pole, ale wyszliśmy z tego i jest ok!

Teraz w tym temacie chcę zapytać o świece żarowe.
Mianowicie: kontrolka gaśnie ale świece się nie grzeją.
Same w sobie są ok, bezpieczniki i przekaźniki też, a co więcej to niewiemy! Co sprawdzić i zdziałać by grzały?

Pozdrawiam

[dotka88]

a sprawdzałeś świece podpinając je ,,na krotko" ?

[khaberczuk]

No tak, świece same w sobie są ok, podpinaliśmy je wczoraj na krótko ale chyba w ten sposób podgrzewa je za słabo, bo raz zapalił i zgasł a raz kręcił i kręcił i niechciał odpalić. Co po za tym mozna innego zdziałać?

Jeszcze mam pytanie odnośnie oleju! Bo mamy wymieniony duł w silniku, więc olej nawet po paru odpaleniach, tak na 2-3 sekundy nieprzedostał się jeszcze pewnie wszędzie tam gdzie potrzeba? ile to zajmuje by zassało go wszędzie?

[dotka88]

,,No tak, świece same w sobie są ok, podpinaliśmy je wczoraj na krótko ale chyba w ten sposób podgrzewa je za słabo,"

czy zrobiłeś to w ten sposób że powykręcałeś świece i podpiąłeś je do akumulatora bezpośrednio ?

robiąc w ten sposób świeca powinna w przeciągu 3-5 s. rozgrzać się do czerwoności.

jak tak nie jest to znaczy że jest do wymiany.

oczywiście wymieniamy komplet.

jeżeli świece ,,zaświecają" się to sprawdzamy przekaźnik robiąc to w następujący sposób:

bierzemy zwykły próbnik 12v ,,żabke" zapinamy na klemę minus a próbnikiem dotykamy listwy świec żarowych.Następnie włączamy zapłon próbnik powinien zaświecić się i po kilku sekundach zgasnąć.

jeżeli tak jest to przekaźnik jest ok i szukamy dalej.

następny krok:

wyciągamy 1 świecę przykręcamy do listwy a obudowę świecy masujemy z silnikiem za pomocą kabla . następnie włączamy zapłon świeca powinna się rozgrzać.

jeśli tak nie jest to sprawdź masę silnika może jest brudna i nie ma styku lub nieprzykręcona - zwłaszca że pisałeś coś o robieniu dołu silnika.

mam nadzieję że ,,po chłopsku" wytłumaczyłem jak sprawdzić układ żarowy - napisz jakie są efekty jak nie pomoże to będziemy szukać dalej.

ps.olejem się nie przejmuj pod warunkiem że jest

[khaberczuk]

Witam Cię!

Właśnie dotykając świece bezpośrednio do akumulatora sprawdziliśmy czy są ok, rozgrzewają się, tylko potem niewyciągając świec podpieliśmy do nich druciki i stykając je z akumulatorem próbowaliśmy odpalić autko.

Jeszcze tylko pytanie co do tych przekaźników. Czy mógłbyś określić który to przekaźnik? bo możliwe, że sprawdzamy nie to co trzeba!

[dotka88]

nie wiem gdzie będzie w voyagerze trzeba iść ,,po kablu"

a słychać charakterystyczne kliknięcie ?

po tym też można zlokalizować przekaźnik

sprobuj próbnikiem a potem zrób próbę ze swiecą na wierzchu którą ci opisałem

Nie podpinaj do aku wkręconych świec na dłuzej bo się spalą

[khaberczuk]

Witam,
Sorki, że tak długo się nie odzywaliśmy!
Sprawa aktualnie wygląda tak: świec nadal coś nie grzeje, niesprawdziliśmy jeszcze tych przekaźników bo w sumie pogubiliśmy się w nich
Pewnie jeszcze nam to chwile zajmie,
Mam tylko takie pytanie, dlaczego auto gaśnie po 2-3 sekundach?
Niby sprawa z immo wygląda dobrze, gaśnie kontrolka po rozłączeniu alarmu, z wtrysków sie leje, a on wraz odpala i gaśnie!
Co może być tego przyczyną, komp? Czy wszedł on może w jakiś stan awaryjny i dlatego?
Bo jak dla nas to zbyt czrna magia, potrzebny pewnie będzie dobry elektryk!

[lysolek2703]

Witam. Jestem posiadaczem chrysler voyager 2,5 td z 2000r. Mam taki problem. Córka bawiła się kluczykiem i zablokowała auto. Po przekręceniu kluczyka świeci się alarm set i auto nie odpala. Wymieniłem baterie w pilocie i przestał działać. Pilot działa w aucie a nie działa w ogóle na zewnątrz. Nie otwiera ani nie zamyka auta. Może ktoś miał podobny problem i może mi pomóc. POMOCY

[waldek44]

no to że masz 2,5 td to współczujemy tobie a co do alarmu to odłączyć akumulator na parę minut , może taki zabieg pomoże w zresetowaniu ustawień
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[lysolek2703]

niestety odłączenie akumulatora nic nie dało. bezpieczniki są dobre.

[waldek44]

szukałem podobnego problemu jak twój na innym forum chryslera i
jeden ptaki sam jak twój ,dziecko bawiło się pilotem i auto nie chciało już odjechać, problem okazał się błahy skończyły się szczotki w rozruszniku, a drugi przypadek to coś w komputerze na szynie jakaś przerwa była
a czy może sprawdzałeś czy nie wyświetlają się jakieś błędy ?
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[lysolek2703]

auto odpala na 2 3 sekundy i gaśnie. Zegary nie działają ani nie pokazuje się licznik.

[khaberczuk]

Witram,
Czy przy wyłączonym zapłonie pilot Ci działa?
Bo w naszym przypadku tak było, przy włączonym zapłonie działał, a przy wyłączonym nie!
Nasz problem polegał na braku "plusowego" kabla przy radiu (w wyniku przepalenie chyba), tzn. trzeba było zdjąć ten panel radiowy i tam dorobić tego "+". Po tym wszystko było ok, pilot zamykał i otwierał, więć i Ty może to sprawdź!
Sprawdź moze jeszcze pod tym panelem czy kostka jest nie zaśniedziała, może plus albo minus nie łączy!

[lysolek2703]

Dokładnie pilot na zapłonie włączonym działa a na wyłączonym nie. Zobacze kabelki przy radiu

[khaberczuk]

WITAM,
Doka88, sprawa ze świecami załątwiona, bezpiecznik był przepalony. Dzieki za wskazówki.
Teraz pozostaje odpalać, choć niewiemy nadal czy z immo wszystko w porządku. Morze dziś sie okarze
Pozdrawiam

[lysolek2703]

auto działa. 3 dni męki ale warto było. W komputerze jeden z pinów został podniesiony w górę i auto odpala jak dawniej. Kluczyk i pilot też działają.

[dotka88]

ok jak coś będzie nie tak to poszukamy...

[khaberczuk]

Witam,
Dotka, widzę, że starasz sie pomóc i wielkie dzięki Ci za to.
No niestety autko nie chce teraz odpalić, nawet go rozciągaliśmy i nie łapie. Co tu taraz można sprawdzać
Mimo wszystko trapi nas ten olej, może przez to, nie chce teraz odpalać
Pomóż

[dotka88]

jaki olej ?

[khaberczuk]

No bo czy na te kilka razy, kiedy auto adpalało i gasło, zaciągnęłu już wszędzie ten olej? Bo jednak kontrola nie gaśnie!

[lysolek2703]

sprawdź kostki przy nawiewie. nieraz jeden z kabelków potrafi się odłączyć i auto nie odpala.

[dotka88]

olejem się na razie nie przejmuj - jak jest nowy wraz z filtrem to silnik musi chwilę popracować i kontrolka zgaśnie....

jeżeli świeczki są ok to może do układu paliowego dostaje się powietrze.

spróbuj jeszcze wlać ON do słoika ściągnij wężyk pomiędzy filtrem a pompą podłącz do pompy wężyk przeźroczysty (tak abyś widział paliwo) wężyk do słoika popuszczamy wtryski i kręcimy aż pompa zassie paliwo i z wtrysków poleci (porządnie bez powietrza) - powinien załapać w końcu to silnik prosty jak budowa cepa

[khaberczuk]

Faktycznie z układem paliwowym jest coś nie tak.
Wężyk od filtra do pompy ma rope, jednak wężyk do filtra jest pusty!
I dlaczego filter się nagrzewa?
Wnisek: do filtra nie dochodzi paliwo, ale dlaczego?

[khaberczuk]

Zaś co do "eksperymentu" ze słoiczkiem, to przez dwa- trzy kęcenia ładnie zasysało paliwo, potem już nic nie pobierało. Jednak z wtrysków nie poleciało nic!!!
Takie pytanko jeszcze mam, jak wyłącza się aktywny immobilajzer? Może przez podłłączenie do kompa?
No bo kurde, paliwo zaciąga do pewnego momentu a potem pompa już go niepodaje!

[sato]

Sprawdź stycznik przy pedale sprzęgła.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[waldek44]

[khaberczuk]

Witam,
Kostki przy nawiewie został sprawdzone i jest ok!
Mamy teraz zamiar sprawdzić nastawnik pomy wtryskowej, bo właśnie jej złe ustawienie może powodować, że auto zaraz po odpaleniu gaśnie, zobaczymy!
Dzięki
Pozdro

[waldek44]

nic mi innego do głowy nie przychodzi
w benzyniakach taki problem występuje jak:
upalony styk na panelu nawiewu
słabe luty na zegarach (trzeba wyjąć zegary i posprawdzać luty)
popsuty komputer silnika
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[khaberczuk]

Witam,
Czy czujnik położenia wału mógłby mieć coś wspólnego z tym, że pompa niepodaje paliwa na wtryski?
Ktoś wie?