po wyjęciu kluczyka chodzą wentylatory

[mlo76]

jak w temacie,po sprawdzeniu błędów: 0118 i 1193,czyli coś z czujnikami temp płynu i powietrza.czy to ma coś wspólnego z opisanym w tytule objawem? czy coś gdzieś czyścić? gdzie? czy może przekaźnik wentylatorów do wymiany?
_________________
Chrysler Voyager 2002r 3.3 LPG<br>

[mardan03]

Jeśli się zagrzał bardzo i wentylatory się włączyły przed zgaszeniem silnika to jest to normalne,ze dmuchają jeszcze jakiś czas po odłączeniu czy nawet zamknięciu już auta - ja tak w każdym razie miałem (chyba) w każdym aucie - dmuchają aż czujnik nie odczyta bezpiecznej/odpowiedniej temperatury i wyłączy sam wentylatory.

Ale nie wiem czy dokładnie o to Tobie chodzi.....
_________________
Mercury Sable LS 95r / 3.8L

www.roadrunners.pl - Zapraszamy !!!

[mlo76]

chyba tak nie powinno by jak u mnie,bo jak włożę kluczyki do stacyjki to wentylatory się wyłączają,a jak wyjmę to chodzą.ostatnio działa metoda taka,że robie wywołanie błędów kluczykiem(kilka razy w pozycję zapłon i spowrotem) i to pomaga-wiatraki przestają chodzi.wskaźnik temperatury do chodzi ledwo do połowy czyli o zagrzaniu raczej nie ma mowy.
_________________
Chrysler Voyager 2002r 3.3 LPG<br>

[mardan03]

To ja się poddaje Chłopaki coś doradzą na pewno - powodzenia
_________________
Mercury Sable LS 95r / 3.8L

www.roadrunners.pl - Zapraszamy !!!

[MarkSeven]

Masz blad uszkodzenia obwodu czujnika ECT ( temp.plynu) .W takim wypadku komputer dla bezpieczenstwa dodatkowo zalacza wiatraki w celu zchlodzenia powietrzem.Nalezy zaczac od sprawdzenia czujnika,wtyczki ,a nastepnie krok po kroku przebadac caly obwod od czujnika do PCM.Sprawdz: - Czarno-niebieski kabelek musi miec mase,natomiast brazowo-czarny leci do komputera. Czujnik mozesz sprawdzic mierzac opornosc .Na zimnym ok.20stC powinno byc ok.7,000 do 13,000 omow.Na goracym 90-95 st.C powinno byc od 700 do 1,000 omow.Ale i tak moze byc ciezko znalezc usterke , bo moze ona jest czasem tylko chwilowa. Wiatraki beda wariowac nawet jak juz jest dobrze ,dopoki nie wykasujesz pamieci PCM za pomoca skanera diagnostycznego.<<>> P1193 mowi o usterce w obwodzie czujnika temp.zasysanego powietrza.Ta usterka takze moze byc chwilowa i dotyczyc zarowno czujnika jak i przewodow i wtyczek.Nie ma ona wplywu na prace wentylatorow,tylko na sklad mieszanki .