ELEKTRYKA W CHEVROLET ALERO

[1wrc1]

Witam wszystkich. Posiadam od niedawna Chevy/Oldsmobil Alero... interesuje mnie czy tylko w moim egzemplarzu czy u innych rowniez w momencie gdy powłaczane sa urzadzenia typu radio klima swiata i takie tam pierdoly, w momenci gdy hamujecie to oswietlenie na desce rozdzielczej wam przygasa (słabiej sieci) jak rowniez swiatla drogowe jakby tracily na mocy troche.pozdrawiam

[Gural]

mozesz miec tak ze twoj alternator sie konczy i w momencie gdy dodajesz mu gazu czyli wziekszasz obroty too laduje mocniej i dlatego lepiej swieca i deska jest mocniej oswietlona

wystarczy ze staniesz przed domem w nocy odpalisz auto i dodaj troche gazu i pusc tak kilka razy i zobaczysz ze masz dyskoteke
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[1wrc1]

Gural jasna sprawa ze bedzie dyskoteka ale wlasnie nie wiedzialem czy ten model tak ma:) czy wlasnie alternator sie konczy czy cos wogole z elektryka siedzi:/ a orientujesz sie moze gdzie i w jakiej cenie mozna kupic taki alternator bo regenrowac nie chce bardzo, i wogole kto ma jakies info na temat alero 99r.2.4 pb/lpg?? pozdrawiam

[Gural]

co do alternatora to np w lodzi jest kilka zakladów, ale lepiej zrobic tak, wymontuj alternator, rozkrec go i zobacz polutuj stare styki + przeczysc go, u mnie akurat to pomoglo i juz przejechalem po tym zabiegu ponad 8 tysi bez niczego wczesniej zaczelo mi sie robic tak ze podjezdalem np pod market przychodze a auto nie kreci, ciagnol z aku i kompletnie nie ladowal ( przy okazji mozesz sprawdzic stan szczotek + lozyska)
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[marcys]

> a orientujesz sie moze gdzie i w jakiej cenie mozna kupic taki >alternator bo regenrowac nie chce bardzo, i wogole kto ma jakies info >na temat

kilka spraw :
- po pierwsze dlaczego chcesz sie od razu pchac w koszta i wymieniac alternator? wg mnie powinienes najpierw chocby glupim voltomierzem z tesco za 6zl zmierzyc napiecie ladowania + poprawic wszystkie masy oraz kabel plusowy alternator->akumulator, wyczyscic i zakonserwowac klemy

- po drugie jak pisze Gural dla swietego spokoju wykrec altka, sprawdz w jakim stanie sa szczotki, obejrzyj uzwojenie...pomierz omomierzem, skontroluj lozyska

- no i na koniec : dlaczego nie chce regenerowanego altka? nie wiem ile kosztuje do twojego auta taki regenerowany ale do europejczykow chodza od tak 300zl wiec tu pewnie podobnie..a za nowy dasz pewnie z 1000 lub wiecej..a uzywka to loteria i za miesiac moze wyjsc ze padnie uzwojenie i tyle zaoszczedzisz...przy regeneracji zostaje ci praktycznie tylko stara obudowa a cale flaki masz nowe, no ale wybor nalezy do ciebie
_________________
T&C 3.3 2001`

[1wrc1]

Panowie dzieki za pomoc i rade.mam nadzieje ze na weekendzie bede mial troche czasu i uda mi sie to zrobic.dzieki raz jeszcze i pozdrawiam.

[Gural]

no problem jak bedziesz mial jakies problemu to wal smiało
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[marcys]

>wal smia³o

uffff....goraco sie zaczyna robic..ja sie wypisuje!
_________________
T&C 3.3 2001`

[Gural]

ach... glodnemu chleb na mysli
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam