amerykance-nowy vs stary crash test

[esdarek]

http://moto.onet.pl/1585653,1,nowy-kontra-stary-niezwykly-crash-test,artykul.html?node=23
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Maav]

Nie ma to jak mówić o bezpieczeństwie pordzewiałych wraków :>

Tu masz weselsze porównanie - niech nikt nie śmie mówić, że mydelniczki są niebezpieczne :>
http://www.cartoontrabant.pl/inne/crash.php
_________________
//'07 Saturn VUE 3.5 V6 Aut FWD, miejski potforek z kosmosu

[esdarek]

jak widac w stanach robiawszystko by uratowac sprzedaz:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Gural]

to jest tak jak z maratonu, postawic 20 i 70 letniego goscia, przeciez wynik jest oczywisty

a maav.. mam pytanie, czy potworek to jest specjalnie??
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[Maav]

Czy specjalnie przez f? Tak:>
Potforek bo brzmi tak myląco nieadekwatnie do wyglądu, no i karoseryjnie solidaryzuje sie z trabantem i smartem (oprócz maski i klapy). Szkoda, że nie ma klatki tylko po prostu panele.
_________________
//'07 Saturn VUE 3.5 V6 Aut FWD, miejski potforek z kosmosu

[marcys]

ogladam te foty (niesteyty filmik mi nie dziala) i powiem tylko ze belair jako konstrukcja ramowa nie powinien miec jkis wiekszych uszkodzen a juz napewno nie takie jak na tych zdjeciach! wg mnie to marketingowy shit i tyle!

PS.bezpieczenstwo czynne w nowych samochodach polega m.in na kontrolowanej strefie zgniotu (to rozprasza energie i "daje" dodatkowy czas na wyhamowanie ciala-szczegolnie mozgu by nie rozstrzaskal sie o wew. powierzchnie czaszki na skutek swojej sily bezwladnosci).
I glownie dlatego w dzisiejszych czasach ramy to zadkosc - bo przy konstrukcji ramowej sztywnosc jest duza, ppraktycznie sie nie odksztalca => duze przeciazenie w ciele - a to glownie one w latach 50 zabijaly. dlatego twierdze ze belair powinien miec co najwyzej zmeczony blotnik...
_________________
T&C 3.3 2001`

[Maav]

Marcys - zobacz sobie test trabanta który wrzuciłem. On może nie był na ramie, ale na wzmocnionym podwoziu, żeby było do czego przyczepić duroplast. Tak się powinien w zderzeniach gnieść taki samochód. To, że potem było łatwo wyciągnąć ciała, to inna bajka..
Chociaż swoją drogą, rama przecież też rdzewieje. A i ktoś gdzieś przy tym belair zauważył, że on wygląda jakby w ogóle nie miał pod maską silnika...
_________________
//'07 Saturn VUE 3.5 V6 Aut FWD, miejski potforek z kosmosu

[marcys]

.On mo¿e nie by³ na ramie, ale na wzmocnionym podwoziu, ¿eby by³o do >czego przyczepiæ duroplast.

etam..jakie tam wzmocnione podwozie! trabant mial praktycznie normalna podloge - ktora tak de facto bardzo korodowala i wtedy cala konstrukcja trzymala sie na plastiku

>Chocia¿ swoj± drog±, rama przecie¿ te¿ rdzewieje

rdzewiec rdzewieje i owszem..ale rama spawana z grubych profili (2-3mm) ma i tak o wiele wieksza wytrzymalosc niz skorodowana konstrukcja samonosna gdzie wiekszosc jest wykonana z blachy 0,6 a miejscowo 1mm do tego z perforowanymi otworami technologicznymi.
_________________
T&C 3.3 2001`

[Maav]