zapala i gaśnie.. pomocy!

[airwolf]

Witam, dziś umarł mój samochód..
auto zapala i gaśnie w ułamku sekundy, nawet nie wkręca się na obroty..

przeglądając na szybko forum widzę, że przyczyn może być mnóstwo.. ale niestety.. nie mam ani warunków ani wiedzy ani czasu aby szukać samemu.. stąd pytanie - GDZIE SZUKAĆ POMOCY W WARSZAWIE?
_________________
VISION 3,5 '95 mit gasssss ..

[lift]

Zadzwoń pod ten numer 602259036,czlowiek zajmuje się przeważnie Voyagerkami ,ale ma skaner do air,abs,skrzyni i motorku.Ma lawetę więc myślę,że da radę. Zakład za Wojcieszynem w Wiktorowie.Powołaj się na Lifta
_________________
CHRYSLER
TOWN&COUNTRY 3.8 V6 98' PB/LPG ASB
VOYAGER 3.0 V6 89' PB/LPG ASB
http://www.voyagerklub.pl/

[marcys]

mialem bardzo podobny problem..przyczyna okazal sie IMMO...mala zaslinila kluczyki i kod wariowal
_________________
T&C 3.3 2001`

[airwolf]

[marcys]

haha..ja tez nie bylem pewny czy Visio ma fabryczny IMmo! Baaa! nawet w moim poprzedni wlasciciel zalozyl dodatkowe Immo VDO aktywowane dodatkowym kluczykiem malo tego wymienialem kiedys spalone ECU i nawet nie podejrzewajac ze jest Immo podmienilem a auto smiga wiec Immo jest gdzie indziej ukryte ale jest !
U mnie to wyszlo przez przypadek : moja gorsza polowa bedac na zakupach zagadala sie z kolezanka a dziecko bawilo sie kluczykami i zaslinilo pilota, efekt byl taki ze dalo sie otworzyc z pilota tylko 1 dzwi i bagaznik. Po odpaleniu Visio startowalo i po ok.1-2sek gaslo... co ciekawe pompa paliwa pracowala normalnie a cisnienia na listwie brak , wiec po drodze musi byc jakis dodatkowy elektrozawor..grzebalem z autem 2 dni nieswiadomy wątku z pilotem..pilot podsechl i tez mialem CUD nad Wisla auto chodzi do dzis i klopotow nie ma
_________________
T&C 3.3 2001`

[lift]

Moze być jak marcyś opisuje,immobilizer albo jest oddzielnym modułem albo siedzi w kompie silnika.
_________________
CHRYSLER
TOWN&COUNTRY 3.8 V6 98' PB/LPG ASB
VOYAGER 3.0 V6 89' PB/LPG ASB
http://www.voyagerklub.pl/

[On]

Kolega w vectrze "C" 2,2 disel automat miał podobny objaw.Silnik zapalił na 1-2 sekundy i gasł.Na obroty też się nie wkręcał.Najlepsze jest to, że EGR nie dawno wymieniał i jest jeszcze na gwarancji.
Podmienił z innego opla zawór EGR i Vectra zagadała, że miło.
Nie wiem czy u Ciebie jest zawór EGR, ale jeśli tak, to może podziałaj tak jak wyżej opisałem.Zrób podmiankę.
Żadne inne pomysły na usunięcie Twojej usterki nie przychodzą mi do głowy.

[marcys]

a co ma EGR do pracy silnika? przeciez EGR to system dopalania spalin(powrot spalin do kolektora ssacego i powtorne ich spalenie) i ni ema to najmniejszego wplywu na to czy silnik zapali czy nie..przy usterce EGR moze koslawo chodzic, moze wywalic checka ale chodzic powinien jak najbardziej.
PS.no ale skoro to NEWdiesel to tam producent mogl tez takie zabezpieczenie wprowadzic
_________________
T&C 3.3 2001`

[On]

Mnie nie pytaj.Na własne oczy widziałem moment zmiany i widziałem jak silnik zagadał.
Może to cud...

[JEDI_V]

I tu sie marcys mylisz co do EGR-u.Zawor sie otwiera po nagrzaniu silnika,wiec jesli ulegnie awari w polozeniu otwartym to masz klopoty z zapalaniem,bo spaliny wala ci do mieszanki zatruwajac czujniki i kolo sie zamyka,dlaczego pomaga glupia blaszka z puszki po piwie jako zaslepka?
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[On]

Dokładnie tak było.Jak zdjęli któryś waż gumowy, a nie wiem od czego ten wąż, to silnik pracował, ale bardzo kulawo.Koledzy mówili,że pracuje tak jakby miał "lewe" obroty.Po zdjęciu tego węża silnik pracował j.w. ale też nie wkręcał się na obroty.
Jak widać, może to faktycznie EGR, jeśli oczywiście występuje w jego aucie.

[sato]

Panowie to ja proponuje zrobić test na swoich autkach i każdy na forum pochwali się jakie występują objawy po wypięciu przewodu tak aby zasysało lewe powietrze i sprawa się wyjaśni.

Nauka kosztuje a w serwisie nam tego nie powiedzą a my swoje będziemy wiedzieć a koledzy z ASO będą częściej zaglądali na nasz portal i będą się od nas uczyli ....oczywiście jak zawsze.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[airwolf]

Wracając do mojego problemu, wydarzył się on ponownie. Tym razem byłem wyposażony we wszystkie kluczyki Visio jakie posiadam.. i niestety, na każdym efekt był ten sam..

podejrzewałem więc, że może coś w stacyjce.. walę po niej i nic..

i wtedy przyszło mi do głowy olśnienie.. może i immo jest.. może go nie ma.. ale z pewnością mam ALARM.. uzbroiłem, rozbroiłem i auto odpaliło
_________________
VISION 3,5 '95 mit gasssss ..

[On]

Uff, my też się cieszymy

[marcys]

[torped]

W silnikach Nissana SR20 zaślepienie zaworu EGR powodowało wzrost mocy silnika o ok. 2 KM. Nie wiem jak jest w chryslerach. Pisaliście, że przewód od EGR jest gumowy?? Raczej niemożliwe, przecież spaliny są bardzo gorące, rurka powinna być metalowa.
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[JEDI_V]

Komus tu chyba upal zaszkodzil jak przewod powrotny z wydechu poprzez EGR jest gumowy ,przeciez spaliny sa pobierane zaraz z kolektora wydechowego,ludzie troche wiecej wyobrani.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY