Piszczykółko na wale

[Tomaj]

Ostatnio znalazłem z którego kółka pasowego leci pisk, po czym sprawnie zamówiłem u Rafała pompę wody i ją wymieniłem. Po wymianie patrze na te pompe i mysle sobie jak ten pisk z tego kółka usunąć... patrze dalej i nie wierze w to co zrobiłem. Znalazłem piszczydło a wymieniłem co innego. Jestem wkurzony ale chociaż mam pompe która pozyje dłużej.
Piszy mi z okolicy kółka które jest na wale silnika. Co tam może piszczeć? Wiem że jest już lekko sparciały uszczelniacz, ale to nie może piszczec. Czy tam jest jakieś durne łozysko które nawala? Przy okazji pytanie czy uszczelniacz daje się wymienić bez zdejmowania pokrywy łańcucha?
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[Tomaj]

Nikt nie zdejmował kapy łańcucha? Cicsza jak makiem zasiał
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[yeti]

JA wziąłem wd40 i na chodzącym silniku popryskałem gdzie piszczało i mineło
2 miesiące i nie piszczy a uszczelniacz wymieniałem i da się Pozdrawiam




chrysler voyager 99 td

[Stasheck]

Pamiętaj, że WD40 wypłukuje smar. Jak już chcesz nasmarować, to WD40, czekasz aż odparuje i dajesz smar.
_________________
Dodge Intrepid 3,2l ES '99

[Tomaj]

Dzisiaj moje piszczykółko mnie zirytowało na maksa. Hałas jaki wytwarzało sięgał aż po chmury, co było widać po przechodniach i przejeżdżających autach, szczególnie tych którym wisiałem na zderzaku.
Jeszcze raz, znaczy kilka, dokonałem sprawdzenia moim mikrofonikiem i ewidentnie dźwięk mknie do mnie z koła pasowego na wale. Kółko bardzo delikatnie bije na boki, a pracujący w nim pasek, mocno wciśnięty w brzegi również lekki się posuwa. Wziąłem od kolegi spray przeciw piszczeniu paska i siknąłem na wszystkie kółka (pasek) od góry, kiedy pasek namókł tym środkiem piszczydło było przez chwilę głośniejsze.
Czy to możliwe, że pasek jest tandetny i wciskający czy wychodząc z rowków kółka, jego boki tak trą że robi pisk.... Na wale nie ma nic na zew. co by robiło taki hałas, przerwrtowałem serwisówkę kilka razy. Uszczelniacz też nie ma prawa tak wyć. Kolejna zagadka, dlaczego to kołko jest dostępne w każdym sklepie w usa za 20-25$. Czyżby to winowajca... Nie mam gdzie tego sprawdzić, ale od jutra jeżdżę clio...
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[Tomaj]

Dzisiaj w ruch poszła bursztynowa kalafonia. Po przetarciu boków paska i góry, żadnych zmian, po przetarciu rowków paska nastała kilkusekundowa cisza. Zdjąłem pasek, umyłem go w płynie do mycia naczyń i pisknąłem środkiem przeciw piszczeniu. Jutro sie przekonam czy to coś dało. Są dwie możłiwości: albo pasek dostał w łeb przez skraplający się olej z uszczelniacza wału i piszczy pracując na kółku napędowym, albo mam gówniany hiszpański pasek micro-v. Jak ścisnąłem rowki do siebie to po ruszeniu ppiszczy jak stare drzwi...


Nic to nie dało, środek przeciw ślizganiu paska wyciszył go na kilka sekund i nastał jeszcze większy pisk.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[toluenik]

Witam;
U mnie,w silniku 3.0l. z 91 roku- od tygodnia zaczęło też piszczec.I szlag mnie trafia,bo nie mogę tego pisku zlokalizowac;
Wymieniłem kółko napinacza,kółko pośrednie,łożyska w alternatorze i dalej PISZCZY.Nie piszczy o dziwo "jednostajnie",,,raz mocniej,a raz słabiej i nie ma reguły,czy obroty wolniejsze,czy szybsze,bywa różnie.
Piszesz,że podejrzewasz sam pasek-?,,,mój założony 2 tygodnie wstecz-??? A co sądzisz o pompie wspomagania kierownicy-?
Może to "Ona" piszczy-?,ale czy to możliwe-?
Już się sam w tym pogubiłem;a coś w postach wyczytałem o kółku wału głównego-???,o co to chodziło piszącemu-?
Podejrzewa,że te koło piszczy-?,,wg. mnie to nonsens,bo niby "Co" by w nim mogło piszczec-?To raczej nie możliwe,a ja nawet zdjąłem pasek i na moment uruchomiłem sam silnik,,,PISK ucichł-!!!!
Czy już u Ciebie problem rozwiązany-?
Proszę o porady /wskazówki/,jak ten pisk,najpierw zlokalizowac,a następnie usunąc.Pozdrawiam-Darek N.

[Tomaj]

U mnie problem zlokalizowany. Piszczy pasek pracując na kółku na wale. Też odpaliłem silnik bez paska. Sprawdz czy to pasek stosując kalafonię, jak nie masz możesz kredy użyć, takiej szkolnej. Przetrzyj podczas pracy stronę rowków. Wcześniej zrobiłem kierunkowy "mikrofon" ze stetoskopu za pare złotych, który ewidentnie wskazywał na to kółko, ale nie wierzyłem, że pasek może piszczeć ciągle i nie milknąć i dlaczego tylko na tym kółku. Podejrzewałem jakieś łożysko albo uszczelniacz na wale.
Po zdjęciu paska ścisnąłem go do siebie stroną z rowkami, tak żeby weszły w siebie. Tak ścisniętego ruszałem i piszczał
Nie rozumiem jednego, dlaczego akurat na tym kółku, wytłumaczeniem może być, że to kółko napędowe. Narazie nie mam paska, jeśli po założeniu nowego będzie dalej piszczeć to oznacza konieczoność wymiany tego kółka.
Jak będę miał pasek napisze jaki jest efekt.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[sato]

TOMAJ naciśnij napinacz mocniej myślę ,że to efekt słabego nacisku na pasek a kolo napędowe napędzając ma bezpośredni wpływ na opór paska chyba,że jakiś odbiornik z paska powoduje opór i pisk paska. na kole napędowym
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[Tomaj]

Pasek jest dobrze naciągnięty jego dociskanie czy popuszczanie nie ma wpływu na pisk.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[Tomaj]

Dzisiaj wymieniłem pasek na made in korea w nazwie super star. Po założeniu cisza jak makiem zasiał Poprzedni pasek to gówienko jakiego w życiu nie widziałem, znaczy słyszałem. Wszystko w temacie:)
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[toluenik]

Witam;
Wszyscy,którzy uznali,że przyczyną piszczenia był pasek-mieli rację-!
U mnie było to samo.Umyłem wszystkie kółka i pasek w benzynie ekstrakcyjnej,a cały pasek "wymoczyłem" w talku.Po tej "operacji" pisk ucichł-!!!---tylko pytanie:-na jak długo-?
Tyle z mojej strony o tym "Piszceniu" w komorze silnika,czyli "pod maską".Uważam temat zamknięty,oczywiście u mnie.Dzięki Wszystkim za fachowe porady,pozdrawiam,życząc bezawaryjności ich aut i miłego dnia,,,Darek N.

[Tomaj]

No i proszę bardzo, pasek made in korea już piszczy. Mam naszczęscie nówkę z usa to w ikend wymienie. Niesamowicie mała trwałość tych pasków. W takim tempie to co pół roku będe wymieniać, maks 20kkm i nowy.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[kitt78]

Witam Szanownych Forumowyczów

Ja też walczę z piskiem nieziemskim - budzi nawet umarłych.
Sprawa wygląda tak

Po deszczach zaczął mocniej piszczeć - więc wziąłem sobie to do serca i diagnozuję czytam fora.

Pierwszy poszedł pasek na wymianę Dayco 2460 - (chciałem Gatesa ale poradzili w sklepie Dayco to wziąłem).(potem doczytałem że Dayco przekracza wymiary oryginału za długi - aczkolwiek dobrze jest napięty)
Nie pomogło za bardzo.

Jadę z koksem dalej i obserwuję słucham poruszałem rolkami i pompą wody, wspomagania, alternatorem - i diagnoza ciężko pracują łożyska rolki napinacza, rolki pośredniej - a łożysko pompy wodnej chrobocze. Mówię dobra i zamawiam w ASU części :

- Nowa pompa wody (niestety już po podwyżkach)
- nowe łożyska do rolek

Wczoraj zacząłem pracę i dziś o 1 w nocy skończyłem:
Efekty:

po wymianie pompy - wciąż pisk
po wymianie łożysk rolek wciąż pisk.
MASAKRA - narobiłem się jak dziki i nic nie pomogło

Pozostały możliwości

teoretycznie:
- Alternator (w co spec od alternatorów w Toruniu nie wierzy)
- pompa wspomagania
- klima (aktualnie nie mam czynnika - wyciek więc nie włączam - ale prze wyciekiem było to samo więc to nie to - zresztą jak się włączała to nie dawała większego oporu
- koło główne

SZUKAM POMOCY HELP.

PS. to auto mnie i żonę zaczyna już denerwować - a mamy je tylko 2 miesiące - wygoda ok - ale problemy dość spore
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[marcys]

jesli to pasek wielorowkowy to sprawdz kolka z ktorymi pracuje, mozejuz sie zuzyly i wymagaja podtoczenia/wymiany? "szczyty" rowkow na pasek nie moga byc ostre, ich wierzcholki musza byc plaskie bo inaczej zawsze ci bedzie piszczec/popiskiwac...to samo sie tyczy zreszta zwyklych paskow klinowych - ja stawiam na zuzyte kola ktore trza albo przetoczyc albo wymienic.
_________________
T&C 3.3 2001`

[Tomaj]

Żeby sprawdzić czy to nie wina paska, przetrzyj go po stronie rowków, podczas pracy kalafonią.
Niestety zdarza się, że paski piszczą nawet nowe. Mój zaczął piszczeć i kupiłem nowy w ASU, było długo cicho, aż znowu piszczał. Wymieniałem na nowy, wzmocniony kupiony w USA, który zaczął piszczeć krótko po wymianie. Przecierałem go regularnie kalafonią i po miesiącu całkowicie się wyciszył.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[kitt78]

Sprawdzę nasmaruję kalafonią i zobaczymy.
Czy kalafonii to używałeś tak prosto z pudełka od lutowania czy w jakimś spraju?
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[Tomaj]

Kalafonia w kostce, wygląda jak bursztyn. Tylko sobie palcy nie przytrzyj Jak pasek się kręci przecierałem od strony rowków. Po przetarciu cichnie na jakieś 100km maks. ale od ręki wiadomo że to pasek.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[kitt78]

Z kalafonią mam do czynienia elektronik
ale myślałem że do samochodówki jakieś spraje są

Dzięki !!!
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[kitt78]

Posmarowałęm kalafonia - może nie super dokładnie - ale jest sporo głośniej .

o co komon?
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[Tomaj]

Bardzo dziwne, głośniej po kalafonii...hmm
Sprawdzałeś napinacz czy w ogóle napina i daje się ruszać? Być może sprężyna już siadła albo się coś zatarło i nie napina prawidłowo. Zdarza się, że w kółka lub pasek wbijają się malutkie kamyszki, wtedy będzie piszczeć a kalafonia nie pomaga.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[kitt78]

Napinacz działa dobrze - sprężynuje przy zdejmowaniu paska i napina.
Czy brudne koła od smaru moga powodować pisk?
kropeczki brudu.
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[toluenik]

Witam Wszystkich-@
Przerabiałem ten temat rok temu i u mnie pisk ucichł-nie po kalafoni,tylko po zwykłym talku technicznym (takim dysponowałem).Na pewno mógłby być i inny (kosmetyczny).Po takim "zabiegu" piski ucichły i jest cicho już ponad rok.Tyle mogę podpowiedzieć w tym temacie.Pozdrawiam i życzę udanych prac.
P.S.-jestem pełem podziwu dla Pana,który tyle poświęcił swojej pracy, tyle zaparcia i wytrwałości-aby jego silniczek ucichł-!!!
Niech Państwo nie tracą otuchy i wiary w te autko,na pewno jest tego warte-!!!
Miłego dnia-Darek N.

[kitt78]

No cóż poświęciłem się jeszcze raz do kanału - wyc zyściłem wszystkie kółka denaturatem, stary pasek Gatesa 2465 mm odtłuściłem denaturatem, założyłem i NIE PISZCZY .


To miłe - tylko po co wymieniałem to wszystko
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[MarkSeven]

Podczas mojej pracy w servisie najczestszym powodem piszczenia paska byla usterka (na wskutek zuzycia po 4-5 latach) akumulatora,ktory "pobieral" z ukladu ladowania duzo wiekszy prad niz powinien.Przez to obciazal alternator tak mocno, ze pasek nie mial sily go ciagnac i sie slizgal. ;;;;;; powodem "piszczenia" sa jeszcze szczotki alternatora (tak!), czsem lozysko. Usterki te moga wystapic tez przy stosowaniu nienowoczesnych,marnej jakosci baterii . Kolko napinacza paska raczej nie piszczy tylko szumi jednostajnie. W sprawnie dzialajacym ukladzie sily uciagu paska i jego naprezenie sa odpowiednio dobrane i nie powoduje to nigdy poslizgu. ;;;; Dluzsza eksploatacja z wadliwym lub nieodpowiednim akumulatorem prowadzi do przegrzewania alternatora,a w konsekwencji do uszkodzen emalii uzwojen,uszkodzen diod lub regulatora nie mowiac juz o obciazonych lozyskach .

[kitt78]

Obecnie popiskuje tylko przez pierwsze 5km potem jest już git.



Nie wiem czy ma to znaczenie ale koła pasowe napinacza i to drugie mają wżery od chyba korozji (choć się świecą kółka gładkie) może to powoduje piszczenie.

Poza tym zauważyłem że rolka napinacza nie jest w linii z resztą rolek (przesunięcie wynosi około 5mm) - lub jak kto woli pasek rolce napinacza od na krawędzi rolki od strony spryskiwacza, od strony silnika ponad 5mm świecącego metalu rolki.

Można coś zrobić z takim przesunięciem - czy to normalne?
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[wader71]

Pasek jak sama nazwa mówi "klinowy" lub "wieloklinowy" tudzież "wielorowkowy" - działa jak klin czyli klinuje się w identycznych klinach na kołach.
Trzeba dokładnie oglądnąć wszystkie koła i pasek a szczególnie zwrócić uwagę na dno rowków tak na kołach jak i na pasku.
Pasek nie może sięgać do samego dna na kołach a koła nie mogą sięgać do dna klinów na pasku, bo wtedy właśnie dochodzi do poślizgu i piszczenia.

Kalafonia, talk , czy też inne półśrodki w spraju (pod warunkiem, że są równomiernie nałożone)powodują pogrubienie lub spęcznienie samego paska redukując czasowo poślizg, ale nic nie dają zużytym kołom.
Jeżeli rowki któregoś koła błyszczą na dnie i na samych szczytach a pasek jest zgodny z instrukcją to niestety takie koło trzeba wymienić.

Schematycznie układ powinien pracować klinując się na bocznych powierzchniach rowków nie sięgając ich dna :

_/-\_/-\_/-\_

Drugą bardzo ważną sprawą jest sprawdzenie współosiowości kół.
W niektórych autach koła nie zawsze przez cały okres pracy pozostają współosiowe.
Przyczyną są np odkształcające się wsporniki, łożyska czy inne elementy mocujące (wszystko przez oszczędności na materiale).
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[kitt78]

No minęło pół roku - i wciąż piszczy .

Trudno jest jednoznacznie określić źródło pisku.
Rano po zimnej nocy - nie piszczy tylko chrobocze, chrupie - dziwne zachowanie (niskie częstotliwości).
Po czym po 1 minucie czy dwóch przestaje.
Jak już autko się solidnie rozgrzeje to piszczy wysokimi częstotliwościami.
Jak zlokalizować piskacza bez ładowania się w koszta wymiany wszystkiego.

Jako ciekawostkę podam że alternator ma właściwe napięcie z obciążeniem i bez (bez obciążenia około 14,5V).
Mimo właściwego napięcia włączenie dwóch dmuchaw i ogrzewania szyb powoduje wyraźne przygaśniecie lamp i wskaźników wewnątrz auta (napięcie 13.9~14.1V).
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[kitt78]

No i pojechałem do speca od alternatorów co by posłuchał jak auto nap@$@%ala spod maski.

Podjeżdżam a auto ciche jak by w ogóle nie było włączone. Starałem się zwiększyć obciążenie - nic. Złośliwość rzeczy martwych

Edit 2010-02-22:

Oczywiście na drugi dzień piszczy nieziemsko.
Sprawdzony - szczotki do wymiany, przy okazji łożyska.
Dodatkowo wymieniam napinacz - jest odchylony od pionu - zużyty. Jak powymieniam dam znać jakie efekty.
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[kitt78]

No i w końcu się udało jest cichooooo.

napinacz mocno zdezelowany duża odchyłka od pionu.
W między czasie nowa pompa wody i łożyska i szczotki alternatora.

Pozdrawiam ciszę i idę medytować

poniżej fotki dla potomności




_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[Lutek34]

u mnie też tak coś podzwania gdzieś w okolicy paska, wymieniłem łożyska na rolce napinacza i prowadzącej, było OK chwilke a teraz dalej dzwoni. Będę musiał kupić ten napinacz i rolkę żeby wreszcie nastała cisza na zewnątrz.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[kitt78]

Ja też wymieniałem łożyska przy napinaczu i tej drugiej rolce.
Ale nie pomogło.
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[kitt78]

No i znowu zaczęło piszczeć - delikatnie ale już wkurza WTF?
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[kitt78]

Historia długa jak długo posiadam autko:

czerwiec 2009
Walczę z piskiem nieziemskim - budzi nawet umarłych.
Sprawa wygląda tak:

Po deszczach zaczął mocniej piszczeć - więc wziąłem sobie to do serca i diagnozuję czytam fora.

Pierwszy poszedł pasek na wymianę Dayco 2460 - (chciałem Gatesa ale poradzili w sklepie Dayco to wziąłem).
Nie pomogło za bardzo.

Jadę z koksem dalej i obserwuję słucham poruszałem rolkami i pompą wody, wspomagania, alternatorem - i diagnoza ciężko pracują łożyska rolki napinacza, rolki pośredniej - a łożysko pompy wodnej chrobocze.

Mówię dobra i zamawiam w ASU części :
- Nowa pompa wody (niestety już po podwyżkach)
- nowe łożyska do rolek

Zacząłem pracę i o 1 w nocy skończyłem:
Efekty:
- po wymianie pompy - wciąż pisk
- po wymianie łożysk rolek wciąż pisk.
MASAKRA - narobiłem się jak dziki i nic nie pomogło

Pozostały możliwości teoretycznie:
- Alternator
- pompa wspomagania
- klima (aktualnie nie mam czynnika - wyciek więc nie włączam - ale prze wyciekiem było to samo więc to nie to - zresztą jak się włączała to nie dawała większego oporu
- koło główne


lipiec 2009
- naprawa maglownicy + nowy płyn

wrzesień 2009
- napełniona klima

luty 2010
- alternator zdemontowany - wymienione szczotki i łożyska
- wymieniony napinacz na nowy z ASU
- założyłem wcześniej zakupiony pasek Dayco (nie jeździłem na nim za długo - bo i tak piszczało na starym)

Wciąż piszczy!!!

Na samym początku zauważyłem że koło od pompy wspomagania ma lekki odprysk - ale nie sądzę aby mogło to powodować taki pisk.
Pisk jest na wolnych obrotach i wzmaga się przy podnoszeniu obrotów.
Na pisk nie wpływa większe obciążenie alterantora oraz większe obciążenie pompy wspomagania oraz pompy klimy.
Bez paska nie piszczy.



SZUKAM POMOCY HELP.
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[sato]

To została ci jeszcze jedna rzecz do zrobienia.Załatwić sobie twarde smarowidło ,które kiedyś używało się na pasy transmisyjne do maszyn.

Po takim smarowaniu na ruchu pas przestawał się ślizgać. :
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[MarkSeven]

Mozna jeszcze sprobowac calkowicie odlaczyc alternator - np.przez wyjecie wtyczki.Zero obciazenia.

[kitt78]

Poczyściłem koła pasowe,wymyłem pasek wielorowkowy.
Piszczy nadal.

Co ustaliłem - pasek nienaturalnie zdarty na krawędzi.
Koło pasowe pompy wspomagania jest pęknięte - może to powoduje zdzieranie krawędzi i pisk.

Po zamontowaniu i odpaleniu jak piszczało - to wziąłem silikon w spraju i popsikałem krawędź po której jest te pęknięcie(tylko krawędź - tam gdzie pasek - sucho.
Efekt cisza - niestety na krótko .
Po przejechaniu kilkuset metrów znowu piszczy.

PYTANIE: czy łatwo jest wymienić rolkę od pompy wspomagania?-i czy to jest to?




_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[sato]

Na pewno musisz mieć ściągacz i założyć go jak najbliżej osi pompy.Posikaj jakimś środkiem łączenie oś koło.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[kitt78]

czyli nie ma opcji bez zdejmowania pompy aby wymienić koło pasowe?
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[sato]

Rozmawiałem kiedyś wmarkiem i mówił ,że nie trzeba pompy ściągać a ściągacz się mieści.
Jak marek się odezwie to na pewno to komentuje.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[kitt78]

Jestem ciekawy jak ten ściągacz wygląda

Na razie próbuję uciszyć metodą spray silikonowy - zobaczymy.
Nie chce mi się przed świętami rozgrzebywać połowy autka
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[MarkSeven]

[wmarek65]

Miałem podobny sciągacz jak ten z linku * MarkSeven* mieści sie bez problemu,trzeba zdjąć koło i plastikową osłone wtedy jest dobre dojście. Sciągacz zakłada się za ten grzybek z przodu koła,czasem siedzi bardzo mocno (jest nakladane na wcisk) zwykłym sciągaczem raczej nie da rady tego ściągnąć.
Założenie to już nie problem ,w środku osi jest gwint,sruba duża podkładka i nakrętka i koło wprasowywuje się elegancko
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[kitt78]

[kitt78]

Jako że piszczenie żyć mi nie daje /nie jestem w stanie się skupić na prowadzeniu auta/ znowu wylądowałem pod autkiem.
Pomierzyłem sprawdziłem (szerokość 20,9mm), zmieniłem pasek na stary, mocno zużyty Gates 6PK2465 serii XF.

Efekt na razie brak pisku po 10km po mieście.

pasek stary wydaje się być bardziej elastyczny, DAYCO jest taki hmm Chińskawy (nie obrażam tu nikogo tylko manufakturę co to g... wyprodukowało)
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[esdarek]

kup na allegro stetoskop samochodowy.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[luky]

6pk2460 do voykow 95-2000 sprawdzone kilkukrotnie.
jeden z klientow zostawil mi taki pasek za 50zl firmy contitech (continental)
nowy jakby ktos chcial
_________________
lumina 95 3,8 ,grand prix gxp 5,3 2007, dakota 5,2 1999, luka_f@o2.pl tel. 0691388944 www.luky-garaz.pl

[Lutek34]

Panowie tak patrząc na rockauto za napinaczem i kólkiem rolki widzę że w mają w swojej ofercie napinacz z rolką rowkowaną i paski z rowkami na obu stronach, może to by pomogło?





_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Tomaj]

Taki dwustronny pasek mam teraz w volvo, spisuje się dobrze. Poprzedni nie piszczał, był już czas na wymianę. Pierwszy raz zobaczyłem taki pasek.
Wracając do voyka, u siebie z piskiem walczyłem poprzez wymianę pasków. Wymieniłem oczywiście łożysko, ale jedno jakiejś rolki bo już hałasowało. Koło na wale delikatnie biło, ale czytając forum amerykańskie to norma i często po wymianie na nowy dalej bije. Jednak patrząc z perspektywy czasu i kilku pasków problem zniknął sam. Założyłem ostatecznie pasek kupiony w USA, jakiś wzmacniany, był wyraźnie grubszy od tego kupionego w asu.pl. Po założeniu miałem ciszę po czym popiskiwanie wróciło i to z równie mocnymi efektami. Dla pewności że to pasek, przy włączonym silniku przetarłem kilka razy twardą kalafonią rowki - było na 100-200km cicho.
Ostatecznie stwierdziłem, że nowy pasek musi sie dotrzeć do starych klamotów i mam to gdzieś czy piszczy. Po przejechaniu kilku tysięcy km pasek przestał piszczeć.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[maciek_dm]