Nowy wydech do voyagera 3,8 awd

[Tomaj]

Przy okazji montazu wału postanowiłem uderzyć w duży tłumik kluczem, żeby się przekonać w jakim jest stanie. Puknąłem i zrobiłem dziurę. Po jednej trasie 500km, basowy wydźwięk wewnątrz auta nie przypadł mi do gustu.
W Ostrowie odwiedziłem Polmostrów, producenta tłumików, gdzie dowiedziałem się, że nie produkują do mojego modelu, zestawu tłumików. Cena podobnego to ok. 200zł.

Wkurzony i wybasiony po uszy pojechałem dzisiaj do Kalińskiego w Chybach. Jak zwykle obsługa na najwyższym poziomie. Ekipa w 15 minut założyła nowy zestaw z .... polmostrowa Pasuje idealnie.
Od Kalińskiego zrobiliśmy jeszcze 100km i po powrocie do domu mam dość. Tłumiki z Polmostrowa są przeraźliwie głośne w zakresie obrotów 1400-1700, czyli dokładnie w najważniejszym zakresie. Przy prędkości 70-90km/h, szczególnie 80km/h, hałas jest nie do zniesienia. Bas, buczenie i wpadanie w wibracje akustyczne są przerażające.
Miałem już kiedyś końcowy tłumik w meganie z polmostrowa, a zastąpił on oryginalny przegnity bosal. Byłem wtedy również negatywnie zaskoczony hałasem, bo było bardzo basowo i głośniej niż na przegnitym.
Niestety takiego efektu jak dzisiaj w ogóle się nie spodziewałem, jest fatalnie.
Jutro dzwonie do Kalińskiego, wierzę w nich i mam nadzieję że znajdą odpowiednie rozwiązanie za rozsądną cenę.

Macie jakieś doświadczenia z tłumikami?
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[lift]

Tomaj dobra akustyka kosztuje i zależy od gustu (słuchacza),dla mnie końcowy tłumik z dziurą nie oddaje basu lecz troszeczkę wyższe tony(tzw pierdzenie)nie raz reanimowałem dobrej marki tłumik by zachować wydzwięk
pierwotny,akustyka wydechu zależy głównie od tego co w nim jest w środku jaka konstrukcja i wytłumienie (w jednym wydechu miałem ok 70 % materiału wytłumiającego(jakaś wata szklana chyba prasowana mocno)pojemności.Najczęściej uszkodzenia tak jak napisałeś ulega w celu korozji zewnętrzna osłona(korpus)tylko ją reanimować i jest oki.

[ciech]

Ja kupowalem do swojego rok temu w sieci sklepow Fota . Jaki to producent to nie wiem. Zaplacilem 200 zl z groszami. Jestem zadowolony
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 01r lpg , wersja europejska , startech
Chrysler Grand Voyager 3.3 LE 96r lpg , wersja eu , webasto - sprzedany 7.07.11r

[Tomaj]

Dzwoniłem dzisiaj do Kalińskiego, mam podjechać w poniedziałek i będą z tym działać.

Dla pewności zdemontowałem wał, żeby wykluczyć drgania czy hałasy z awd. Efekty dźwiękowe potwierdzają moje odczucia. Przy niskich obrotach, czyli zwalniam do krzyżówki, ruszam, albo jade 70-90 tłumik daje mocno basem. Słychać to na zew. i mocno wewnątrz. Powyżej 2500 obrotów robi się dobrze i nawet ciszej niż na oryginalnym. Świetny efekt dla dresowozu ale nie dla vana. W oryginale miałem miły i głośny pomruk powyżej 3000obr i to z przyjemnością słuchałem i żadnych basów.
Z tego co wiem za tłumienie wysokich tonów odpowiada pierwszy, a za basy drugi tłumik. Jedyną nieścisłością w tłumikach polmostrowa jest moc, ten który mam i jakie robią są do 166KM a nie 178(180)KM.

Opisze co spece zdziałali w poniedziałek
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[Tomaj]

Podjechałem dzisiaj do Kalińskiego i bez zająknięcia wymienili mi układ na nowy polmostrowa, czyli dostałem inny. Już po odpaleniu silnika wiedziałem, że zmian dźwiękowych nie ma, no i się nie pomyliłem. Wieczorem naszła mnie ochota założenia wału, szkoda, żeby nówka się marnowała. Przed założeniem dokonałem natychmiastowego wygłuszenia podłogi auta, twardą matą głuszącą. Wygłuszyłem drogę tłumików i 1/3 tyłu po przeciwnej stronie oraz miejsca mocnowania zwieszenia Wchodzę pod auto a tam z tył wszystko zarzygane smarem. Znalazłem pękniętą osłonę wew. przegubu, a wszyskie sprawdzełem 2 tyg. temu. Guma jest elastyczna, nie popękana i nie daje się jej w palcach złamać. Jakoś nie wierzę w taki zbieg okoliczności, akurat w pobliżu miejsca montażu tłumika.
Wracając do wygłuszenia, to nieco pomogło. Nie przenosi się do środka już tak mocne dudnienie, ale nadal przebija się bas z tylnej puszki.
Kaliński powiedział, że mam pojeździć 1000km i zobaczyć czy się wygłuszy, a jak nie to wymienią na kolejny. Jakoś 1kkm nie chciało mi się jeździć w buczydle. Nie wiem jeszcze co z tym fantem pocznę.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[marcys]

>Kaliński powiedział, że mam pojeździć 1000km i zobaczyć czy się >wygłuszy

mysle i mysle i nic mi do glowy nie przychodzi czemu niby by sie mial wyciszyc po tym 1000km? tlumik sie "dotrze" do rury wydechowej a przez nia do silnika? osobiscie to mysle ze Sz.P czeka az sie przyzwyczaisz do tego tlumika i olejesz temat...
PS.tylko raz w zyciu bylem swiadkiem jak od jazdy wyciszyl sie tlumik - ale nie bylo to po 1kkm a po jakis 40kkm i tylko dlatego ze byl to stary gaznikowiec jezdzacy na bogatej mieszance i tlumik sie po czesci zawalil sadza....
_________________
T&C 3.3 2001`

[Tomaj]

Podobno po takim przebiegu układa się wata głusząca w tłumikach. Nie wiem, nie mam doświadczenia z tłumikami, ale myślę, że są one niedopracowane, a przy takiej pojemności to raczej wszystko się ubije i zrobi się głośniej.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[silver]

95% tłumików produkowanych w u nas w kraju nie posiada żadnej waty w środku, a jest głuszona poprzez zawirowania miedzy komorami wewnątrz tłumika, i dlatego czasem wydaja różne śmieszne dźwięki.Przerabiałem podobny temat w innym autku, rozbebeszyłem parę sztuk i w środku były puste, miały tylko komory.
_________________
Dodge Grand Caravan 3.3l, 2005r.

[Tomaj]

Dziś kolejny dzień walki z fantami. Przedzwoniłem i napisałem do polmostrowa do działu technicznego. Uzyskałem tam wyczerpującą odpowiedź na temat tłumików do voyka. Model który mam jest do grand voyager 3,3 i voyager 3,8 awd z mocą 166KM. Ciągle mnie dziwi w jaki sposób powiela się ten błąd mocy w tylu miejscach... NIe dowiedziałem się czy w środku końcowego tłumika jest wełna mineralne czy pustka.
Przedzwoniłem też do Kalińskiego gdzie zaproponowano mi przyjazd na oględziny uszkodzenia gumowej osłony. Jeśli stwierdzą, że faktycznie pęknięcie wynikło podczas montażu wydechu, wskażą warsztat i pokryją koszty naprawy. Mają dobre podejście do klienta.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[CRAZY-LER]

[quote="Tomaj"]Podobno po takim przebiegu układa się wata głusząca w tłumikach. Nie wiem, nie mam doświadczenia z tłumikami, ale myślę, że są one niedopracowane, a przy takiej pojemności to raczej wszystko się ubije i zrobi się głośniej.[/quote

Tomaj nie wierz w takie pierdoły, Tłumik od razu ma tłumić skutecznie odgłosy pracy silnika nie za jakieś 1 kkm, to absurd. To jest dorabianie ''mądrych inaczej'' teorii do niedorobionych produktów bubli. Sam Napisałeś że dwa razy wymiana i wciąż to samo ----------- Przypadek
_________________
CHRYSLER Town&Country 3,8 2002 + LPG "SE-KWĘKA"

[lift]

Tomaj nie wiem czy sobie poradzą z problemem tak dla zainteresowanych tłumik najczęściej końcowy (pusty)dzwoni albo brzęczy i nic na to nie poradzisz,wytłumiony watą szklaną poprostu oddaje dzwięk o bardzo niskich tonach na granicy słyszalności ludzkiego ucha,niby cisza a szyby drżą to jest to,napewno za taki tłumik mniej niż 3 stówki musisz dać,kiedyś podjeżdzałem do fachmana od tłumików w łomiankach(mazowieckie ),robił wydech sam od początku nawet wedle swojego pomysłu,był tak dobry że kolejki się ustawiały i z nadmiaru kasiorki w alkoholizm się wpędził
szkoda.

[Tomaj]

Moich przygód ciąg dalszy...
Odwiedziłem Kalińskiego gdzie obejrzeli rozwaloną gumę, pracownik który montował wydech nawet sie nie buntował, a szef firmy podał mi adres warsztatu gdzie mogę to naprawić na ich koszt. Obecnie czekam na telefon z informacją kiedy będą mieli gumę przegubu, a wydaje mi się że nie za łatwo ją kupić, bynajmniej ja jej nigdzie nie znalazłem. Wypadki przy pracy się zdarzają, a firma Kaliński bierze na siebie odpowiedzialność, więc narazie jest ok. Zobaczymy co będzie dalej, czyli kiedy naprawa i jak wszystko będzie zrobione.

Powrót do tłumików.
Po wygłuszeniu auta jest lepiej i już nie jest tak męcząco, jest źle jak sobie tylne szyby uchyle, szczególnie w mieście i najgorzej przy 1500-2000, jak jade 40-50. Napisałem zapytanie do Ulter sport czy mogą wykonać końcowy tłumik, który potrafi tłumić a nie wyć. Na drugi dzień zadzwonił do mnie ktoś z ulter. Podejmą się wyzwania ale dopiero jak będą wiedzieli jak zbudowany jest układ Polmostrowa, inaczej efekt może być jeszcze gorszy. Polecił mi też wydech firmy Asmet, niby nieznacznie droższy a jakość walkera i bosala. Mam też namiar na inną poznańską firmę, do której dzowniłem, zajmującą się montażem wydechów. Mają tam tłumiki Płóciennik za nieco ponad 200zł, które jakością są zbliżone do Polmostrowa. W tej firmie również polecili mi Asmeta, jako produkt z wyższej półki, cena to 380zł.
Po tej kupce informacji przedzwoniłem do Kalińskiego z propozycją sprowadzenia wydechu dla mnie z asmetu. Oczywiście różnicę w cenie dopłacam. Sprawdzą, pomyślą i dowiem się za....
Sprawdziłem jeszcze walkera w usa i są tam do wyboru 4 wersje dźwiękowe, a zestaw kosztuje ok. 100$, co z wysyłką i cłem daje 700-800zł.
W życiu bym nie myślał, że tak prosty wydech może być takim problemem.

Naprawdę warto przemyśleć co montować. Na pewno mój wątek da do myślenia, jak widać w tym przypadku marka wydechu ma znaczenie.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[MarkusCal]

WYDECH WYDECH WYDECH

Ja już walczę dwa tygodnie z DZIWNYMI DŹWIĘKAMI wydobywającymi się z układu wydechowego przy obrotach 2300 do 2500 ( metaliczny dźwięk) - wymieniłem dwa tłumiki i nic. Sprawdzili mi jak wygląda katalizator (bo go podejrzewam) ale podobno jest jeszcze w nie najgorszym stanie.

NO I WŁAŚNIE ZADAJE TO SAMO PYTANIE - CO TO MOŻE BYĆ ??

A dziwne dźwięki z układu wydechowego dobiegają od czasu remontu silnika i na początku myślałem że rura o coś PUKA ale to nie to

Niektórzy zakładają sobie takie rury żeby uzyskać taki dźwięk ale JA TAKIEGO NIE CHCE i nie mogę na razie z tym nic zrobić
_________________

Chrysler Voyager Family 2.0 98r
I zagazowany

Chrysler Town&Country 3,6 2011

[Tomaj]

U mnie za katalizatorem, na wygięciu rury była blaszana osłona termiczna, doskłownie cyknięta w dwóch miejscach. Po wyjeździe z warsztatu ASB przy dodawaniu gazu coś dzwoniło. Już nie mam tej osłony, pękł jeden spaw i sobie dzwoniło. Może w Twoim 2.0 jest podobnie.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[MarkusCal]

[Tomaj]

Jedno co sie teraz dowiedziałem. Nie montuje się strumienicy jeśli jest sonda lambda przed i za katalizatorem. Montuje się wtedy odpowiedni katalizator i oblicza nowy wydech żeby coś osiągnąć. Ja jestem przeciwnikiem wywalania katalizatora. Obyś sobie nie narobił jeszcze większych problemów. Sprawdź dokładnie co masz.

A teraz powrót i kontynuacja moich przygód

Warsztat do którego skierowal mnie Kaliński, podjął się wyzwania. Wzieli podstawowe dane auta i po godzinie mieli oddzwonić z info kiedy mam przyjechać na naprawę. Zadzwonili ale spytać się o więcej danych, bo niby jest 5 rodzajów osłon... i zamilkli. Po tygodniu zadzwoniłem i usłyszałem, że w aso nie mogą dojść po numerze vin co to za guma i nie można jej nigdzie kupić. Mam podjechać do aso, gdzie pomierzą gume i zobaczą co to jest, zamówić i poczekać na telefon od nich kiedy na wymianę. Jedna guma i dwa wyjazdy do Poznania to jak sie patrzy 100zł i pare godzin straconych.
Wkurzyłem się i zadzowniłem do aso w Poznaniu gdzie podali mi wg nr. vin nr części zamiennej i powiedzieli, że kosztuje 278zł, jest w Niemczech i czeka się tydzień. Gość był jakiś kumaty i podpowiedział, żę mam obdzownić innych bo ktoś może mieć. Skorzystałem z bazy wyprzedaży części chryslera na www i znalazłem. Guma doszła za 157zł, oryginał GKN z aso w Gdyni. Nie śpiesząc się wymieniłem sobie gumę w 3 godz. (opis będzie na forum). Brawo dla warsztatu... może to czytają i się poprawią.

W tym tygodniu będę u Kalińskiego gdzie zwrócą mi za gumę i prawdopodobnie będzie już na mnie czekał wydech walkera.
Zobaczymy jak będzie
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[jarmund]

[benchi]

U mnie katalizatory się trochę rozsypały i przy większych obrotach spory kawał blokował wylot spalin. Jako, że Windstar ma 4 sondy nie zalecane jest zakładanie strumiennic. Dodatkowo oszczędności również nie byłyby spore. Dwie strumiennice (lub tłumiki w kształcie katalizatora) to wydatek 50-60zł/szt. Ja za nowe katalizatory zapłaciłem 159zł/szt. Teraz wiem, że komputer widzi prawidłowe odczyty sond.
_________________
36 Plaskaczy - Dawno, dawno temu
Ford Windstar - Trochę później
Ford Explorer - Jeszcze później
Chevrolet Blazer - Całkiem niedawno
Ford Explorer - Dopiero co sprzedany
Co następne? Kto wie...

[Tomaj]

Chyba koniec moich przygód. Dzisiaj odwiedziłem Kalińskiego gdzie czekał na mnie tłumik walkrea, na wszelki wypadek zamówili dwie wersje. Jako wielki szczęściarz miałem wielkie szczęście, czyli żaden nie pasował. Po małej wpadce przedłużono rurę i okazało się, że wersja od przednionapędowca pasuje przyzwoicie. Tłumik jest sporych rozmiarów i dydna pod podwoziem identycznie jak oryginał, czyli nieciekawie.
Walker hałaśnik czy tłumik ? Na tak postawione przez siebie pytanie mogę szczerze powiedzieć TŁUMIK. Jest bardzo cichy i już nie pamiętam kiedy moje auto było tak ciche i czy w ogóle było. Do 3000 obr. jest cicsza, potem zaczyna być słychać silnik ale delikatnie, powyżej 3500 mocniej, 4000 słychać ale bardziej sam silnik niż jakieś hałasy z tłumika. To jest prawdziwy tłumik, taki jak w amerykańskim aucie powinien być i powodować cisze. Teraz mam prawie niesłyszalny silnik, nie ma dźwięku pięknego gulgotu, nie słychać że to V6... jest tak fajnie, że aż źle

Tłumik Walkera jest jest droższy tylko o 40zł od Polmostrowa. Mniej więcej jego montaż w warsztacie powinien kosztować jakieś 350 do 400zł, to dokładnie tyle co polski Asmet, a jakość mamy gwarantowaną.

Teraz dwa słowa o firmie Kaliński z Baranowa.

Montaż oceniam na 3+, mogłoby być lepiej, bynajmniej ja bym to przerobił inaczej, w bardziej zbliżony do oryginału, sposób. Z drugiej strony narazie jest dobrze i nie mogę jeszcze nic złego powiedzieć.
Druga sprawa to zwrot w 100% kosztów jakie poniosłem na naprawę uszkodzonej przez nich gumy przegubu.
Ten warsztat naprawdę można polecić. Realizacja gwarancji bez zająknięcia. Biorą odpowiedzialność za swoich pracowników i ich błędy. Nic dodać i nic ująć, tak powinno być w każdym warsztacie.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[kuba_g]

[Tomaj]

[Lutek34]

Ja u siebie w Voyku musiałem wymienić cały układ tłumików, czyli tłumik środkowy i końcowy który przychodzi jako zestaw. Szukałem i znalazłem na necie układ wykonany przez firme Ferroz za 190zł z wysyłką. Troche musiałem się namęczyć żeby go zamontować gdyż tylna prawa półoś mocno przeszkadzała i musiałem obniżać cały most. Po zamontowaniu jest cicho ale powyżej 2800RPM pojawia się gwizd ale ogólnie jak za taką cene to jest OK.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu